2024年，中国新能源汽车市场渗透率已经超过50%。

新势力持续发力、传统车企全面转型，新能源赛道越来越拥挤，而在这场新能源市占率的争夺战中，吉利银河的表现尤其突出，全年总销量达494440辆，同比增长约80%，成为高价值 “大厂新能源”增速之王，哪怕相比销量第一，吉利银河的增速也不可小觑。

到了2025年，市场格局又将迎来怎样的变化？其实在开年就能初见端倪。

开年就上硬菜，吉利洗牌销量榜

首先，我们拿到了一组最新数据，在2025年开年的第二周，整个中国市场A级插混SUV销量第一名是吉利银河星舰7EM-i，达到0.39万辆。此外，吉利银河星舰7也同时是2025第二周中国市场全品类混动车销量第一的冠军选手，蝉联全品类混动市场及A级插混SUV市场双料销冠。

此前，A级插混SUV市场一直是比亚迪宋家族断层领先，如今吉利银河星舰7 EM-i的加入刷新了榜单，局面被改写了，市场也更多元化了。

同时，吉利另外一款车型吉利星愿，作为此前多次拿下吉利全品牌A0级纯电轿车销冠的产品，新年第二周销量达达到0.57万，继续蝉联桂冠。

这些年虽然A0级纯电车因为灵活、实用等属性大受欢迎，各大汽车品牌都相应的有所布局，但6-10万元左右可选的大品牌A0级纯电车此前主要还是比亚迪海鸥和五菱缤果，如今吉利星愿来了，凭实力成为了A0级电车的“常青树”。

除此之外，吉利银河其他车型也均位列各细分市场前列，比如在2025年第二周中国市场A级插混SUV销量榜单中，吉利银河L7也是“榜上有名”的选手，可以说，开年抢跑的吉利银河，助力吉利汽车拿下了这场2025的“开门红”。

高质优价，吉利逐步站稳主流市场

在燃油时代，就有句话叫作得A级、B级车市场者得天下，

过去多年市场的天平一直向德系、日系等合资品牌倾斜，正是因为有轩逸、朗逸、途观、汉兰达这些比较经典的产品支撑，可见主流市场的重要性。

来到新能源时代，很多新势力车企更热衷于冲击高端市场，但吉利、比亚迪等大厂依然坚持对主流市场的投入，尤其是吉利一直坚持着自己做精品车的初心。

过去一年，吉利银河先后推出了吉利银河E5、吉利星愿和吉利银河星舰7 EM-i三款全新车型，作为能够刷新主流市场交付纪录的选手，吉利银河系列产品受欢迎的逻辑在于“高质优价”。

首先，以吉利银河星舰7EM-i为例，国人喜欢大空间，但很多A级混动SUV只是把尺寸做大了，座舱空间感却不理想，吉利银河星舰7EM-i通过结构性的优化，带来了84.3%“得房率”，让每个人都能坐的舒坦。

此外，同价位的产品大部分车由于成本问题都只能走“实用路线”，没有太多能提供情绪价值的配置，吉利银河星舰7EM-i则给到了更常见于25W+高端产品的16扬声器Flyme sound音响系统、14点座椅按摩，还有支持情感聊天的Ai银河精灵，情绪价值给的很到位。

而很多人选择混动SUV，主要还是其低碳省油的特性所吸引，大部分混动SUV油耗在5L左右徘徊之际，吉利银河星舰7EM-i百公里油耗已经步入3L级。

从前A0级车总给人灵活轻便、但空间局促的印象，而此次吉利星愿把得房率做到了85%，带来“准B级”式空间，其他A0级车只有十余处储物空间之际，吉利星愿有36处，最大可拓展至1320L的行李厢空间比很多A级车还充裕。

一般而言，A0级电车能有个车载中控大屏就算不错，吉利星愿首先14.6英寸的中控屏就比别人大两圈，还安排了银河Flyme Auto，“科技平权”不含糊。

此外，作为A0级车的吉利星愿甚至还想给你点驾驶乐趣，同价位不少汽车还在用扭力梁式非独立后悬，吉利星愿采用了多连杆独立后悬，与不错的动力表现相融合，此前测试麋鹿车速达75km/h，稳定、舒适、好开。

价格香、体验好，和同级竞品比一比、和合资产品比一比，“吉利出品”很难让人不爱。

事实上，今天的中国汽车已经不再是“终结合资溢价”那么简单，而是步步不给合资留退路。近年来，中国品牌市场占有率持续增长，到2024年，中国品牌市场占有率超过60%，拿回主场优势，的确一定程度要归功于吉利等头部中国车企全面下场，削弱了主流合资产品的竞争力，让市场不再“迷信”合资。

而按照规划，2025年吉利银河将推出两款全新SUV和两款全新轿车，保持每个季度推一款新车的节奏。伴随“高质优价”路线基本打通,吉利爆款车型销量将持续碾压合资品牌。

技术平权，吉利的2025势能延续

吉利为什么能够快速、准确的打造出爆款？

除了造车多年来对主流市场需求的敏锐洞察外，技术是绝对的底气。

发布不到2年，吉利银河已经推出了基于e-CMA平台打造的银河L6、银河L7，基于GEA架构打造的银河E5、银河星舰7 EM-i等多款产品。

首先，先进的技术平台是让吉利银河具备快速上新的效率，同时也是把产品空间做的更理想、 智能化水平做的更到位的基础。

更具体的来说，吉利汽车目前还掌握了雷神EM-i超级电混、神盾短刀电池等先进技术。

目前银河星舰7 EM-i已经用上了雷神EM-i超级电混，一些专业媒体实测银河星舰7 EM-i油耗已经步入了2L级，比官方给到的数据还要优秀，续航与燃油经济性都是“反向虚标”。

而吉利集团体系下，高端品牌领克部分产品也在用同款技术，即将预售的吉利银河L6 EM-i安排上了，未来吉利银河L7也会有EM-i版本。

此外，在吉利银河E5、银河星舰7 EM-i等产品上，神盾短刀电池也进行了落地，包含此前中汽研的“八针同刺”在内历经了多次安全验证，从市场反馈和不少媒体实测来看，续航稳定性也有保障。

事实上，近10年来吉利汽车研发投入已超2000亿元，2024前三季度研发投入103亿元。

高投入也获得了高回报，除了三电领域，在智能化板块吉利汽车联合星纪魅族研发了银河Flyme Auto，如今又在2025国际消费电子展（CES）发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系。

相比于单纯的把AI应用到车端的某些功能，吉利要做的是用AI技术打通端到端语音大模型、AI数字底盘、Flyme Auto 智能座舱、智能驾驶等领域，让汽车成为具备成长与进化能力的“智慧生命体”。

吉利的这套AI技术体系，将陆续落地到吉利未来的新车上，吉利银河拥有吉利全球化体系资源，也将得到全面赋能，更快、更精准的打造出用户想要的产品。

写在最后：随着新能源汽车市场渗透率的进一步提升，新能源汽车的势能已基本形成，当转型“窗口期”结束，留给大家的时间不多了。今天的中国车企几乎人手一份“2025计划”，各大车企的新能源战略将在今年大面积落地，2025的竞争态势注定继续升级。如何在新一轮洗牌中向上而依然是个值得研究的课题，当前吉利汽车已经凭借着系列爆款迎来“开门红”，2025年，凭借着先进的技术吉利汽车在新能源赛道的快速上升趋势还将继续推进。