如今，随着新能源领域的持续发力，就连7座SUV市场也同样受到了明显的影响。此前，说起7座SUV，我们下意识的总会想到来自丰田的汉兰达。如今，在“绿牌车”成为越来越多用户的首选时，就连汉兰达也同样难挡时代的冲击。

但客观来说，如果你并非身处一线城市，新能源7座SUV事实上却未必是最优选。相比之下，油电混动其实是最好的解决方案。既降低了用车成本，又完全没有任何续航方面的焦虑。所以，如果从这个角度出发，丰田汉兰达将依然是同级别不可略过的存在。但是，时代不一样了。放在当年，混动领域的7座SUV王者非汉兰达莫属。如今，它的竞品变得越来越多，其中不乏一些车型甚至已经有与之一战的水平，就比如近日正式开启预售的福特锐界L。

3月17日，长安福特锐界L正式开启了预售。根据预售信息来看，锐界L的预售指导价区间为22.98万-31.98万，并且全系分为7款车型。单从价格上，锐界L的确定价不高。但是，除了价格外，锐界L还有哪些优势？

鉴于此前设计方面我们已经说过太多次，所以，今天我们只说几个关于锐界L的重点。

首先，锐界L比起老款的锐界，设计方面可谓脱胎换骨。“势能美学”的家族化设计语言，让锐界L看上去非常新颖。尤其独具个性的车头灯、隐藏式的门把手、全新造型的尾灯，都让锐界L看上去更像是一台新能源车型。至于好不好看，大家评判。

其次，为了同时对抗汉兰达和某些新能源中大型SUV，此次锐界L“车如其名”，进行了加长。尺寸方面，锐界L的长宽高为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。而且，这个尺寸不仅看起来更大，内部乘坐空间也的确有进一步提升。

车内，锐界L的内饰直接跟随家族化设计，采用了12.3英寸仪表盘+27英寸4K巨幅屏，科技感比老款更强。而内部的座椅布局方面，锐界L采用了比较常见的2+2+3布局。平时如果第三排用不上，它也可以成为一台后备箱空间夸张的大四座车。

整体而言，全新的锐界L无论在外观、内饰、尺寸、乘坐空间这几大维度，都有着明显的提升。然而，以上这些还不是重点。在笔者看来，配置和动力系统，将会成为本次锐界L的两大杀招。

首先说配置，配置丰富这是美系车一贯的优良传统，这我们都知道。而这一优点，在此次预售的锐界L身上，再次得以充分的体现。就拿预售价22.98万的入门车型举例。虽然它是全系的入门车型，但是配置却一点也不少。譬如全景天窗、LED前大灯、自适应远近光、三区独立空调、驾驶员10项座椅电动调节、车路协同系统以及福特的Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，在这台看似入门的“低配”车型上，则全部应有尽有。而这，无疑就是长安福特摆在桌面上的诚意。

动力方面，锐界L也非常值得一说。不过此前我们需要插句题外话，正如汉兰达为代表的日系7座SUV为什么热销？就是因为省油、稳定性强。而此次，长安福特也在锐界L身上如法炮制，顺势推出了燃油版和混动版。关于燃油版我们不多说了，体验过的朋友大体都有感受。重点在于这套全新的混动系统。其额定功率为202kW，在E-混动技术上，福特可谓是下足了功夫，通过先进的动力分流技术，集福特最新的第五代2.0TEcoboost发动机，配上出色的调校功底，使得锐界L不仅实现跑得快，而且还能更省油。

那么问题来了，当尺寸、配置、油耗、动力、价格都成为了锐界L的优势之后，7座SUV销量的榜单头部，是否会出现锐界L的大名？你怎么看？欢迎评论区留言讨论。