2024年最后一天，印度开启了本国的“太空对接”实验，而这一次任务如果取得了成功，将是印度走向一个太空新起点的时间段。

所以，看到这样的任务活动，的确为印度感到高兴，但印度能不能做到也还是另外一回事情，自从印度执行月船三号任务之后，就像是变了一样，宣布月船四号，印度空间站任务，印度载人登月任务等等。

而在这些任务之中，有一个关键的环节，那就是进行太空对接。所以，这一次印度的任务非常关键，也是关系到未来航天任务的“命运”。

1月7日，印度将太空对接“飞船”

没错，这一次任务被印度称之为“两艘飞船”，其实简单的来说，它们就是两颗卫星模块，但相对来说，又复杂了一点，所以，你如何形容都可以，反正就是两个对接装置。

印度是利用本国的极地卫星运载火箭 (PSLV) 从萨迪什·达万航天中心发射升空的，它是一款四节火箭，有固态及液态燃料系统交互使用：

第一节为固态推进火箭有138吨重的燃料（HTPB），直径为2.8米

第二节的燃料被注入在两个铝合金槽内，燃料为四氧化二氮及联氨，重量为41.5吨（C-5任务只用了40.0吨），也用沥青防止滚动

第三节有七吨的燃料，使用固态推进剂（HTPB），使用凯拉夫合成纤维制成的低角度喷嘴和陀螺仪（+2至-2度以内），控制偏差

第四节是有两个引擎的设计，且使用液态推进剂（甲基联氨/氮氧化物可释放氧的液体），极轨卫星运载火箭被反应控制系统控制。酬载的外壳是由纳米碳纤维管所制成，并能将卫星送达地球同步轨道。

所以，看上去该火箭其实也一般化，不过，也足够印度执行这样的任务了。

而在这一次任务之中，PSLV-C60 火箭携带空间对接实验 (SpaDeX) 形式的主要有效载荷，以及 POEM-4 辅助有效载荷模块上的 24 个不同的实验。

其中，14 个是印度空间研究组织 (ISRO) 和机构的有效载荷，另外 10 个有效载荷来自其他实体，其中包括行走机械臂、碎片捕获机器人操纵器、紧凑型植物研究模块和一系列传感器。

按照发射之后的效果来看，本次任务是成功发射了，并且已经实现了最为重要的两个对接装置分离，并且被送入预定的 475 公里长、倾角 55 度的圆形轨道。

按照计划，印度将在2025年1月7日进行对对接任务，但在这个任务过程之中，也还具有挑战的，因为对接过程将实施“追赶”对接，这里面任何一个环节出现问题，都可能导致任务失败。

没错，最为关键的任务就是对接过程，这是整个实验任务的关键，也就是印度称之为的SpaDeX 任务，旨在利用两艘小型航天器（两艘飞船）展示在轨对接技术。

而在分离之后，这两艘小型航天器还配置了太阳能电池阵列，来维持其飞行过程，并且为了完成任务，印度可以说是耗费了“巨资”，配置了多个系统模块以及辅助系统，该任务包括：

接近速度约为每秒10毫米的本土低冲击对接系统

激光测距仪 (LRF)

角立方回归反射器和其他先进传感器，以促进精确的对接操作

基于 GNSS 的相对轨道确定和传播（RODP）处理器系统，将用于精确的相对定位。

所以，这样的做法相对于“节约”的印度来说，的确是耗费了巨资了，大家要知道，印度走的是“节约航天路线”，月船三号任务的成功极低，让美国都想学习该技术，有多少呢？

那就是印度月船三号登月任务的成本仅为7460万美元，这的确是世界其他国家完全没有办法比较的。所以，印度这一次“巨资”打造的对接器，也算是真的想成功了。

而在成功对接之后，这两个小型航天器之间的电力传输，将在它们脱离对接或者说分离之前进行演示，以运行各自的有效载荷，预计任务寿命长达两年。

也就是说两个航天器对接之后，将执行一部分任务。

但最为关键，还是有难度的，是否成功，就看后续的问题，毕竟印度这一次的对接系统模式，也是给大家看到的载人航天任务之中的“追逐”对接，稍有不慎，甚至可能出现太空“撞击”。

这也是为什么在航天任务之中，要求的精准对接技术原因。如果成功了，那对印度意味着什么呢？

如果印度完成了这一项任务，那对印度来说，的确是一步“跨越式”的转变，在前面就给大家提到了。

印度未来的月船四号，印度空间站任务，印度载人登月任务等等都将可能完美执行，至少在任务对接方面，问题也不大了。

的确，虽然这一次任务还未成功，但印媒都已经公开说明了，这是一项具有成本效益的太空对接技术演示，“如果成功，印度将加入中国、俄罗斯和美国的行列”，这也就是意味着印度与中俄美的竞争也出现了，因为追赶上了，大家就是“平起平坐”了。

所以，印度对自己的信心十足。同时，美媒也在宣布，这是印度空间研究组织一次雄心勃勃的太空对接试飞，可能为未来的登月任务奠定基础。

可以看得出来，印度这一次的任务关注度是相当的高，但是就算是印度加入中国、俄罗斯和美国的行列，就算是真的进入到了航天第一梯队，中俄美就有压力了吗？

其实，也并非如此，也并没有印媒宣布的那么牛逼，至少从已知的情况来看，印度的整体实力还是属于“世界第二航天梯队”，而从中俄美的表现情况来看， 在载人飞船的任务之中，都已经是进入到常态化的模式了，但对于印度来说，连首次载人飞行任务都没有执行，并且还在不断延期。

虽然在2024年的时候，印度已经宣布了自己的首次载人飞行任务，但是最终还是延期了，新计划是在2025年实施“无人飞行任务”，而对于首次载人飞行任务，已经延期到了2026年进行首飞。

这样的情况来看，印度连载人飞行的“门槛”都还没有进入。

所以，如果依照一次关于对接任务的成功来进行说明自己的航天实力，这还是有点远了，而且对于2026年进行载人飞行首次任务，会不会还会延期，这都还很难确定。

因为印度在延期计划披露的问题上，说到了两个问题：

第一个问题、印度的飞船安全系数是最为关键的，从美国波音星际客机飞船的测试过程之中，是把印度给吓住了，那就是上去了回不来，虽然首次载人飞行任务，印度没有所谓的太空对接任务，是预计将是将三名航天员送入高度 400 公里的轨道，并在3天后将他们带回，但是这个任务的安全问题，对印度来说，也非常关键。

第二个问题，印度对自己在载人飞船方面技术问题，也指出了是延期的问题。这说明了这方面的技术，印度还是存在很大的不确定性。

的确也是，技术如果不过关的话，印度要想完成飞行很难，而这一次的太空对接任务，也只是印度载人飞行任务之中一部分，如果未来建立空间站任务，那还有其他的任务执行。

所以，从这两个方面来讲，印度任务还会不会继续延期，还真的是很难说，现阶段印媒就吹起来了，着实有点早了。