奥迪无论是在国内或是国外的名声都十分响亮，提到汽车就一定绕不开奥迪，它所开办的奥迪RS驾驶学院也是这样。不过驾驶学院或者驾驶培训项目已经不新鲜了，而且身为具有十多年汽车专业媒体从业经验的我，也参与过大大小小几十次驾驶培训项目，不过奥迪驾驶学院却在这些项目当中给我留下了最深刻的印象。说它是尖子生绝对不为过，这也使得奥迪的销量一直处于国内市场的前三甲，如果说有什么新车上市通常都会打着＂对标奥迪＂这样的口号，以吸引广大车友的眼光。由此可见奥迪在市场上的品牌影响力。而我今天要介绍的车，就是奥迪RS驾驶学院珠海站体验用车-奥迪RS e-tron GT。

地表最快汽车

当下市面上关于描写性能车以及智能驾驶汽车的词汇或许是速度领跑同级，智能化驾驶变得更高级，都是一些“好”的形容词，但是落到真正的数据上面比如续航里程，加速性能，最高时速这些或许都比不过奥迪RS e-tron GT创下的纪录，被称为“地表最快电动车”，在我看来其实完全称得上“地表最快汽车“”。

出色的性能表现

既然说它是地表最快汽车，那么就先来看一下奥迪RS e-tron GT的性能表现。奥迪RS e-tron GT搭载了两台驱动电机，正常许多电动车运用的都是单电机驱动的方式，性能比较突出的会搭载着首款车型，可见奥迪RS e-tron GT在硬件方面的突出效果。在两台电机的驱动下，奥迪RS e-tron GT能够迸发出475千瓦的最大功率，CLTC工况下的续航里程为495km，最后表现出来的快就快在0-100km/h加速时间仅需3.3秒，奥迪RS e-tron GT的充电速度也十分惊人，最快23分钟内即可将电量从5%充至80%。奥迪RS e-tron GT令人肾上腺素飙升的加速度很大一部分原因来自于它极低的风阻系数，设计师透露，根据windshear进行的测试，奥迪RS e-tron GT的阻力系数(Cd)为0.24，如此出色的阻力系数击败了大多数车型。

出色的内饰设计

说完了硬件，再来看一下内饰。奥迪RS e-tron GT运用了轭式方向盘，整体造型极其的新颖，侧面运用了脊形设计。这样的设计能够帮助驾驶员通过触摸操作奥迪RS e-tron GT的轭式方向盘上的滚轮，与Qwerty键盘上的“F”和“J”键特别像。驾驶员在用双手握住方向盘的时候，可以轻松触摸到滚轮，这样的设计能够帮助驾驶员在操控车辆时无需低头看方向盘就能够方便滚轮。这款奥迪RS e-tron GT没有挡位，所以滚轮十分重要。奥迪表示，司机可以通过同时短按轭式方向盘上的滚动按钮来激活中控屏上的选档器。

奥迪RS e-tron GT的动力与速度让我们看到了电动车的上限，同时可能有人会对其安全性提出质疑，而根据美国NHTSA几款车最低伤亡记录，奥迪的几款车包揽了前五名。奥迪将把奥迪RS e-tron GT打造成世界上最安全的车型之一，从各方面数据来看奥迪RS e-tron GT真的是一辆完美的车。奥迪RS驾驶学院再一次开课，奥迪RS e-tron GT成为试驾用车，将带来电动，燃油双线体验。