受补贴透支市场“寅吃卯粮”、粮食价格波动以及中国拖拉机等大宗农机保有量庞大等短期利空因素影响，中国农机在煎熬中度过了2024年。
尽管2024年行业经济运行情况还未发布，但包括河北英虎、天津勇猛、郑州中联，以及大疆、极飞等玉米机、农用无人机等在内的多家企业缺席一年一度的中国国际农机展（10月，长沙），这已经标明行情惨淡。
这也印证了非常农机今年初做的独家问卷调查。该问卷调查了超730位业内人士，涉及业内各个年龄群体，并涵盖多个省市。调查结果显示，80%的受访者认为2024年市场下行，其中56%的受访者认为下降幅度在10%以上。
尽管因为2020年疫情等因素刺激市场飙升，以及2022年排放升级到国四等政策因素，但中国农机产品已处于存量竞争状态多年，主要体现在需求放缓、供给过剩、竞争激烈等。2024年我国拖拉机特别是大中拖同比预计下降约15%，同时约有30家品牌退出了市场。不少企业近期在商务年会上也公布业绩下滑20%以上。未来的拖拉机行业将在持续内卷洗牌中获得新生。
以拖拉机、收割机、农机具以及柴油机等为主营业务的中国一拖，2025年将迎来建厂70周年庆，是“共和国长子”，也是我国农机工业排头兵，这家企业生存状态如何？从该公司近日在河南洛阳召开“两会”（分别是12月10日、28日的供应商年会和商务大会）上可见一斑。
“创历史最好业绩”：氢燃料拖拉机列入研发计划
从中国一拖商务大会上传出消息，2024年该公司营销业绩创下历史最好：大轮拖销售增长20.7%，中轮拖销售增长5%，收割机销售增长42%，农机具和柴油机基本平稳。这与低迷的市场形成了较大的辨识度。
这背后是该公司系统作战能力的体现，主要包括科技创新、生产制造、产品品质、销售服务以及对外合作等方面。
在推进传统业务同时，2024年中国一拖加快高端产品商品化进程。其中，动力换挡LZ2604、无级变速LW3204拖拉机实现小批量销售；LF3204动力换挡、LW2404无级变速以及HB2204混合动力产品实现上市推广；新一代450马力无级变速拖拉机已完成样机试制；HQ2204氢燃料电池拖拉机也已列入研发计划。
在生产制造能力提升方面，中国一拖以制造过程数字化、高端化、智能化、绿色化为重点，2024年投资近4亿元，启动实施智能多用途拖拉机能力提升、高效低排放YTN3柴油机智能制造建设、齿轮数控化设备更新项目，打造现代化智能工厂场景。
在12月10日召开的供应商年会上，中国一拖党委副书记、一拖股份总经理魏涛表示，作为我国农机装备领域的国家队、拖拉机“链主”企业，中国一拖在培育农机新质生产力、助力农机装备高质量发展方面开展了系列工作，并取得显著的成效。“今年企业经济运行保持了稳中向好、稳中提质的态势，主导产品市场占有率持续上升，继续保持行业第一的位势”。
事实上，由于自身资源禀赋特别是中央领导高度重视农机工业，中国一拖母公司国机集团近年来频频就农机业务发声，先后分别以董事长张晓伦和集团党委名义在2022年9月7日、2023年10月1日在《学习时报》和《求是》杂志发表署名文章，宣誓其对农机产业的定位和规划。
上述署名文章直言，中国农机工业部分关键核心技术、重要零部件、材料受制于人，部分高端机具尚依赖进口，与国际先进水平差距依然明显。另据了解，约翰迪尔（JOHN DEERE）“断供”事件（详情点击：中国采棉机遭“断供”）更是令人震惊。农业农村部会同工业和信息化部更是连续3次召开了全国农机装备补短板会议，以作“补短板”动员。
“巩固第一位势”：推出8大系列动力换向产品
尽管市场面临下行压力、激烈竞争，但中国一拖依然看好2025年市场，并将“营业收入超150亿元”作为目标。其中，拖拉机增长15%，收获机增长58%，农机具增长21%，柴油机增长12%。市场占有率方面，要持续巩固大中拖行业第一位势，大轮拖市场占有率提升不低于2个百分点，中轮拖不低于2.5个百分点。
中国一拖今年业绩变化
2019～2023年，中国一拖（按旗下上市公司一拖股份统计口径）分别以58亿元、76亿元、93亿元、126亿元、115亿元的营收；和0.6亿元、2.8亿元、4亿元、7亿元、10亿元净利润名列前矛。2024年前三季度，中国一拖营收、净利润分别已达107亿元、11亿元。
2025年怎么干？国机集团党委常委、副总经理，中国一拖党委书记、董事长，一拖股份董事长黎晓煜指明方向：2025年将以营销服务能力建设为抓手、以科技创新赋能发展为引领、以产品质量提升为基础、以提升产品综合竞争力为靶心，着力提升市场综合竞争力，为企业持续扩大市场领先优势打下坚实基础。
具体来说，中国一拖将加强产品的品质与适应性、可靠性管控，构建可追溯的质量管控机制。重点推出MF-C、MY-C、LX/LY-C、LXM-C、LMA-C、LNM-C、LP-C、LPA-C等8大系列动力换向产品，功率覆盖70~300马力。此外，全系动力换向拖拉机应用了东方红智能拖拉机2.0系统。辅助驾驶系统可以使直线行驶精度达到±2.5cm以内，实现自动转弯掉头、农具协同控制。
此外，电控液压提升+电控多路阀输出系统可以实现农具提升、下降以及作业过程的自动精准控制。动力总成自动控制系统可以实现发动机及变速箱的自动联合控制，提高拖拉机动力输出的相应速度。值得一提的是，动力换向拖拉机还在空调系统、虚拟仪表、密封件以及外观、座椅等方面进行了优化提升。
“就跟轿车的自动挡差不多，不用踩离合器，动动手指就能操作，太方便了。”在商务大会期间举办的拖拉机试乘试驾活动上，一位来自新疆的经销商表示，动力换向拖拉机要比一般的拖拉机作业速度快、效率高，各方面操作比较舒适。自己开开就能感受到不一样，上手很快，一句话概括就是开拖拉机一点也不累了。
面对市场的严峻考验，魏涛也表示，2025年，中国一拖将保证公司主要产品的销量和市场份额不断提升，进一步完善全球产品布局，保障并扩大海外市场销量；坚持质量第一的经营管理理念，牢固树立精品意识，持续提升东方红产品品质。同时，持续深化全价值链成本管控，提升供应链管理水平，加强人才队伍建设。
非常农机大数据显示，截至2023年，全国规上农机企业2200余家，主营业务收入2428亿元。企业数量多了，而需求总体稳定或下滑，竞争就会更加激烈，结局大抵是行业集中度逐步提高，即市场份额向头部品牌集中。从这个意义上看，中国一拖等头部企业有理由向更大规模、更高发展质量迈进，驶向中国农机大有可为的明天！
