据国内媒体报道称，日前中国C919客机在上海开始了首次商业飞行，据了解，C919客机是中国首架国产大飞机，拥有完全的国产知识产权，此次进行商业首飞，宣布C919将投入实际使用。

而在C919成功在北京落地后，外媒也集体关注了这次首飞。外媒表示C919商业首飞成功，标志着中国开始在民用航空领域与西方“角逐”，同时还认为该飞机将让波音与空客在中国市场上的地位受到挑战。

C919将成为打破空客波音垄断的关键

此次C919顺利实现商业首飞，对于波音跟空客而言可谓是一个巨大的坏消息。过去几十年以来，波音跟空客这两大航空巨头，一直垄断着国际民航市场，无论是哪一个国家，目前都在使用着波音或空客客机。而每年源源不断地客机订单，也给波音跟空客带来了巨大的利益，据统计，在疫情爆发前的29年，空客的年综合收入达到了7.7亿欧元。

而在疫情爆发后，全球民航市场都遭遇大幅冲击，客机订单相比于29年可谓大幅减少，即使是这样，空客在去年的综合收入仍然高达588亿欧元。从这可以看出，垄断民航市场，几乎给空客跟波音带来了数不胜数的经济收益。而中国作为民航市场规模发展最快的国家，对于客机的需求也逐年提高，在这种情况下，空客跟波音在过去几年里一直在中国市场进行竞争。

然而空客跟波音垄断市场的现象，对中国来说相当不利，这两家公司就算再怎么样，也都是西方国家的企业。考虑到近年来中国跟西方的关系越来越差，以美国为首的西方国家更是连续对中国发起制裁，就在不久前，美国还出台了严厉的半导体限制措施，对中国实施全面封锁。在有这个先例下，如果中国继续依赖波音或者空客的客机扩大民航市场规模，未来就必然会受制于人，西方国家随时可以编造出一个借口，限制对华出口客机。

而随着C919商业首飞成功，中国已经具备了摆脱西方依赖的能力，该机目前在国内的订单已经高达1900多架，且未来还会越来越多。得益于C919优秀的性能，未来该机还将走向国际市场，与波音，空客相互竞争。由于波音目前因此前的737MAX质量缺陷大受冲击，因此C919的优势被进一步扩大，只要未来中国有意将C919进行大力推广，该机就能成为民航市场的一款“新秀”机型。

部分参考消息来源：环球网