最近咱们的央媒曝光了个大瓜，说咱们电动车界的扛把子放话了，全固态电池这东西，2027年就要开始上战场了，2030年左右就能大批量生产。

这消息一出来，不少人心里直打鼓：我这刚买的新能源车，两年后不会直接变成博物馆里的“古董”？

固态电池的优势那可是明晃晃的：更安全，续航能力更强，但这现实真的就那么美好吗？

固态电解质，这东西简直就是固态电池的灵魂，跟那老式锂电池比，轻巧多了，体积还小，能量密度直接翻倍，跑个1000公里轻松得很。

中科大那帮人搞出来的固态电池，十分钟就能充满电，跑1000公里没问题，价格还跟现在的锂电池差不多。

所以说，这固态电池不仅能解决咱们对续航的担忧，还能在价格和性能上跟传统电池较量一番。

新能源车现在大都装的是磷酸铁锂或三元锂的电瓶，这东西有点坑。比如说北边冬天，电瓶得费电保温，不然锂离子就歇菜了，低温下能跑的路程就少得可怜。

还有夏天，电池一热，充电时说不定就炸了或着火了。

这时候固态电池就成救星了，正好解决了这些让人头疼的麻烦。

这固态电池听起来挺诱人，但实际，可没那么轻松。现在市面上能大规模生产的，电芯容量也就是20到60Ah，跟手机里的电池体积差不多。

至于那些说给车用的固态电池，还在实验室里打转，技术难关那是相当的多。

说起来固态电池里的电解质材料，像硫化物啊、氧化物啥的，那可真金贵，特别提一下硫化锂，市场价都能炒到250到300万一吨，这价格，简直让人咋舌。

短期内，固态电池这东西估计就只能在高档车身上露脸了。

这充电固态电池，十分钟就能搞定，听起来挺利索，可咱们的充电设备还嫩得跟刚出生的小鸡似的，还在学步。

短时间内，这设备是追不上固态电池这速度的。

就算固态电池技术成熟了，设备升级也得慢慢来，得有个漫长的过渡期。

所以，未来十年，咱们还得继续跟老式的锂电池混。

固态电池这东西一出世，咱们的技术圈儿立马沸腾了。

车企、电池厂子们使出浑身解数，就为了抢那技术头筹。

可这技术事，哪那么容易搞定？固态电池要想普及，短期内还得继续努力。十年后，新能源市场固态电池和液态电池都得有戏，别想着一家独大。

这固态电池东西对咱老百姓来说，吸引力那是杠杠的。但看看现实，技术不给力，钱包紧巴巴，基础设施也跟着凑热闹，短期内想换固态电池车，简直比登天还难。

要是手头紧巴，咱还是老老实实选传统锂电池车，又实用又省钱。

至于那些有钱任性的大佬们，就先忍忍，等着固态电池技术成熟了再说。

40万摆在那儿，2027年咱们是要搞个固态电池电动车，还是安安心心选个燃油车？快来聊聊你的高见，评论区不见不散！