上篇文章给大家讲了研发设计类软件里的CAD和CAM，美国的AutoCad，垄断了全球的2DCAD市场，法国达索、美国PTC、德国西门子，垄断了全球的3DCAD市场。了解完国外厂商的情况后，今天给大家细说一下，国产CAD厂商的具体发展现状。有些人说中国的工业设计软件，只剩下了缴械投降，我对此悲观论调，是嗤之以鼻的，至少我对CAD的国产化前景，还是比较乐观的。至于为什么乐观，看完我这篇文章就懂了。

好了言归正传，CAD/CAM软件到底对我们有多重要？不用的朋友可能感受不到它的重要性。在现代化的生产车间里，所有产品的设计、制造，都需要用到CAD、CAM软件，就拿我们的075两栖攻击舰来说，建造难度仅次于航母，不仅设计相当复杂，而且建造工艺要求相当高，由上千万个零件组成，需要用三维CAD软件进行设计、出图，然后工人们才能按照图纸去制造。

再比如说法国达索的CATIA，其近百个模块能够为汽车制造，提供全方位的3D设计和模拟解决方案，已成为汽车行业中不可或缺的软件。

再比如说我们航空工业里要做一个复杂的外形，不管是要做样件加工还是实际生产，都需要用到CATIA软件，进行数字化设计，它能做高阶曲面，做出来的质量确实非常棒。所以CAD、CAM软件国产化的重要性，毋庸置疑。

说国产厂商之前先给大家交个底，在2Dcad领域，国产和国外厂商是不存在技术壁垒的，现在最有可能完成国产替代的产品，就是美国的autocad。技术壁垒主要体现在3DCAD领域，像solidworks、CATIA、UG这些三维设计软件，目前还无法完成大规模替代。

目前国产CAD品牌的市场份额相对较小，最具代表性的有四家，广州的中望软件、苏州的浩辰软件、北京的数码大方、还有山东的华天软件。其中广州中望软件，无论从营收还是技术水平来看，都可以称得上是国内CAD龙头企业。拥有自主可控的2D、3D 几何建模内核技术，产品功能比较全面，兼容性强。在2D和3Dcad产品的多项关键技术指标上，处于国内领先水平。产品主要应用在建筑业、工业制造业和教育行业。该公司的2D产品，已经覆盖了全球90多个国家，正版用户超过 90 万。超过149家世界500强企业，72家国内央企，使用了中望的2DCAD软件，比如说韩国三星、丰田汽车、通用汽车、德国大众、本田汽车、中国船舶工业、中国中车、中国核工业集团等。所以说我们的2D领域，完全有能力实现国产替代，不存在什么技术壁垒。

如果硬要我说壁垒的话，那为了面向不同领域的二次开发软件生态，确实是美国autocad的核心壁垒，人家起步早啊，一开始通过放任盗版的手段占领中国市场，然后中国的软件公司，通过开发基于autocad平台软件的二次开发产品，让中国用户真正普及了AutoCAD。

所以AutoCAD现在有超过1000个二次开发软件数量，使其能够满足更为复杂、更大规模建模的需要，在下游客户的广度和深度上更具有优势。最关键的是庞大的用户数量，又会反向促进 AutoCAD的技术进步，这才是国产2D与autocad的最大差距。

不过幸运的是，中望目前在国内，已经形成了较为完善的二次开发生态体系，与国内外数百家二次开发商开展合作，二次开发应用软件数量，已经达到 230个，虽然和autocad 1000个还是差很多，但起码发展势头良好，能让人有个盼头，未来随着二次开发生态的丰富，和性价比优势，我相信中望会逐步替代autocad。

至于3D方面，虽然中望早在2010年，就收购了美国一家拥有25年历史的知名三维CAD/CAM公司VX,获得了该公司的全部知识产权，并且该公司以博士为主体，平均拥有近20年3D开发经验的资深专家团队，全部加入了中望公司，但是目前在3D领域，中望的产品仍处于中低端领域基本可用，高端领域比如航空航天等，还处于技术起步阶段，与国外主流3DCAD软件的性能，还是存在客观差距。但是话说回来，凭借自主知识产权的2D3D几何建模内核,以及多项国内领先的核心技术，这家是最有潜力成为中国版达索的国产厂商。关键技术拥有自主知识产权，至少未来不会被卡脖子。

