随着我国高铁的大力发展，在我国高铁线路的普及地真是越来越广，高铁线路四通八达。但人们并不满足于此，在设计时速上都首选350公里，甚至更高的时速。但由于种种原因，在国内也有一些高铁令人感到非常可惜，在西部就有这么一条高铁，被人们评选为是“最可惜”的一条，设计时速从350降到250，并且无望再提速，它就是西成高铁。

这是一条才从西安通往成都的一条客运专线，是四川首条，并且仅有的一个北上高铁通道，成为了“京昆通道”的重要组成部分，全长达到643公里，在2012年正式开始启动建设。这条高铁在刚开始建设时最先设计的时速是350公里，但后来由于出现了一些动车事故，再加上一些社会上的舆论，以至于从350公里降到了250公里。在国内很多在建设之中的铁路都被降低了时速，其中这条西成便是被降速的代表之一了。

除此之外，也有很多人们认为，之所以降速也与修建线路的一个地形地势有着极大的关系。从四川盆地到关中平原所处在的区域地形落差相当大，对于修建难度而言都会大大增加，是从安全风险以及技术难度方面都需要考量。

虽说降低了时速，但修建的总耗资成本却并没有减少很多。从最开始预计投资的647亿元降到了627亿元左右，只是减少了20亿元左右，并且在未来也没有提速的空间。这让不少人们都认为，西成高铁实在是太可惜了。

如果西称高铁按照最开始的350的设计时速，那中间六百多公里的路程也会大大的缩小。现如今在250公路的时速之下，也需要将近四个小时，那么如果是350的设计时速呢？

但也有一些驴友们则是认为，西部地区的人口较少，发展相对滞后，如果按照350公里的时速来修建的话，也会有些浪费资源，对于收回成本而言也比较困难，甚至还有可能处于常年亏损的一个情况。

对此，不知道你们是如何看待的呢？你们认为，这条设计时速是250公里好呢还是350公里好呢？欢迎在底部留言分享出你们的高见。想看搜罗分享更多旅行资讯，欢迎关注搜罗旅行叹世界，带你们用不一样的视角去看城市风景。