3月13日，数码博主“测评君”表示，自己接到交警电话，沈阳全市排查小米SU7 Ultra。

据其所述，当地交管部门正联系小米SU7 Ultra车主签驾驶安全承诺书，嘱咐自己开车一定要注意安全。

近日来，小米SU7 Ultra首批车主超速危险驾驶接连登上热搜，甚至有车主在城市道路开出近200km/h的速度，因严重超速被抓。

据了解，小米SU7 Ultra拥有最高达1548匹马力，车主需要在充分了解并熟悉小米SU7 Ultra的驾控特性之后，才能逐级释放其峰值的动力性能。

承诺书就是交通部门的免责书！

其实从本质上看，签这个东西根本没有卵用，因为签不签出了事你都要负责任，不出事都好。虽然千匹马力的车少，但是法拉利，兰博，科尼塞克，阿斯顿马丁车主为啥就不用签，所以这个事没有实际意义，而且还不严谨不公正。

为什么不给布加迪威龙车主，柯尼塞格车主，法拉利车主，兰博基尼车主签？

这车和超跑一样，出事了都不小，保险不是全赔，精神损害抚慰金和部分伤残补偿金之类的，保险都是不赔的，这也是为啥保险公司一般都不接超跑的保险。

我就不明白小米为什么要做这么大马力的车作为家用，而且售价不贵，为了数据好看，证明自己的能力吗？一旦发生车祸，车主又不是真正有钱人，怎么赔付？

小米有很多优点，但是普及超跑速度这个事真不是什么技术，这是我国工业实力到了，有钱谁都能跑！

这车最大的问题是不成熟的企业，追求极致的的速度，却忽视了整车其他部件适应极速相适应的改造，最直接的一点就是刹车严重不匹配车速，跑起来刹不住。看过一个视频，在赛道上跑不下来，专业车手过弯冲出赛道。

一个1850匹马力的电机任何一个车厂都可以装在车上，都不说普通人能不能驾驭，能不能用上这么大的马力，只说匹配1850匹马力的刹车，底盘调校，车身姿态平衡，车身配重…...都能匹配这1850匹马力吗？

94.3度电的电池包输出1330kW，相当于15倍放电率了。采用宁德时代最顶级的高倍率电池，而且充电也极快，当然最难的是底盘车身和空气动力学部件。

这种打着技术平权概念，通过无节制的提高速度制造话题，从而提高销量的营销，是拿鬼火少年的命赚钱！

还是在用造手机的经验在造车，感觉这和跑分异曲同工，但是我不太反感跑分（虽然是营销手段，也是扯淡的事），汽车搞这种真是不太合适，还是换个赛道，卷质量，卷碰撞测试不好嘛？

速度当然也重要，但是得是在保证安全性和操控性，还有可靠性的基础上锦上添花的功能，而不是应该成为最主打，最看中的买点。

反正我觉得一个车企把速度当成产品最大宣传卖点，围绕着加速性能去造车，而且主要的消费群体是普通年轻人而非专业车手，这很危险。

“速度是一种信仰！”

有妹子喜欢就好~