随着我国经济的飞速发展，人们的物质生活发生翻天覆地的变化，其中一个明显变化在于私家车数量的增多。回想10年前，谁家有一辆私家车那都是多么令人骄傲的事情，而如今遍地都是小轿车，人们都说：“谁家还没个私家车？”可是买车容易养车难，更有甚者买得起车养不起车，因此车辆难免受到一些不必要的“伤害”。这不就有一位男子，新车跑了20万公里，一年将车跑报废。4S店：买完车就没熄火，拒绝赔偿。那么这到底是怎么回事？一、 新车一年跑20万公里如今新能源汽车是众多汽车爱好者青睐的对象，国家也大力倡导新能源汽车的推广，并且在全国各地省市都有相应补贴。新能源汽车相比于传统油车优势显而易见，不仅体现在对生态环境的保护，更体现在用户用车成本的降低。以往百公里要几十块钱油费，而现在百公里只需要几块钱电费，因此新能源汽车成了如今城市代步的首选。一年前孙先生买了一辆新能源汽车，眼看着就要到了首保时间，可是4S店却拒绝为孙先生保养，理由更是惊呆众人。

按照常理，私家车正常一年的行驶距离在3000到4000公里，即使是经常出差也最多在10000公里左右。而孙先生却在一年的时间跑了200000公里，成功地将车“跑废”了。4S店的工作人员在给孙先生的汽车进行检查时才发现，汽车的相关零部件已经严重损毁，面前的汽车有如一辆即将报废的车。不仅如此，电池性能更是有大幅缩水。这使得孙先生感到奇怪：“当初我买你们的车，明明承诺的是3电终身质保，为何现在要拒绝保养？”4S店也拿出了当时的购车协议，明确表示：“终身质保的前提是第一年行驶距离不能超过30000公里，而孙先生的汽车里程则是远远超过。”就算是耕地的老黄牛，长年累月地干活也有累死的那天，更何况是有使用寿命的新能源汽车了。对于4S店的拒绝理由孙先生无法接受，更是一纸诉状把4S店告上了法庭。那么结果又如何呢？二、4s店拒绝赔偿在法院调解员了解之下，事情的真相逐渐清晰。原来孙先生购买这辆车的时候给销售顾问说明的是要城市代步用，因此销售顾问也根据孙先生的需求推荐了该款车辆。但实际孙先生购买这辆车是用于运营，孙先生每天到处各地跑，所以才有了这一年20多万公里的里程。

这对于新能源汽车来说是一种严重损耗，而4S店也表示：“当时确实是根据孙先生的需求进行推荐的，车辆也是孙先生自愿购买，没有任何强求。”同时4S店也再次拿出了当时的购车协议以及有孙先生签字的3电终身质保协议。目前的情况是孙先生的车辆没有达到4S店终身保养的要求，如果想保养只能孙先生花“大价钱”。最终法院给出的决定是：4S店可以拒绝孙先生。无奈孙先生只好硬着头皮花了大价格在4S店做了保养，但是因为自己的错误使用汽车已经严重受损，4S店也只能尽最大的努力将孙先生的汽车尽力恢复原样。4S店的经理表示：“一年20万公里，这开了火就没熄火过。以后再也不能这样用车了，如今已经是濒临报废的境地，再这么下去不出多久肯定报废。”三、一些反思孙先生保养汽车的事件也给了很多人一个警醒。在小编看来：买车对于很多人而言都是一件“大事”，我们不仅要选好车，更要用好车。车的“寿命”都是爱惜出来的，尤其是新能源电车，我们更应严格按照保养要求进行使用。比如及时充电、尽可能避免快充，同时在用备用插头充电时要进行接地处理，防止电池EV受损。

相信各位新能源电车车主也感受到了电车与油车的不同，尤其是在冬天，电车的电量会大打折扣。而我们在使用的时候更应做好预备充电以及及时充电。还有很多新能源电车车主表示：“电车要比油车在雨天更容易起雾，要及时开启车辆的前档风除雾功能，避免给自己的正常行驶带来不必要的麻烦。”结语以上就是关于一男子新车跑20万公里的一些情况，大家作何感想？新能源电车是城市代步的首选，如果有远途出行的需求，我们也要做好距离的计算及时充电安排，注意沿途是否有充电设备，以保证旅途的畅通无阻。同时日常生活也要做好电车的保养，按时到4S店进行保养和维护。对此大家怎么看？欢迎留言讨论。