从四川巴塘竹巴龙过金沙江桥，就到了西藏界内。
进入西藏界后，要连续翻越多座高山，宗巴拉山4170，拉乌山4338，觉巴山3930，东达山5130，业拉山4659。
318川藏路线图
与四川的竹巴龙乡隔江相望的是西藏的朱巴龙乡。宗巴拉山是第一座进藏的山
排队经过检查站，进行身份证登记，再继续前行。
在西藏自驾会遇到很多检查站。
当时正在修路，开了3个小时才到芒康。现在路修好了，不过这一区域仍是自然灾害多发区。
宗巴拉山从金沙江大桥之后一直缓上坡。
宗巴拉山是第一座进藏的山。
芒康
芒康 ，是318进入西藏后的第一个县城。滇藏线也这里并入318国道。
芒康
去农贸市场补充了一些物资，路上经常是自己煮饭吃。
拉乌山离开芒康 ，很快就进拉乌山了。
拉乌山
拉乌山，海拔4396米。
拉乌山
往远处山下望去，点缀着树木的草原，一派优美的田园风光。
从拉乌山口，将一路下坡到如美镇。连续的下坡，高度下降2000米，一弯接一弯。
过了如美镇（竹卡），又开始连续爬坡，上觉巴山。
@觉巴山
山上有观景台。
东达山
离开觉巴山，接着又上到东达山垭口。
左贡
5点过，到达左贡 。
左贡-八宿打听了下路况，说是往八宿的路，比我们才走过的来左贡的路要好很多。大约3个多小时就能开到八宿。在左贡到八宿之间，也没有什么海拔更低的能住宿的地方。于是我们就继续往八宿去了，当地9点才天黑。
实际上，我们开了4个多小时才赶到。
估计当地人说3小时，一是不看景，二是路熟且敢超速，我们是办不到的。其实这一段路还是应该安排宽松点，一路慢慢观赏比较好。
业拉山离开左贡，过了邦达镇（海拔4000多），就开始翻业拉山了。
因为时间紧张，沿途多数是只车上欣赏沿途风光，没下车。
业拉山观景台
到了海拔4618米业拉山垭口，再下山就是著名的业拉山盘山公路-怒江72拐。
七十二拐
也许不止72道弯，因此也被称为“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”。
山势陡降，地形所限，只能在有限的空间内不停往返折回。如此密集的回头弯，被称为川藏线上拐弯最多的路段。也是“ 中国 十大险峻山路”之一。
由于318国道途径四川境内几座高山，基本上都通了隧道，这个“72拐”也就成为目前川藏南线上少有的惊险路段了。
从业拉山口，一直下到海拔不到3000的怒江边，高度直降近2000米。
一直在光秃秃的大山间盘旋。快到山下时，路边突现一片绿地，期间点缀着黄色的油菜花，有让人眼睛突然一亮的感觉。
只是时间不早了，天也暗下来了，专心开车，不再拍照。
完整行程详见：《》
