如今，30万级SUV市场上，新入车型越来越多，但同质化问题也愈演愈烈，相似的外观和功能显然让消费者有些乱花渐欲迷人眼。如何打破同质化迷局，以差异化定位赢得忠粉，成了突围的关键，例如，今天将向大家介绍的全新发现运动版。作为捷豹路虎旗下性价比最高的车型，全新发现运动版以强悍全地形实力、豪华实用的多功能性，成就了30万级SUV车市中的个性化之选。

近日，捷豹路虎越野挑战体验营青岛站正式举办，让我们得以全方位体验了全新发现运动版的兼具户外和城市的双重实力。这款SUV通过活动现场的各种越野道具，向我们展示了其狂野一面；而道路试驾过程中，它温柔的一面也展现无余。

全地形加持，越野挑战尽显狂野一面

本次越野挑战体验营的所有越野科目，都是根据路虎的测试项目设计和建造的，包括陡坡、驼峰桥、滚道等极限越野路况，在这些道具挑战中，全新发现运动版充分展现出了其野性十足的全地形实力。

本次试驾的发现运动版搭载2.0T英杰力发动机+48V轻混系统，它的特点是，涡轮增压介入时机早、响应速度快，转速达到1,350rpm即可输出峰值扭矩，轻踩油门就能感受到源源不断的动力，使得车辆在越野场地上毫不费力地翻越各种障碍。传动系统部分，采用的是采埃孚的9AT变速器，配合同级领先且全系标配的四驱系统，可以平衡前后轮之间的扭矩分配，给车辆提供更为恰当的牵引力，帮助驾驶者应对各种越野挑战。

全新发现运动版继承了发现品牌的越野基因，标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，提供舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等6+1种驾驶模式选择，在自动模式下，它会根据监测到的当前驾驶状况，系统化选择更合适的驾驶模式；而ATPC全地形进程控制系统就相当于越野模式的L2级自动驾驶，只要设定好车速，它会根据当前设定的车速自动控制油门和刹车，只需要握好方向盘，剩下的就可以交给它。

在Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统与ATPC全地形进程控制系统的加持下，全新发现运动版能够大幅降低越野门槛。加上600mm最大涉水深度、离地间隙212mm、接近角23°、离去角28°、纵向通过角21°带来的超强通过性，就算是越野新手，在面对驼峰桥、大坡度陡坡等考验时，也能轻松闯关。

多功能实用性，城市驾驶带来温柔体验

在越野路段上有多狂野，在城市道路中就有多温柔。当把体验场景切换到了日常城市通勤中，全新发现运动版又显得非常贴心实用。

新车采用顶级皮质的奢华温莎打孔真皮座椅，搭配前排指挥官式的人体工程学座椅，整体乘坐感受非常舒适，全车座椅还采用的双硬度发泡工艺，并专为中国市场加厚了20mm，在通过崎岖路面时有着更好的乘坐舒适性。

全新发现运动版还标备了同级别唯一的纳米级负离子除菌系统，以及空气质量监测系统与PM2.5雾霾净化系统，提供了一个健康而又清新的车内环境。而且，全新发现运动版全系标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持在内的多项主流安全配置，这不仅仅对车内乘员起到很好的保护，更能让每一位驾驶者以从容的心态去面对各种突发情况。

得益于48V轻混系统加入，全新发现运动版在17km/h以下行驶时会切换为电机驱动，即便在市区堵堵停停的路况上行驶，也会觉得很容易驾驭。同时，由于电机的加入，整车的NVH表现也相当出色，当车辆在原地怠速时，几乎听不到发动机噪音，在60km/h行驶时发动机噪音抑制也很到位；在高速以100km/h的时速行驶时，胎噪和风噪的声音也很小。

写在最后

在本次越野挑战体验营中，全新发现运动版兼具狂野和温柔的双面车格令人印象深刻，一方面，它很野，在全地形科技加持下，哪怕是没有越野经验的小白，也能轻松玩转越野生活；另一方面，它又很温柔，在城市通勤中，它的全功能实用性可以满足家庭出行的所有需求。在30万级SUV市场中，它绝对是独树一帜的存在，个性鲜明又极具性价比，谁又能不心动呢？