很多朋友新买的电动车原装电池，可以使用2~3年，甚至有的人可以使用3~5年。但当电池容量衰减影响正常使用，很多朋友会把电动车推到修理部让修车师傅把旧电池拆下来换上新电池，这就是俗称的铅酸电池以旧换新。很多朋友为了让电池耐用，会选择大品牌销量高的电池，比如天能或者超威以及雅迪或者爱玛的原装电池。
如果换的是普通铅酸蓄电池经销商一般会提供一年质保，换的是质量好的石墨烯电池，经销商通常会提供两年质保，在保修期内电池出了问题，可以换新电池或者售后专用电池。让许多车主感到郁闷的是原装电池可以用两三年，新换的大品牌电池却使用不到一年就坏了，到底是什么原因造成的呢？很可能是电动车的充电器出了问题。
市面上80%电动车使用的是传统铅酸蓄电池，铅酸电池的充电器设计使用寿命是2~3年。这就要求新买的电动车在第1次更换电池的时候，实际上充电器也需要更换的。但很多朋友对这不够了解，新换的电池还继续使用原来的充电器，结果能用两三年的电池，一年就被旧充电器充坏了，为什么这样说呢？
首先，很多人会把铅酸电池充电器放在电动车座桶内，每天随着电动车的颠簸，震动可能会损伤充电器内部的电子元器件，导致充电参数发生偏移。其次，充充电由变压器、整流二极管、滤波电容、开关、控制芯片、保险管、电容等配件组成。
以上这些配件在使用过程中会不断受到电流冲击，温度变化带来的影响，另外受潮湿或者灰尘多的环境影响，会加速内部电子元器件老化，导致充电器出现故障，故障最多的就是充电器工作的红灯充足电以后应该跳转为绿灯，却不跳动一直工作亮红灯，车主如果一直使用这种带故障的充电器，结果能使用2~3年的电池使用半年到一年就会损坏。
因为现在的铅酸蓄电池与以前的铅酸蓄电池有很大不同。2014年以前生产的铅酸电池中添加了镉元素，镉能够在铅酸电池极板表层形成保护膜，有效防止电池极板被电解液中的硫酸腐蚀，抑制极板上活性物质的脱落和氧化，从而延长极板的使用寿命，进而提升电池的使用寿命。
镉还可以提升电池的内阻，增加电池的充放电性能，减少电量消耗、提高电池的充电效率和放电深度，增强电池的高倍放电性能。例如电动车在起步、爬坡、载人、载重物，需要消耗更多电量，含镉的铅酸电池可以瞬间增强电池的放电能力，更好满足车辆在关键时候电量转化为动力的需求。
此外镉还能够稳定电池内部的化学平衡，降低电池在闲置状态下的自放电率，使电池能够较长时间保持充足的电量，提高电池的储存性能。最重要的一点镉能增加电池极板结晶密度和柵栏强度，提高极板的耐高温性能，使极板在充放电的高温过程中不会变形损坏，可以更好地保持完整性，提高电池的性能，延长使用寿命。
由于镉元素会对土壤水源造成污染，还会间接威胁人体的身体健康，处于对环境保护的考虑2014年1月1日起，国家规定禁止在铅酸电池中添加镉元素。在这以后生产的铅酸电池充放电性能、耐高温性能、循环使用寿命都出现了下降，如果不定期更换充电器，新换的电瓶就有可能被旧充电器充坏，这就是为什么新换的电瓶使用不到一年就坏了的原因，请看详细分析。
现在生产的铅酸电池或石墨烯电池不再添加镉元素，耐高温性能下降。当新换的铅酸电池使用旧的充电器充电，在充电的过程中，电解液与电子发生反应，把电能转化为化学能储存在极板当中，这种化学反应过程在夏季会产生高温，高温会导致极板逐渐变形。在电动车使用过程中极板中储存的化学能与电解液发生反应释放出电能，这个过程也会产生高温，在夏季高温环境下也会导致电池极板逐渐变形。
特别是夏季高温天气，很多朋友长时间使用电动车回来以后立即对电池进行充电，这是极其错误的。因为夏季温度高，电池在放电过程中产生的热量，因整组铅酸电池被包裹在电池仓内散热空间有限，加之温度很高散热效率下降，回来以后立即对电池进行充电，电池又要进行剧烈的化学反应，产生的热量与没来得及散出去的热量叠加在一起。
