‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌——从销量霸主到科技巨头，比亚迪的“伟大公司”之路正式启航

2025年2月6日，比亚迪A股以311.08元强势涨停，市值突破9050亿元，创历史新高。这场资本狂欢的直接导火索，是比亚迪宣布将于2月10日召开智能化战略发布会，推出“天神之眼”高阶智驾系统，并计划将其普及至全系车型，甚至覆盖海鸥、秦PLUS DM-i等入门级市场，彻底打破“智驾=高价”的行业铁律。‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌

资本市场对此反应激烈：比亚迪港股同步大涨12%，带动宇瞳光学、伯特利等智驾概念股集体涨停，成交额超百亿的行情更印证了市场对比亚迪“技术平权”战略的绝对信心。

比亚迪的“天神之眼”系统并非简单堆砌硬件，而是从算法、数据到执行的全链路创新：

- 数据霸权：搭载智驾功能的车辆已超400万辆，积累了中国最大的车云数据库，为算法迭代提供“燃料”。

- 算法革命：端到端大模型架构支持快速迭代，无图城市领航（CNOA）功能已覆盖复杂路口、红绿灯识别等场景，重新定义智驾上限。

- 执行颠覆：全球首创易四方泊车技术，覆盖超300种泊车场景，智电融合技术让车辆具备“类人”决策能力。

更致命的是，比亚迪通过自研+合作模式，将智驾方案拆解为三档：入门级（润光智行）、中阶（自研DiPilot）、高阶（与Momenta合作），并引入英伟达Orin X、地平线J6 M芯片，实现从8万元到百万元车型的全覆盖。

尽管比亚迪2025年1月销量已突破30万辆（同比增50%），但真正的战略重心早已转向智能化：

- 目标量化：2025年60%车型将搭载高速NOA及以上智驾系统，10万-15万元市场将成“智驾普及主战场”。

- 组织革新：5000人智驾团队、千亿级投入、天璇/天狼双部门协同，技术迭代速度远超同行。

- 全球化野心：海外市场月销6.6万辆（同比增83.4%），智驾技术将成为征服欧美市场的“新王牌”。

比亚迪的布局直指汽车工业下半场的核心矛盾：

- 技术普惠：通过规模化摊薄成本，20万元内车型标配高速NOA，将倒逼全行业加速内卷。

- 生态重构：与英伟达、地平线的芯片合作，以及对思特威、宇瞳光学等供应链的深度绑定，正在打造“比亚迪系”智驾生态圈。

- 用户心智占领：以春运复杂路况为突破口，用“真实场景体验”重塑消费者对智驾的信任，这或是比技术参数更致命的杀手锏。

王传福曾断言：“整车智能才是真智能”。比亚迪的野心不止于智驾——数字底盘、智能座舱、车云一体化的技术储备，正在构建一个“移动智能终端”的终极形态。当特斯拉FSD入华引发鲶鱼效应时，比亚迪选择用“技术普惠+全生态覆盖”正面迎战，这场对决或将决定未来十年全球汽车产业的权力格局。

从年销50万辆到427万辆，比亚迪用电动化改写了历史；而今，市值9000亿的涨停，则是资本市场对其智能化转型的集体投票。2月10日的发布会，或许会成为中国汽车工业从“制造”迈向“智造”的历史性转折点——当“天神之眼”照亮普通人的驾驶座时，伟大的公司便不再只是商业神话，而是文明进步的注脚。