有人说中望2D用的是autocad2004的内核，那是刚开始起步阶段第一代第二代产品，你以为人家一直原地踏步吗？2016年研发出的第三代zwcad,就已经实现了实现了从底层内核到图形数据库机制到应用功能命令层的全新开发，完全具有自主知识产权好吧。2DCAD的差距主要体现在二次开发软件应用数量，也就是说autocad可以应用到更多的领域，而中望2D目前主要还是应用在建筑和基础制造业，至于有人说中望抄袭autocad界面，那纯粹是为了迎合用户的使用习惯，让你更快上手。中望3D对标的是Solidworks，目前基础建模是没问题的，差在3D 建模和渲染能力不足，无法云端储存与读取大文件，所以说在航空航天和精密制造领域就不行了，我们也不要好高骛远，CATIA太强大了，撬不动，干掉Solidworks还是有希望的。

接下来说一下苏州的浩辰软件，这个公司也是有技术实力的，2013年研发出了自主可控的内核，在软件界面、操作习惯上，与AutoCAD完全相同，你只要会玩Autocad，就能快速上手这个软件。我个人的使用感受就是功能比较全面，云服务结合能力较强。目前该公司的2D产品已经覆盖到100多个国家和地区，全球用户超过7000万，正版用户超过40万。在移动端研发的APP CAD看图王，目前在应用商店的下载量，超过6000万，是名副其实的工业APP之王。

接着说一下北京的数码大方，它的CAD CAXA主要用于机械制图，其他专业不推荐使用。这个软件对小白来说简直不 要太友好，傻瓜式易上手，而且绘图效率要比autocad高很多，特别是它的设计库功能，那简直是完爆autocad啊，用过的都知道，AutoCAD缺少符合国标的模板、图库、符号。而CAXA数码大方CAD的电子图版，这些东西都是根据国标做好的现成的东西，可以拿来直接用，软件自带了很多便于机械制图的标准件，比如说螺丝、螺母等。甚至机械制图常用的构件库、标准件库，在软件中都可以找得到，对于画机械制图的朋友来说，真的是非常方便高效，小公司用的特别多。

再说一下山东的华天软件，拥有自主可控的三维几何建模引擎，9月份即将发布国内首款，完全自主可控的、新一代基于云架构的三维云CAD产品。自主可控也就是说，掌握了几何建模引擎，和约束求解器两大CAD核心技术，适配国产芯片和国产操作系统，支持私有云部署，这就意味着设计人员不再需要安装软件，打开网页就能直接进行产品三维设计，还支持远程的协同设计功能，实现异地的协同研发工作，而且手机、平板、电脑，甚至智能电视，都可以在这上面运行。这一技术目前在国际上属于领先水平，CrownCAD有望颠覆传统基于PC的三维CAD市场，实现国产三维CAD软件的弯道超车。

有些人不喜欢停弯道叉车，但是没办法，工业软件这种特殊行业，正常走直线赶超的难度，确实是非常之大的，加上我们还不能像国外巨头那样，遇到好的公司就可以随心所欲地收购，所以我们只有自强不息这一条路，只有不断的创新，才有机会实现赶超。在我看来这个创新非常牛逼，因为随着软件工具转向云端服务，盗版也将难以为继。大家都知道，盗版软件的泛滥是我国长期存在的问题，比如说Windows系统、Office办公软件、PS、pr等软件,均存在破解版本和大量盗版用户，这很大程度上造成了国内软件公司，研发投入不足、创新力缺乏的客观现象，长期来看对国产软件产业的发展极为不利。所以单从这个角度看的话，我觉得还是非常牛逼的创新。

最后说一下CAM软件，用CAD画完图，需要再用CAM编出程序放到机床，才能加工零件。中国CAM软件做得最好的是北京精雕，北京精雕也是我们在这个领域的遮羞布，如果没有北京精雕的话，那中国在CAM领域，可真的就一丝不挂了。北京精雕算是中国机械制造领域，最成功的软硬结合的典范，包括人家五轴机床的数控系统、高速电主轴、直驱转台，都是自己研发的，经过二十多年的不断积淀，SurfMill9.5（它家的软件）已具备完善的五轴工艺开发、测量工艺设计、管控方案规划等特色功能模块，被广泛应用在精密、超精密加工，精密磨削加工、金属零件批量加工等领域，同时也获得了德国ptb的权威认证，技术实力还是非常不错的。

下期接着说仿真分析软件CAE，CAE软件主要是对CAD建出来的模型进行仿真分析，比如说过去设计一台汽车，要经过反复的碰撞试验，在碰撞中要毁掉数辆真车，而有了仿真技术，只要在CAE软件中输入数据，各种碰撞结果就能迅速计算出来，而不需要再毁掉真车了。具体放到下期说吧，我们下期不见不散。