自第三次海试结束后，我国第三艘航母福建舰一直停靠在舾装码头进行休整，而在休整期间福建舰甲板也经常进行舰载机调度测试，最明显的就是歼-35、歼-15B、空警-600以及教练-10J舰载机模型已齐聚甲板，这或许预示着福建舰很快就会进行舰载机起降测试。

就在9月2日，上海海事局发布了一条航行警告，该警告显示有一艘大型船舶会在9月3日经过长江口深水航道，届时会对长江口深水航道进口实施交通管制。考虑到此前福建舰在进行海试前，上海海事局都会发布长江口航行警告，因此此次过航长江口深水航道的大型船舶大概率就是福建舰，这意味着福建舰将会在9月3日开启第四次海试之旅。在7月28日，福建舰完成第三次海试后返回了船厂，在船厂休整一个多月后又再次启程海试，很显然福建舰海试进展十分顺利。

自今年5月1日至今，福建舰已经完成了三次海试，首次海试时间为5月1日-5月8日，历时8天，第二次海试时间为5月23日-6月11日，历时18天，第三次海试时间为7月3日-7月28日，历时25天。在三个月之内，福建舰的海试时间长达51天，也就是说福建舰自首次海试以来一多半的时间都在海上进行海试，这不但创造了中国航母海试强度记录，而且在世界航母建造史上也是非常罕见的。另外，福建舰每次的海试时间正在逐步延长，即将进行的第四次海试将有望持续一个月左右，非常值得期待。福建舰海试强度之所以如此之高，主要是有两点原因，一是福建舰整体设计非常成熟，不存在明显的技术问题，海试也就会非常顺利；二是解放军海军对福建舰早日入役非常迫切，毕竟我国周边安全环境并不乐观，需要福建舰早日形成作战能力。

目前福建舰已经完成了整备工作，在此前海试中被熏黑的舰岛一体化桅杆也被清洗干净，甲板上也停放着多架舰载机模型，只待9月3日驶出长江口。对于广大关心祖国国防建设的国人而言，福建舰最受关注的海试科目就是舰载机起降测试，尤其是国产弹射型舰载机利用电磁弹射器弹射起飞，而福建舰第四次海试可能会满足大家的期待。

在前三次的海试中，福建舰已经对自身的动力系统、雷达电子系统以及指挥控制系统进行了充分的高强度测试，并且还进行了舰载机低空通场测试，这为下一步舰载机实机上舰测试打下了坚实的基础。目前与福建舰配套的歼-35隐身舰载机，歼-15B重型舰载机以及空警-600预警机都已经完成了研发工作，进入了低速投产阶段，只要条件允许，这三款舰载机即可快速上舰。

与我国现役的辽宁舰以及山东舰相比，福建舰的最大特点就是体型大以及配备有电磁弹射系统，这是福建舰能发挥强大战力的关键所在。根据公开的信息显示，福建舰舰长达到了320米，最大宽度78米，满载排水量8万余吨，在体型上与美国的核动力航母相比已无明显差距。按照体型进行推测，福建舰最大载机数量将达到70架，其中包括48架歼-35、歼-15B舰载战斗机，舰载机阵容追平了美国航母。

在三条电磁弹射系统的加持下，福建舰舰载机出动效率将远超辽宁舰以及山东舰，即便与装备四条蒸汽弹射系统的美国“尼米兹”级核动力航母相比也不落下风，这意味着福建舰综合作战能力将有望追平“尼米兹”级航母。考虑到海试进展十分迅速，福建舰可能会在2025年底前正式服役，2027年形成初始作战能力，届时中国将拥有三个航母作战编队，可随时执行远海作战任务。

最后福建舰在抗日战争胜利纪念日开启第四次海试，既能提升国人士气，又能威慑脚盆鸡，时机选择恰到好处。