我是没想到有一天中国汽车也会内卷到这个地步，卷价格、卷产品、卷技术，最后开始互掐撕B，吃相根本没法看。从一开始的含沙射影，到后面的官方声明，再到后面的律师函，真的是越玩越大，后面门店直接拉踩，这把火是越烧越旺。

为啥这么说呢？主要还是最近汽车圈的爱恨情仇实在太多了，多得有点离谱，简直跟宫斗剧有一比：

1、某城汽车在发布会上含沙射影某国产品牌；

2、某城汽车发表声明，说某安汽车攻击它；

3、某城汽车发表声明，说有黑公关（暗指某利汽车）；

4、某安汽车对某利汽车发律师函；

5、某利销售门店拉踩某迪品牌；

6、某城销售直接在销售门店把好猫和某豚放一起比较

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真的太多了，这些汽车企业哪一家不是国内车圈的顶梁柱？一年销售都是百万辆级别，行业TOP级产物。但是吧，这些撕B的手段就跟小孩子过家家一样，就很离谱，甚至有点不择手段了。

其实想想也明白，为啥这些企业竞争这么激烈：

一、以某城、某利、某安为首的国内燃油车代表，汽油车确实卖得不错，但是整个汽车市场在往新能源倾斜，燃油车市场在萎缩（甚至整个汽车市场都在收缩），看看某些万年加价的合资车，现在都降价促销了，你说国内这些燃油车不慌那是骗人的。

二、既然跟国外的汽车品牌竞争不过，那咱们就内卷吧。既然燃油不行，那我们就回归新能源。但是这些燃油为主的厂家在新能源方面进展并不顺利，内有比亚迪，外有T某拉，还有WXL新势力，然后还有某为、某米这些手机厂商跨界过来，这市场本就在缩水了，进来抢饭吃的人更多了，那能不着急么？

三、目前整体经济确实没前些年景气，整个汽车市场在萎缩，而新能源国内巨头比亚迪、还有特某拉这些厂家利用产能优势、价格优势、技术优势占据了绝大多数销量，在新能源上这些燃油车厂家也没啥突破，所以内忧外患下这些厂家压力很大，才导致大家相互撕B互掐，妄图通过这种手段来吃掉对方一些市场份额，以此来提升自己的体量。

从消费者的角度来说，那肯定希望厂家竞争得越激烈越好，因为这样才能得到更便宜的价格买到更好的汽车，也能加快技术的更新迭代。

但是吧，这种竞争并不良性，属于伤敌一千自损八百，甚至还有些损人不利己，双输的局面。往小了说，这种恶性竞争会导致汽车末端不择手段，售后全无。甚至一些小品牌会迅速被市场淘汰，成为绝版车（某些新势力汽车已经出现这种情况了）。往大了说，大家不择手段的降价压低成本，那就只能通过偷工减料压缩成本，把每一个环节压榨到极致消费者确实能得到实惠，但也会带来很多隐患，并且没有足够的利润支撑，是很难以维持技术研发、产品更新迭代的。

其实这个问题在手机圈也出现过，当年小米跟华为互掐的时候雷老板在发布会上直接开怼，但后来还是握手言和，直言一枝独放不是春，百花齐放春满园。再反过来看，貌似现在手机圈也挺和谐了，大家都找到一个相对舒适的区域，保持这种微妙的平衡。

所以国内汽车品牌在“打一架”之前，必须得先在一起，把市场稳固了再内卷，不然又会重蹈“攘外必先安内”的覆辙！不要一味地追求大，在成长的过程中也要苦练内功。