众泰汽车正从两个方面拯救自己：一是，两个有意投资人进行了有意沟通，并缴纳了保密金和意向保证金，开始了尽调工作；二是，众泰汽车终止了已经使用6.3亿元的新能源汽车开发项目，并将募集资金投资项目终止后剩余的16.16亿元全部转入永久补充流动资金、偿还债务，用于公司未来业务发展，无需归还到相应的募集资金专户。

逐渐被人遗忘，淡出视野的众泰汽车，被网友戏称为中国汽车行业的“皮尺部”，1月11日晚，该公司连续发布11条公告，距离其披露的控股股东铁牛集团已严重资不抵债，且无持续经营能力，缺乏拯救的可能性，被法院宣布破产，过了不到20天，公司便宣布破产。

就在这20天里，该股从2020年12月24日的1.48元，下跌到1月11日的1.14元，跌幅达23%(受*ST股价单日跌幅限制为5%)。11晚，众泰还公布了其连续三个交易日收盘价偏离值累计超过12%的异常波动情况。

但是，一切都可能是偶然的。通过浏览“汽车K线”的11个公告，人们发现众泰汽车正在从两个方面拯救自己。

两位意向投资者，一是有意沟通，二是交了保密金和意向保证金，开始着手对众泰汽车进行全面改造；另一方面，众泰汽车终止了已经使用6.3亿元的新能源汽车开发项目，将募集资金投资项目终止后剩余的16.16亿元全部转为永久补充流动资金，并偿还了公司未来业务发展所需的债务，不需归还到相应的募集资金专户。

对两位颇具诚意的投资者，众泰汽车表示，这两位白马王子是在《众泰汽车股份有限公司关于公司和重整管理人公开招募投资者的公告》报名截止日期2020年10月30日之后，且不只是这两位，而是“多位”。

据众泰汽车宣布，在2020年12月25日和28日，分别与预重整管理人签订了《保密协议》和《保密协议》，另一家公司还与众泰汽车签订了《保密协议》和《保密协议》。不过，在此期间，众泰方面并未发表任何声明，令人不免质疑。网民就此指出：“12月底消息，现在才公布，严重违反了信披规则！”

可以庆幸的是，总会有投资人能够拯救处于退市预警期的众泰汽车，应该叫*ST众泰才对。

随着公司控股股东铁牛集团的破产，后续处置可能导致公司实际控制权的改变，而目前公司的主要业务都处于停产状态，曾经年产量几十万辆的汽车业务濒临倒闭；但这并不代表公司的资产就没有了意义。

虽然在收到有关部门的各种警告信、监管函和问询后，众泰汽车在2020年前第三季度亏损高达15.6亿元人民币，营收骤降72.68%，但这些都不能否认，众泰汽车还是有家底的，除了汽车行业拥有的土地、工厂、技术专利，以及更早地介入新能源汽车等资源，众泰还经营家具制造业，如门业产品等。

值得一提的是，家居制造业在2020上半年收入中所占比重达到17.88%，能够实现正毛利。(PS：总不会是要搞家具想投资众泰？)

正如众泰汽车在公告中透露的那样，其新能源项目的核心内容，涵盖了新能源汽车的平台和产业化，三电部件的核心技术，新能源混合动力汽车的开发。公司自募投项目实施以来，在多款纯电动车车型及重要零部件的研发方面取得了重大成果和进展。到现在为止，募集资金已经用在了大约6.32亿元的建设项目中。

因此，笔者认为，对众泰汽车有意，或许还会有一些新的汽车势力。

归根结底，他们看着蔚来、理想和小鹏在美国资本市场上风光一时，却错失了最好的上市时机，已经出现了经营和现金流等多方面的压力，尤其是来自投资者的对赌压力。

更不用说，因为马云的蚂蚁上市泡汤了，监管部门对这些造车项目的监管更为严格，防止资本无序扩张已成为“红线”。

因此，对于威马、合众(哪咤)、爱驰等一批新造车势力，已经进入ICU的众泰汽车，或许值得它们“夺舍”，从而进入资本市场。即使不是科创板，主板也可以先把它搞定。

也许，众泰汽车可以换一种形式，活在中国人的心中，并通过变革，与新的投资者一起焕发生命。哥们，不要当东风雷诺，要当不一样的蔚来。

值得一提的是，1月12日集合竞价期间，*ST众泰股价直接封板，涨幅达5.26%。