当今国内汽车市场中，SUV以空间大、通过性强获家用消费者青睐，众多品牌转战家用SUV领域。零跑作为新品牌，凭零跑C10、C11亲民价格与实力，在家用SUV市场获佳绩。

零跑未因阶段成功而止步，于巴黎车展推出首款B级车零跑B10，预计售价15万级。新车实力究竟如何？接下来，我们深入探究。

这款零跑B系列新车外观承袭家族风格，巧妙融入创新元素。车头设计与零跑C16相似，均用贯穿式灯带分隔上下两层，简洁大方，层次分明，展现简洁美学。

聚焦于细节，零跑B10展露独特。前引擎盖两侧饰以精心设计的隆起筋线，高约3~5毫米，宽约2~3厘米，赋予车辆强烈力量感与视觉冲击力。

底部横置熏黑下包围接回勾式切风口，角度约30~45°，增强前脸立体感并引导气流提升稳定性。底端前铲增添活泼气质，呈现年轻化视觉效果。封闭格栅彰显新能源汽车特征。

零跑B10侧面延续C16的短前后悬设计，确保通过性，与高大车身轮廓协调。前后悬与车身总长比约1:3，近乎黄金分割，外观美观。平直车顶提供充足头部空间，后排达95~100厘米。

车门型面饰以横置“尾迹云”腰线，前后虚实相接，实部宽约1~2厘米，虚部间隔3~5厘米。此设计丰富了车身层次感，阳光下光影变幻，配合隐藏式门把手，更显时尚灵动。

车身尾部，零跑B10采用上窄下宽设计，显稳重且具运动感。飞尾翼长20~30厘米，夹角10~15°，提升高速行驶稳定性。高位刹车灯高10~12厘米，视角270~300°，增强行车安全。尾部有品牌LOGO和车型尾标，提升辨识度。

无零跑B10高清实拍图，但谍照显示其内饰设计创新独特。中央岛台隔断处理，增车内层次感与现代感。杯架移下层，中控台整洁，使用更便捷。

中央扶手设计仿MPV，注重驾乘舒适。经人体工学设计，高度约20-25厘米，角度约10-15°，贴合手臂下垂姿势，提供舒适支撑，减轻长途驾驶或乘坐的手臂疲劳。

主驾仪表盘移至方向盘后转向柱，尺寸虽小，信息精准。显示内容优化，含车速、电量等。屏幕清晰度专业调校，强光下可达1300尼特，夜间降至300尼特，确保行车安全。

新车中控屏幕科技含量高，配高通骁龙8295高端芯片，CPU主频3.0~3.2GHz，GPU性能提升30%~40%，运行复杂应用快速流畅，加载高清地图0.5秒，播放4K视频无延迟。

车机内智能学习AI模型为创新亮点，通过数据学习掌握驾驶习惯，推荐最优路线（90%准确率），按喜好播放音乐，语音识别达95%，支持多轮对话，实现智能化便捷驾驶。

零跑B10配8650辅助驾驶芯片与激光雷达，奠定高阶智驾基础。芯片每秒处理2GB数据，激光雷达探测300米，软硬件配合实现城市跟车、高速超车等功能，误差小，驾驶更安全。

零跑B10基于LEAP 3.5架构，与C系列动力有差异。预计采用高性能电机，功率150~200kW，续航400~600公里。增程版或搭1.5L发动机与电机，综合续航超1000km，数据待公布。

零跑与Stellantis合作关键，共调B10底盘。优化悬挂参数，前弹簧刚度30~40N/mm，后40~50N/mm，精确匹配阻尼。有效滤震，弯道侧倾3~5°，提升稳定操控，增强B10竞争力。

零跑B10作为B系列首款车，产品力亮眼。预计明年上市，定价10-15万，瞄准15万级家用SUV市场。成功关键在性价比，若价格合理，将成为热门车型，促品牌发展。欢迎讨论市场前景。