这会导致电池温度迅速升高，温度过高会导致电解液中的水分，分解出氢气和氧气，时间长了电解液会出现干枯的情况导致硫酸浓度增高，而硫酸浓度高会加速腐蚀电池极板，导致电池充放电性能大幅下降使用寿命缩短。高温还会导致电池极板变形堵住排气孔，导致铅酸电池内部压力过高，高温使塑料外壳变软，电池在这种情况下最终鼓包变形直至报废。
现在的铅酸电池对比以前的含镉铅酸电池耐高温性能下降，如果充电器使用两三年以后不更换，一旦充电器出现了充电无法跳灯的情况，就会一直向电池充电，一旦充电时间过长，电池会因为过充超过警戒温度，极板变形电解液中的水分分解为氢气和氧气，只需要几次电池就会因为温度过高，变形鼓包最终报废。
为了延长新换电池的使用寿命，这就要求在新电动车第1次更换电池的时候，一定要连同充电器一起更换，最关键的是在挑选充电器的时候一定要挑选和原装充电器同型号的，这样充电器输出的充电电压、充电电流与电池组相匹配，并且能确保充电效果和充电安全，也能保持电池充放电性能，并延长使用寿命。如何挑选一款好的充电器也是确保电池性能延长使用寿命的关键，
1.分清电动车充电器的类型
电动车使用的电池有铅酸电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池，在选择充电器的时候，一定要做到充电器和电池类型匹配。比如铅酸电池要选择铅酸电池充电器，三元锂电池要选择三元锂电池充电器，磷酸铁锂电池要选择磷酸铁锂电池充电器，记住不同类型的电池充电器不能混用。
2.选择原装或大品牌
常见的电动车品牌有雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日、金箭、小刀、小牛、九号、立马、五星钻豹、绿佳等。在更换充电器的时候，如果能买到品牌原装充电器，建议选择原装充电器，如果买不到原装充电器，可以选知名大品牌的充电器，比如西普尔、三石电子、特浓、冠宇达等，知名品牌充电器性能稳定，安全可靠，可以确保电池充电效果。
3.电动车充电器电压和电池容量要分清
电动车电池电压有48伏、60伏、72伏、84伏、96伏等，买充电器的时候一定要与电动车电池电压相匹配。除了要注意这些电池的能量也要关注，电动车电池的常见容量有12安、20安、23安、32安、38安、45安、58安等。确定好自己电动车充电器的电压，还要选择与电池相同容量的充电器，这样充电器输出的电压电流与电池组相匹配，才能实现安全高效的充电。
延长电池使用寿命，正确充电方法很重要
1.电动车每次待电量使用剩余20%～30%，也就是电动车正常行驶电量表还剩下2~3格电，这是最佳的充电时机。
2.充电的时候先插电动车充电接头，然后再连接220伏电源，充足电以后先切断220伏电源，再拔掉电动车充电插头。可以避免浪涌冲击电流对电池内部结构造成的损伤。
3.夏季使用电动车回来以后要让电池散热一个小时以后再充电，充足电以后，让电池散热半个小时以后再使用。可以避免高温对电池造成的损伤，夏季不要把电动车放在太阳下暴晒，应把电动车放在阴凉通风的环境下充电。
冬季受低温影响电池内部化学反应变慢、内阻增加，使用电动车回来以后，电池还有余温，可把电动车推到温暖的地方立即对电池进行充电，充足电以后再延长浮充半个小时，这样电池可以完全充满电。冬季气温降至零下，建议不要把电动车放在室外，也不要在温度低于零度以下的环境对电池进行充电。
4.长期不用的电动车应充足电放置，每半个月对电池进行一次补充充电，铅酸电池不具备快充功能，建议减少使用快充，避免快充高电压大电流对电池造成的损伤。上述充电方法也适合于锂电池电动车，除此以外，锂电池还应该做到快充为辅慢充为主，因为充电速度快，产生的高温会加速电池内部材料老化，影响电池的容量和使用寿命，慢充采用匀速的充电方式充电发热量小，对于电池容量和使用寿命是有很大帮助的。
