提到湖南衡阳，你也许会想到北宋大文豪范仲淹的名句“衡阳雁去无留意”。衡阳是千年古城，古代叫衡州，是南方重镇。吴三桂曾经在衡阳称帝，可见衡阳的重要性。

很多人不知道，衡阳以前是南方最大的铁路枢纽，当年有个衡阳铁路局让衡阳人引以为傲，管辖着湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七个省的铁路网。那时半个衡阳城都跟铁路有关，拥有众多的铁路机关，很多人在铁路部门工作。

当年为什么会在衡阳设立铁路局呢？因为京广铁路和湘桂铁路在衡阳交汇，衡阳是去往广东、广西的门户，历来是兵家必争之地。以前抗战的时候，衡阳是拱卫西南大后方的军事前沿，有很多工厂迁到衡阳，衡阳的经济实力和人口数量仅次于长沙。

一个衡阳铁路局，半部中国铁路史。衡阳见证了铁路交通的巨大发展，最开始整个南方的铁路网是以衡阳为中心。后来从衡阳铁路局分出去了柳州铁路局、广州铁路局、武汉铁路局。然后，衡阳铁路局机关南迁广州，衡阳反而降为了小小的分局。最后连这个分局都没有保住，迁移到了长沙，衡阳的存在感荡然无存。

现在衡阳属于广铁集团长沙局管，衡阳站是个特等站，有京广铁路、湘桂铁路、吉衡铁路、怀衡铁路4条铁路干线在此交汇。衡阳的湘江铁路公路两用大桥还是国内的第二座铁路公路两用桥，衡阳的湘江东边还有很多以前铁路局的遗迹，比如说保卫里和铁路博物馆。

衡阳保卫里是全国首个铁路文化特色街区，有以前的铁路月台、车厢、列车方向牌等铁路文化元素，成为衡阳新的文旅地标。

衡阳铁路博物馆由衡阳铁路管理局旧址改建而成，当地人俗称为“红楼”，是湖南省文物保护单位。里面存有很多铁路文物，比如工具、火车票、衣物等等。

衡阳火车站历史悠久，老站房建于1935年，是英式建筑，至今仍在使用。很多中老年人应该还记得以前坐火车经过衡阳的时候，列车员叫乘客赶紧把车窗放下来，怕出现意外。

如今，衡阳站依然是南方的铁路枢纽，每天过往火车很多，但湮没在历史里的衡阳铁路局是让所有衡阳人耿耿于怀的遗憾。