2 月 7 日，乘联分会发布了最新的 2025 年 1 月新能源乘用车厂商批发销量快报，这份快报为我们揭示了开年首月新能源汽车市场的最新动态。在市场格局持续变化的当下，该数据对行业发展趋势的洞察具有重要意义。

根据月度初步数据综合预估，1 月全国新能源乘用车厂商批发销量达到 90 万辆，这一数据较 2024 年 1 月实现了 31% 的同比增长，显示出新能源汽车市场在过去一年中持续保持着强劲的发展势头。然而，与 2024 年 12 月相比，1 月销量环比下降了 40%。

这一环比大幅下降的原因，主要是受到春节假期的影响，消费者在节前购车需求提前释放，以及年底冲量导致基数较高等因素叠加。尽管环比有所下滑，但从长期来看，新能源汽车市场的增长潜力依然巨大。

从各厂商的销量数据来看，比亚迪以 296446 辆的成绩遥遥领先，稳居榜首。2025 年 1 月，比亚迪新能源乘用车销量创造了历年 1 月份销量的最高纪录，同比增长 47.5%。其旗下的王朝、海洋系列作为销量主力，1 月份合计销售 278221 辆，同比增长 50.3%，覆盖了轿车、越野车、保姆车等多个细分市场，价格区间广泛，深受消费者青睐。

方程豹汽车 1 月份销售 6219 辆，同比增长 19.5%，旗下豹 5 和豹 8 两款车销量表现不俗。腾势汽车 1 月份销售 11720 辆，同比增长 29.2%，其中腾势 Z9GT 连续 4 个月拿下 30 万级别新能源豪华轿车销冠位置。

仰望汽车 1 月份销售 286 辆，虽规模不及去年月均，但作为国内豪车领域的黑马，依然备受关注。此外，比亚迪 1 月份出口汽车 66336 辆，环比增长 16%，同比增长 83.4%，出口业务增长迅猛，展现出强大的国际竞争力。

紧随比亚迪之后的是吉利汽车和长安汽车。吉利汽车凭借其多元化的产品布局和技术创新，在 1 月取得了不错的成绩，具体销量数据也在行业前列，为品牌的进一步发展奠定了坚实基础。长安汽车 1 月自主新能源批发销量为 6.7 万辆，其中深蓝销量 2.5 万辆，同比 + 49.8%；阿维塔 8826 辆，同比 + 136.8%，阿维塔 07 新车型贡献了一定的增量。

长安汽车计划在 2025 年推出多款全新新能源产品，包括阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C798 等，同时加速全球化布局，目标在全球市场取得更大的突破。特斯拉中国 1 月销量约为 63238 辆，位列第四。尽管特斯拉在国内市场面临着越来越多的竞争，但凭借其品牌影响力和先进的技术，依然保持着较高的市场份额。

整体上看，位居榜单前列的基本是自主品牌，这反映出自主品牌在新能源汽车领域的快速发展和崛起。自主品牌通过不断加大研发投入，提升产品品质和技术水平，推出了一系列符合消费者需求的新能源车型，逐渐赢得了市场的认可和消费者的青睐。

相反，合资品牌新能源车的销量起色不大，广汽丰田 1 月份的新能源车批发量甚至只有 37 台。合资品牌在新能源领域的转型速度相对较慢，产品布局不够完善，技术创新不足，导致在与自主品牌的竞争中处于劣势。不过，随着市场竞争的加剧，合资品牌也开始加大在新能源领域的投入，未来新能源汽车市场的竞争将更加激烈。

随着新能源汽车市场的持续发展，各厂商都在积极布局，加大研发投入，推出更多具有竞争力的产品。自主品牌的强势崛起为中国汽车产业的发展注入了新的活力，而合资品牌也在努力追赶，未来新能源汽车市场的格局将如何演变，值得我们持续关注。