9月10日，《关于为【西部科学城重庆高新区实施城镇规划（轨道7号线站场部分1、2）项目测绘采购情况说明】 公开选取【测绘】机构的公告》分别公开发布。

此次测绘服务内容，主要是因实施西部科学城重庆高新区实施城镇规划（轨道7号线站场部分1）、（轨道7号线站场部分2）集体土地征收项目，需对征地范围内的房屋进行测绘，出具测绘报告。

此次测绘的目的就是为了进行征地，用于轨道7号线的站场建设。

目前，轨道交通7号线一期工程正在加紧推进施工。

9月11日，由重庆轨道集团建设、中国建筑第二工程局有限公司承建的7号线一期工程西井大道站第一段基坑开挖见底，并顺利通过首段基底验槽。

这是全线第一座基坑见底的车站，为下一步车站主体结构施工及盾构始发奠定坚实的基础。

西井大道站是重庆轨道交通7号线一期工程的第6座车站，为地下两层岛式车站，位于西林大道与永泰路交叉口南侧，沿永泰路南北走向敷设。

同日，在轨道交通7号线一期工程西永站施工现场，随着旋挖钻机的高效运转，第一根旋挖桩顺利钻通，标志着西永站正式迈入施工阶段。

西永站作为第8座车站，同样为地下两层岛式结构，坐落于西永大道与西城大道西南侧。

9月9日，7号线一期工程再次取得重要进展，由中国水电五局承建的7号线石门坝站钻孔灌注桩首桩顺利开挖，标志着石门坝站正式进入施工阶段。

石门坝站为全线第16座车站，设计为地下两层（局部三层）一岛一侧站台车站。

8月20日，轨道交通7号线宝洪山站打下了围护结构首桩，标志着该站正式进入工程实施阶段。

作为轨道交通7号线一期工程的第11座车站，宝洪山站的设计为地下2层岛式明挖车站，其开工建设将为线路的建设进度创造条件。

据了解，轨道交通7号线一期高新区段正按时序推进建设，其它站点如微电园站、中柱村站等站点正在开展明挖车站围护桩施工。

同时，重庆轨道交通7号线一期、17号线一期工程施工阶段工程造价全过程控制招标正在进行中。

该招标项目服务内容包括费用审核及全过程相关服务，此项招标将为工程建设过程提供更高效的服务，从而保障施工进度。

根据招标公告显示，轨道交通7号线一期工程线路全长27.590km，主要沿纵五线、飞雪路、 永泰路、科学大道、高新大道、樱桃路敷设，共设车站 18座，其中换乘站7座，分别与规划17号线、15号线、27号线、26号线、19号线及既有1号线换乘；一期工程全线平均站间距1.578km，最大站间距2.936km，最小站间距1.000km。

其中，设白市驿车辆基地一座；设主变两座。控制中心位于江北控制中心。

对于科学城区域内来说，轨道交通7号线一期非常重要。

一个方面，它是科学城区域内唯一接入科学城高铁站的轨道交通线路，同时又跟科学城区域内所有轨道交通线路实现换乘，因此，它可以实现科学城各片区可以直达科学城高铁站；

另二个方面，它将科学城最大会议中心、也是重庆市最大科创会议中心——科学会堂与科学城高铁站直接连通，实现科创平台与高铁枢纽的直连直通，进而通过成渝中心高铁与成都高效连接，最大限度地服务于科学会堂全国性、国际性会议。

同时，对于无论是物流园还是微电园来说，都有非常重要的价值。

对于物流园来说，通过轨道交通7号线实现与其它轨道交通线路的换乘，从而高效地解决了出行问题。

对于微电园来说，通过轨道交通7号线与1号线的换乘，形成了兼具换乘功能的TOD，同时，还将规划联接轨道交通27号线，实现三轨换乘，再融合公共交通场站及社会车辆通行功能，形成区域交通枢纽支撑下的城市中心，将使西永微电园获得更大的交通便利和人流汇聚。

通过轨道交通7号线与成渝中线高铁，今后前往成都只需1个小时左右，将极大地推动成渝两城的人员往来，作为重庆西进门户，科学城成为成都到达重庆中心城区的桥头堡。

根据计划，轨道交通7号线一期和成渝中线高铁均将在2027年建成通车，这或许并非巧合。

此外，还有一个好消息就是据北碚区住房和城乡建设委员会公开回复，目前，轨道交通7号线北碚段正开展前期工作。下一步，我委将进一步争取市级部门支持，力争轨道交通7号线北碚段早日开工建设。

根据规划，轨道交通7号线北碚段起于团山堡，止于歇马小磨滩，设团山堡、金华路、状元碑、姚家湾、歇马北、歇马、歇马南、卫星村、小磨滩等9个地铁站，在状元碑站与轨道交通6号线站内换乘。

根据规划，科学城在进一步推动轨道交通7号线二期前期工作，力争进入重庆市轨道交通第五期建设项目。