11月7日，吉利汽车发布公告，10月销量高达15.22万辆，同比增长约36%，环比上涨约17%；1-10月吉利汽车累计销售突破110万辆，达到114.2万辆，同比增长10%。

单月销量突破15万。这样的数据，无论是作为“金九银十”收官，还是第四季度开端，都是行业中不错的成绩，也顺势让吉利汽车力压“南北大众”，跃升至第二位，与比亚迪、长安汽车首次联袂，霸占乘联会中国汽车厂商销量排行前三强的宝座。

1、新能源总能找到亮点

10月，为吉利汽车销量破15万做出较大贡献的，依然是新能源赛道。吉利汽车新能源版块（含EV和PHEV）在10月份销量为3.1万辆，占吉利汽车10月销量20%。1-10月新能源累计销售24.95万辆，其中雷神系列车型累计销售4.85万辆。

从具体品牌来看，几何品牌10月销售1.25万辆，同比增长116.43%，但环比下降32.6%，表现中规中矩。但11月7日晚，几何G6/M6正式上市，接下来时间几何品牌或许能为吉利汽车在新能源纯电领域，带来市场增量。

虽然几何环比表现回落，但主打高端纯电的极氪品牌，10月销售1.01万辆，环比增长22.27%，是10月新能源汽车品牌中为数不多实现环比正增长的新能源汽车品牌。

其中，极氪001成为中国品牌首个实现单车月度交付破万的纯电豪华车，而且从2021年10月开启交付以来，极氪001累计交付量已达5.56万辆。

在新品方面，极氪也于11月1日上市了第二款量产车型——纯电豪华MPV极氪009，新车将于2023年1月正式开启交付，这款起步价49.9万元且自带话题性的中国高端MPV，在笔者看来，月销破千就算成功。

10月领克品牌表现也算稳中有升。领克10月售出1.64万辆，连续6个月环比增长。今年10月20日，是领克的品牌六周年。六周年之际，新一代领克03家族全新上市，智能电混车型也再添新成员——领克03EM-F、领克09EM-P远航版相继上市。

另外，吉利旗下高端系列——“中国星”也让人眼前一亮。作为吉利汽车的旗舰SUV——星越L直接闯入乘联会10月SUV零售排行榜TOP15，以1.43万辆的销量排在第11名，与第10名特斯拉Model Y仅相差139辆，不免让人对其产生更高的期待。

2、海外市场持续出色

在海外出口方面，吉利汽车10月份表现非常出色，10月出口销量高达1.82万辆，1-10月累计出口销量突破16万辆，同比猛增89%。

出口的良好表现，离不开吉利汽车在海外的频繁亮相。10月13-16日，巴拿马车展隆重开幕，吉利把全新年轻纯电产品几何E推向拉美市场，高颜值、高品质的全方位展现，收获拉美用户群体青睐。10月20日-23日，智利首届电动汽车和可持续发展展会在圣地亚哥举办，吉利再次携几何C亮相。

领克品牌，早在之前就已经拿下中国品牌25万元以上车型出口第一。其中领克01PHEV成为荷兰市场销量最好的中国品牌车型，领克在欧洲实行的订阅制已经拥有15万+的会员，甚至在蔚来进入欧洲市场时，也是第一时间在订阅制上“抄作业”。

另外，领克01已成为亚奥理事会的官方指定用车，首批400辆01PHEV发往以色列，这是领克新能源车型首次出海中东。2023年初，领克还将继续布局阿曼、阿联酋等亚太市场。

吉利这些年的海外拓展，不仅拓宽了自己的生存空间，也让国内外消费者感受到了中国自主品牌的产品力。最近两年，吉利汽车的整体销量看似没有太大变化，但内在“含金量”已发生巨变，领克、极氪、中国星等高端品牌、系列，都在不断拔高整个大吉利体系的高度。

中国市场给了吉利汽车崛起的机会，世界市场给了吉利汽车发展的舞台。高中低端全面覆盖、出口业务蒸蒸日上，吉利汽车正在一步一个脚印的走向国际汽车巨头。

值得注意的是，近期吉利汽车发布公告，将与雷诺集团合资成立动力系统合资公司，并且旗下沃尔沃也将停止燃油车研发销售，或将给领克品牌让出燃油车市场，这都将给上市公司吉利汽车带来利好。

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