中国空军八一飞行表演队近日完成了一次标志性任务：歼-10C、歼-10S战机在运油-20空中加油机支持下，连续跨越东盟多国领空，未经中转直抵泰国。这场跨越3000公里的飞行展示，不仅揭开亚洲空域合作新篇章，也意外暴露了东南亚地缘格局的深刻变化。

此次飞行路线的战略价值不容小觑。歼-10编队穿越越南、老挝等国领空时未遇阻碍，这需要提前数月协调飞行许可、空域管制和通信保障。东盟国家对中国军机的开放态度，折射出区域安全合作模式的转型——从传统的美式同盟体系，转向更具包容性的多边安全网络。

值得关注的是，泰方特意安排歼-10降落乌塔堡海军基地，该基地距美国投资的东南亚最大深水港仅15公里。这种微妙的地缘选择，被视为东盟国家平衡外交的艺术展现。

当中国战机在东南亚畅通无阻时，马尼拉的神经却高度紧绷。菲律宾媒体集体渲染“中国军事影响力渗透东盟”，但其真正忧虑在于自身战略选择的失误。与积极对接区域安全合作的邻国不同，菲律宾近年持续强化美菲军事同盟，仅在2023年就向美军开放新增4处军事基地，成为南海“对抗前线”。

这种选择正遭遇双重反噬：东盟内部会议上，菲律宾屡次提出的涉南海联合声明草案均遭冷遇；而在经济层面，中国对东盟投资连续五年超美国，菲律宾却因过度依赖对美关系错失区域经济整合红利。

面对菲律宾的求援信号，美国的回应耐人寻味。尽管马科斯政府多次请求与特朗普会面，但美方始终未作明确安排。对比特朗普时期对杜特尔特的高规格接待——包括白宫国宴邀请、禁毒战争声援——现任菲律宾政府的待遇堪称天壤之别。

这种温差背后是美国战略重点的转移。当前美国政府聚焦俄乌冲突、中东局势及国内大选，对菲律宾的关注仅限于维持南海军事存在。五角大楼最新评估报告显示，美军在菲基地主要用于监视巴士海峡航道，而非实质防御承诺。

菲律宾的困境为中小国家提供了现实教案。当泰国通过中泰铁路项目深化与华合作，越南在南海争议中采取“斗而不破”策略时，菲律宾却将国运押注于域外大国。其结果显而易见：2023年中国-东盟贸易额达9117亿美元，菲律宾占比不足7%，且主要依赖农产品出口。

马尼拉决策层或许需要重温杜特尔特时期的平衡外交——2016至2021年间，菲律宾通过搁置南海仲裁、扩大对华经贸，实现了GDP年均6.2%的增长。而今在选边站队政策下，该国通胀率已攀升至6.1%，外汇储备缩水12%。

中国战机的东南亚航迹，恰似一面棱镜，折射出21世纪亚洲权力格局的变迁。当区域国家选择合作而非对抗时，共同安全的蓝图便有了实现的可能。而对菲律宾而言，摆脱“马前卒”角色、重拾战略自主，或许是破解困局的唯一出路。