作者：二两历史

由波音和美国NASA合作的“星际客机”，由于人为因素导致无法返回地球，因为上面是物资储备有限，不出意料的话，上面的两名宇航员将无法返回，只能永远地留在太空中。

其实，美国人在载人飞船方面的技术已经非常成熟了，不至于因为技术问题而致使“星际客机”无法返回。上面之所以说是“人为因素”，是因为这起事故是因为印度人的过错导致的。

原来，此次波音的“星际客机”项目，由美国NASA主导，波音出资，且引入了印度宇航局，由印度人负责制造一些零部件。事情就出在这里，也不知道美国人是哪里来的勇气，敢于将航空航天项目上“星际客机”的零部件交由印度生产。

结果，印度人不知道是技术达不到，还是为了省钱想吞没一笔经费，总之将本来应该是由钛合金制造而成的氦气阀，改为了铝合金制造的氦气阀。

要说印度人偷偷更换氦气阀门的制造材料也就算了，重点是还没有告诉美国NASA宇航局，要不然他们的工程师就能及时发现这一问题，避免悲剧的发生。

这件事的后果就是，搭载一名美国宇航员和一名印度宇航员的波音“星际客机”，在准备返回地球的时候，发生了严重的氦气泄漏事故，导致飞船无法正常返回。由于材质不过关，又没有搭载备用品，所以两位宇航员也无法对其进行维修。

一时间，美国和印度的民众，都预感到，这两名宇航员应该是回不来了。可就在这时，印度宇航局却拍着胸脯找到了美国NASA宇航局，说自己可以发射载人飞船上去，将那两名宇航员安全接回家。

美国NASA宇航局的官员听后，感到十分诧异，因为印度本身还没有进行过一次载人飞船的发射，不知道他们是哪里来的勇气，敢提出这样的建议。

因此，NASA官员就询问印度宇航局高层，发射载人飞船上去营救两名宇航员的计划，成功率有多少？

印度官员毫不犹豫地回答道：成功率100%！

一听到这样的回答，NASA官员心中顿时就明白了，印度人是在鬼扯。因为发射载人飞船的技术十分复杂，哪怕是中美俄这样的航天大国，每次发射时都不敢拍着胸脯说成功率是100%。果不其然，随后印度官员的一番话，就印证了美国人的想法。

只见印度官员提到，虽然自己可以成功发射载人飞船上去，但奈何经费不足，希望美国能够支付一笔援助资金，且需要预付，等预付款一到账，印度就立即启动载人飞船的发射计划。

此时，美国人反应过来了，印度人这哪里是关心天上的两名宇航员，摆明了就是来赚钱的。按照印度人做事的速度，等钱到账了，项目也就结束了，至于什么时候看到飞船发射，那就不好说了。

或许，等太空中那两名宇航员死去，印度人的飞船都还没有准备好，然后就会以宇航员已经死亡，没有营救价值为由，结束整个计划的实施。至于已经到账的资金，想从印度人手中退出来，基本上是不可能的。

其实这事也怪美国人自己，在过去，美国NASA宇航局发射的卫星和飞船中，一些关键设备是从中俄购买的。可是，这几年，为了对中俄两国，实施高科技封锁，美国人已经禁止在航空航天领域，采购任何来自中俄两国的材料和设备了。

因此，印度人这才捡漏，承包了部分航空航天项目零部件的生产。

还有人会问，那么NASA为什么自己不发射载人飞船上去营救呢？的确，NASA肯定有这方面的技术，只是经过评估，美国人认为重新培养两位宇航员的代价，比发射载人飞船营救他们的成本，要低得多。

也就是说，美国人是因为舍不得花钱，才放弃对两名宇航员的营救。当然，对外NASA一直在说，正在进行飞船的测试，只不过营救日期一再推迟而已。

此外，一些印度网友自己也觉得，印度宇航局在发射载人飞船方面，不可能有100%的成功率。如果非要强迫他们相信的话，他们是这样解释的：

不是有两名宇航员吗，对于每一名宇航员，印度发射载人飞船营救的成功率是50%，那么两名宇航员，就是50%+50%，加起来就是100%。