6月4日，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设广湛高铁最长隧道公岭隧道顺利贯通。标志着广湛高铁项目建设取得了又一重大进展，为项目后续无砟轨道的施工以及全线按期建成通车奠定了坚实的基础。

公岭隧道出口

公岭隧道位于阳江市阳春市境内，全长10.99公里，是广湛高铁重点控制性工程。隧道最大埋深636米，为单洞双线隧道，根据区域地质资料显示，隧区地质结构复杂，存在顺层偏压、高地应力、构造破碎带突水突泥和微瓦斯等不良地质现象。隧身为夹炭质页岩段，页岩遇水易软化崩解，容易出现坍塌。复杂的施工条件和诸多不良地质给隧道建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。

公岭隧道已浇筑二衬

面对复杂的地质条件和艰难的施工环境，广湛铁路公司不等不靠，迎难而上，组织参建单位坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的施工理念，以“标准化、机械化、信息化”为抓手，强化管理人员、工装设备和作业班组配置。在施工过程中，严格遵循“早进洞、晚出洞”施工原则，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的隧道施工18字方针以及“岩变我变”的工作思路科学组织施工，不断优化施工方案，严控开挖步距。先后克服了浅埋、顺层偏压、高地温、反坡排水、断层破碎带等不良地质带来的影响，极大地提高了隧道施工工效和工程实体质量，安全优质高效地确保了隧道贯通目标。

公岭隧道挂布台车

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。

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