要说这两年，新能源车的市场渗透率超过了50%，也就是说越来越多的车主在买车时都会优先考虑新能源车，主要还是看中的新能源用车省钱、体验更加智能。不过最近临近年底，天气也较为寒冷，因此有不少想买车的朋友犯了难，毕竟新能源车虽好，但是天气一冷续航里程也会随之减少。

不过，随着一大批车企完成了800V高压平台的落地、提供了没有里程焦虑的增程式动力系统，这样的问题其实已不成问题。有人就要说，可这冬天出行确实冷啊，就算是用电不成问题，看看北方大冬天的街上能有多少人、多少车？别急，这冬季买车用车，挑对了车还真就不怕冷。

像现在不少新能源SUV，尤其是那些适合全家出行的大六座，在“冬季不怕冷”这件事上，是提供了不少关键的舒适配置来给予支持。就说这座椅吧，现在不少车型都给前排装上了能加热座椅，上车后不用等空调，第一时间就能让身上热起来，像50万内六座SUV销冠零跑C16，它不光是给了前排加热/通风，第二排同样能加热/通风，配合全车独立的空调系统升温更快，全车人都能感受到冬季的温暖。不仅如此，冬天要是在户外待太久，很容易手冻得冰凉，这对于驾驶来说其实是很不安全的，而零跑C16也有方向盘加热，坐车、开车都更有保障。

另外，相对于有孩子的家庭来说，这冬季免不了要做的一件事就是接孩子上下学，很多家长为了不让孩子受冻，很早就会去提前等着，如果是燃油车，在车里取暖的话，不仅油耗高，还担心尾气中毒。

而零跑C16就可以全程不下车，因为它可以用电制热，吹暖风，而且它不光是座椅舒适，而且它超大的内部空间，还能实现座椅的靠背平躺调节，真要是去得太早，不管是接送孩子、接机，还是别的什么需求，在这车上还能舒舒服服地眯上一小会儿，甚至再拿支持杜比全景声的音响放个歌，等人的时间一样能很享受。

当然，冬季不管挑车，还是开车出行，现在买车都少不了对智能的追求。想一想通过车联网，前面提到的什么加热之类的功能，要是都能在上车前就实现，那冬季出门就更不用怕了。没错，零跑C16全系都做到了这一点，有8295芯片支持的智能座舱，不光是在车上能动嘴调节各项功能，还通过手机APP就能提前一键备车，都不说空调制暖、方向盘与座椅加热了，这提前热车，更能做到上车就起步、高效不等待，用车、用电的整体效率都提上来了。

想必很多人都经历过冬天的早晚高峰堵车吧，这时零跑C16智驾版的高阶智驾就能排上用上了，它不光能用NAP开高架、用NAC开城市公路，而且像并线辅助、车道居中保持，还有主动式DMS疲劳驾驶提升功能等等，都能让冬季行车更安全可靠。

对了，关于最开始提到的冬季续航，零跑C16就是纯电版有800V、增程版无里程焦虑的大六座，怎么个没焦虑法呢？

就拿前段时间电动邦的冬季2000km+测试来说，零跑C16就做到了在-11~-23°C环境，全程空调制暖的情况下，实现了高达77.86%的实际续航兑现率，要知道零跑C16增程版的CLTC综合续航可是有1095km，这冬季用车效率不比燃油省钱、省心多了？

因此，如果你想买一台大空间的家用6座SUV，不妨看看零跑C16，年底买车早下定早提车，早享受。