最近，特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统正式登陆中国市场，价格可不便宜，要六万四！这价格，都能买辆不错的家用车了，你说值不值？ 这可是个让人又爱又恨的玩意儿。

先说“爱”。这可是特斯拉，自动驾驶的先驱！想想看，以后开车，你只需要坐在驾驶座上“监督”，车子自己就能稳稳当当开到目的地，多爽！这技术听着就炫酷，是不是？但“恨”也来了，这系统在中国，好像有点“水土不服”。

好多人测试过，发现这套系统在国内的路况下，识别红绿灯、行人车道，甚至公交车道，都经常“犯迷糊”。比如，右转的时候，它可能看不见公交车道和人行道，直接给你来个违规！更夸张的是，还有闯红灯的情况！这可真是让人捏一把汗，这要是真撞上了，后果不堪设想！这到底是咋回事？

原来，这FSD系统是纯视觉方案，它主要靠“看”来判断路况，不像有些系统，还用地图辅助。所以，它需要海量的数据来“学习”，才能适应国内复杂的路况。咱们中国的路况，那可是出了名的复杂，各种奇葩情况都有！红绿灯的样式五花八门，行人车道也设计各异，晚上十点后公交车道还能通行，这对于一个主要靠“视觉”的系统来说，无疑是个巨大的挑战。它需要学习的，不仅仅是交通规则，还有中国司机的驾驶习惯，以及中国道路的“潜规则”。

这系统还设了个安全机制：累计违规五次，FSD功能就暂时“歇菜”了，得老老实实人工驾驶。你琢磨琢磨，这感觉就像给小孩子一个高级玩具，但又给他强行加上了安全锁。这要是真出了事，责任又该算谁的呢？

不过，特斯拉也没闲着，他们正在往“端到端深度学习”方向努力。简单来说，就是让系统像人一样“学习驾驶”，通过看大量的视频来学习判断。这方法听起来很厉害，要是真能实现，那以后的自动驾驶，估计会更靠谱。

但目前的FSD，说白了，还处于一个不断学习和完善的阶段。跟华为这些已经应用了AI技术，结合了各种算法的智驾系统相比，这差距还是挺明显的。华为那套系统，感觉更“稳”，因为它除了“看”，还会“算”，各种算法模型一起来，更能做到精准判断。

所以说，这六万四，目前买到的，可能只是一款“半成品”自动驾驶系统。未来，FSD的潜力巨大，但前提是，它得先“适应”中国，解决这些“水土不服”的问题。时间不等人，特斯拉得抓紧了！否则，这六万四，可能就成了“冤枉钱”。 这自动驾驶技术，说到底，还是得安全第一，你觉得呢？