今年以来,有关车位降价的新闻不少,基本可以归纳为两大类。其中一种是留存在开发商手中的车位被大幅降价销售,和新房销售阶段的车位价格形成鲜明对比,几十万的价格几万甩卖。另一种则是二手车位的热度不够,在二手房以价换量的环境下,车位更卖不上价格。
近1个多月,杭州有超200个车位拍卖平台疯狂打折出售,结果让市场震惊,我们摘取了余杭部分小区挂牌拍卖的车位,当年买入价二三十万的价格,现在都只能贱卖,甚至不少直接流拍。
观察拍卖成功的车位,大多是割肉降到才5-7万出售成功,买入价二三十万的小区车库直降几十万流拍收场。
车位不吃香了,停车位却非常紧张已是当下现状。
一边停车难,一边车位又无人问津,看似矛盾其实又符合逻辑的内核原因,主要有以下几点:
1、性价比不高。
杭州车位卖得最疯狂的时期,要追溯到2018年左右,余杭不少当年买进车位也都是在高点,闲林一刚需楼盘,开发商存量车位出售15万左右,与开始时期已经翻了以倍多,
还有些红盘,要绑车位且一个卖出超三十万的高价,对比当下车位降温,当时买入简直血亏。
为整治市场乱象,随后杭州出台《关于进一步规范商品住房及其地下车位(库)销售行为的通知》。具体为:余杭、萧山不超过均价的10.5倍,主城核心不超过均价的10倍。对车位限价,此后,车位天价有所缓解,但在眼下楼市下行的大背景,10.5倍的定价依然缺乏市场,大多买价并不买账,仅仅是开发商一厢情愿。
2、被降价背刺。
杭州已有多起因车位打折的矛盾。
曾经几十万的车位,随着房子不好卖,打折到十几万、几万块,甚至是送车位,让提前原价或高价买入的业主做冤大头,市场对购买车位的欲望就更低了。
杭州车位降价潮,在今年尤其明显,打折促销,临安是买房送车位的现象更是非常普遍。
良睦路地铁站的某小区曾经标榜紧缺且要卖二三十万的车位,交付一两年后,都还有许多空置车位,更是明目张胆降卖,几万块就能入。
融创金成英特学府地,新房时期卖到了25万/个,小区下一层A0598号车位1元特价拍到7万就结束了,大降了约80%。
租车位越来越受欢迎,已是不争的事实。但另外一种坏现象又出现了:车位租金涨价。余杭、闲林、五常等地最近三年租金看涨,从3年前的260到现在350,有的甚至涨至400。涨幅53%。