奔驰近日对EQS 450 SUV 和 EQA 300进行正面碰撞测试。由两名体重49公斤、身高约 1.5 米、身穿红色 T 恤和白色鞋子的女性假人在驾驶的电动汽车迎头相撞后毫发无伤，奔驰声称这是世界上首次涉及两辆纯电动汽车的碰撞测试。

这款电动SUV重3.0 吨，与其较小的兄弟车型重2.2吨，以 35英里/小时的速度相撞，正面重叠 50%，以复制乡村道路上的常见事故。车内总共有四个假人，每个假人都配备了多达 150 个传感器。事故发生后，奔驰工程师发现严重至致命伤害的风险较低。最重要的是，高压系统自动切断，两辆电动汽车的电池都完好无损。

在测试视频的慢动作镜头中，可以看到EQA在与更大、更重的 EQS SUV 碰撞后如何更积极地反弹。当发生碰撞时，保险杠、引擎盖和正面碰撞结构的碎片猛烈地分散到现场，安全气囊几乎立即展开，乘客舱也保持完好无损。

车辆前方的溃缩区旨在吸收冲击能量，当大部分动能在溃缩区内消散时，能量流入乘客舱的风险就会降低。当然，这会根据事故的性质和情况而有所不同。这两款电动汽车都获得了 Euro NCAP 五星级安全评级，但尚未经过美国国家公路安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 的测试。

然而，低风险并不意味着没有风险，一次受控崩溃的结果并不代表无数其他现实场景。但值得赞扬的是，随着越来越多配备重型电池和高压系统的汽车涌入全球道路，奔驰的该项测试证明了更加重视电动汽车安全性能。

这种性质的碰撞测试可以帮助汽车制造商评估高压部件和能量密集型电池的安全性，了解这些部件在极端情况下的表现，对于确保乘员和急救人员的安全至关重要。