凭借比亚迪的磷酸铁锂刀片电池的优异性能，硬生生把三元电池拉下神坛。今年1-9月份，在动力电池市场，磷酸铁锂电池装机量已经超过了70%。说明各主机厂都十分看好铁锂电池，同时终端用户也愿意选择铁锂电池的新能源汽车。从目前市场发展态势来看，10年内铁锂电池依然无敌手，我的看法如下：

一、铁锂电池的性价比突出

1、成本低：铁锂电池没有钴、镍等稀有金属，无论从成本、环保节能等方面，都比三元电池优越。同时单车的碳酸锂消耗量也比三元电池要少一些。

2、能量密度大幅提升：以前铁锂电池的系统能量密度普遍低于140WH/KG，但现在高性能铁锂电池的系统能量密度已经在200wh/Kg左右。当磷酸锰铁锂大量应用后，能量密度还可以再提升20%。所以三元电池的能力密度优势已经大幅缩小。

3、磷酸铁锂的原材料供给充足：我国是磷化工产业最发达的国家，每年磷矿石的开采量位于世界第一，而且我国磷矿石的杂质少，非常适宜磷酸铁制备。所以在我国，大力发展铁锂电池有非常大的资源优势，三元电池的钴与镍都依靠进口，受制约的因素太多。

二、钠电池无法形成规模效应

钠虽然到处可取，价格低廉，但是钠电池已无力取代锂电池的市场地位。主要原因：

1、性能与铁锂电池比差异很大：钠电池最致命的弱点是循环寿命短，不太适合储能电池。储能电池最基本的要求是达到6000次以上，钠电池目前普遍在3000次左右，相反铁锂电池可以达到10000次以上。

2、钠电池的成本优势体现不出来：尽管碳酸钠比碳酸锂便宜很多，但是锂电池有10多年的先发优势，产业链已经完全健全，各原材料供给十分充足，市场已经充分竞争，原材料价格低廉。相反钠电池刚开始，离形成规模效应太远了。

三、储能市场将快速发展

各国都在全力发展清洁能源，无论是风电、太阳能光伏都需要储能电池进行电力供给调节。在目前市场发展来看，还是磷酸铁锂电池一家独大，还看不到哪种新型电池可以取代铁锂电池。

四、固态电池10年内无法进入储能市场

固态电池的性能无疑是比铁锂电池要好，不过其成本高昂，从目前各厂家公布的研发进展来看，可能到2030才能在动力电池领域有所应用。不过要取代铁锂液体电池至少需要近10年去降低成本。同时，磷酸铁锂正极材料也可以应用于固态电池，届时完全可以推出磷酸铁锂固态电池。那么铁锂电池的可能还有另外一片天地！

总结：磷酸铁锂电池无论在动力电池与储能电池的装机量都会保持较快的增长，未来10年甚至20年都可能是市场的主流！