在汽车市场的激烈竞争中，曾经高高在上的传统豪车“56E”（宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L）也未能幸免，价格纷纷崩塌。就拿奔驰E级来说，2025款E260L指导价45.18万，目前最高降幅约11.8万，降幅约26%。宝马5系和奥迪A6L的情况也类似，纷纷给出大幅度的降价优惠。曾经，这些车型凭借合资豪华车的品牌光环和配置，成为众多消费者梦寐以求的座驾，价格也一直较为坚挺。但如今，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，它们不得不放下身段，以价格换市场。

在这样的市场背景下，享界S9定位全景智慧旗舰轿车，从命名就能看出它的野心，瞄准的是那些对汽车智能化、科技感有高要求，同时又追求豪华舒适体验的中高端消费者。那么，享界S9能否抓住机遇，重塑豪华车市场标准呢？笔者带您一探究竟。

享界S9的外观设计风格与“56E”形成鲜明对比，其灵感源自寰宇。全新寰宇色系的运用，让车身在不同光线条件下呈现出独特的质感，既有科技感十足的冷冽光泽，又不失豪华车应有的稳重与气度，区别于奔驰E级经典但相对传统的色彩，更显个性。

星河大灯是享界S9外观的一大亮点，造型独特，内部结构精致。点亮后不仅提供了出色的照明效果，还具有较高辨识度，独特的灯光纹理与排列方式如同夜空中闪烁的繁星，为车辆增添了一份梦幻感。相比之下，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的大灯设计虽然也各有特色，但在创新性和视觉冲击力上，显然享界S9更能吸引年轻消费者的目光。

智能电子外后视镜也是享界S9的一项创新配置，它不仅能根据环境自动调节显示亮度和视角，还集成了多种功能，如盲区监测提示、转向辅助显示等。这一设计不仅提升了驾驶安全性，还让车辆外观更具科技感，与传统后视镜相比，它的造型更加简洁流畅，有助降低风阻，同时也为车辆整体外观加分不少。而“56E”目前大多仍采用传统外后视镜设计。

在车身尺寸方面，享界S9长宽高分别为5160mm、1987mm、1486mm，轴距达3050mm。尺寸和“56E”比较接近。另外我们可以看到享界S9的前后悬架都比较短，尽可能的将更大的空间让位于车内，进一步增加它的“得房率”。舱内可用空间3460mm，“得房率”达到了67%。实际的空间表现方面，笔者身高180cm，调好前排主驾驶位置，坐在后排有两拳三指的腿部空间。虽然是大五座布局，但后排中央的扶手台一放下就变成了商务四座，可谓宜商宜家。

在舒适配置方面，享界S9全车标配Nappa真皮座椅，还可选配舒云亲肤皮革，进一步提升座椅的舒适性和包裹感。

首发的后排零重力座椅是一大亮点。它支持12向电动调节，包括2向电动头枕调节、以及4向电动腿托调节。在零重力座椅标准状态下，靠背角可达43°；全面舒展姿态下，靠背角达到55°，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，电动头枕自动下降45mm，使膝盖和心脏在同一水平线，可以实现零压悬浮姿态。搭配70°旋转的429mm腿托宽度，相信会深得老板们的“欢心”。

奔驰E级虽然座椅也具备多向电动调节、腰部支撑调节以及记忆功能，但在座椅材质上，中低配采用仿皮，只有高配车才使用真皮材质。而且，奔驰E级的后排并没有零重力座椅。因此，在座椅的舒适性和功能性上，享界S9更胜一筹。

S9的中控台样式还是很有创意的，采用阶梯式设计，前端为12.3英寸液晶仪表，下方中央是一块15.6英寸中控屏。

享界S9的智能座舱可谓车内最加分的一项，其搭载的HarmonyOS系统操作体验非常流畅，功能也很丰富，就像一台华为平板。车载“小艺”智慧助手功能强大，能够准确理解用户的各种语音指令。比如跟它说“我有点热”，它能自动调节空调温度；说出“我想听音乐”，它会立即播放你喜欢的歌曲。而且，“小艺”智慧助手还支持海量免唤醒词，对音乐、导航、车控等高频功能都能通过短语进行免唤醒控制，就像和真人一样自然对话。

享界S9配有后排专属秘书屏，支持0°-45°之间无级翻折，同样搭载Harmony OS系统，用户可通过扶手屏一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式等。

另外，S9还提供了可电动升降的32英寸幕布，配合激光投影和7.1.4立体环绕音，可将后排屏幕上的信息，通过三指飞屏直接投射到幕布上，在我们停车等人时娱乐一下、或者要进行商务会议的时候它都能派上用场。

奔驰E级搭载了自研的MBUX系统，中控屏尺寸为14.4英寸，副驾娱乐屏尺寸为12.3英寸。虽然该系统的界面设计美观，上手难度较低，但在功能的丰富性和语音助手的智能化程度上表现一般。另外其语音助手在识别一些模糊指令时，可能会出现理解错误的情况，在车机互联互通方面还需提升优化。

在音响方面，享界S9搭载了25单元专业级音响，2080W总功率的华为悦彰音响卓越系列，听觉效果不错，音质纯净透亮。相较之下，奔驰E级的柏林之声音响虽然也备受赞誉，但需要额外选配，且价格不菲。

动力方面，享界S9提供了丰富的选择。四驱版采用前后双电机，综合功率390kW（530Ps），峰值扭矩673N·m，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，这样的动力表现足以媲美一些高性能跑车。

奔驰E级的动力表现则相对保守，以E300L为例，其搭载的2.0T发动机最大功率190kW，最大扭矩370N·m，零百加速时间在7秒左右。在驾驶体感和动力响应上，和纯电车比还是有较大差距。

享界S9搭载的华为ADS 3.0高阶智驾辅助，可以实现从A点到B点的全场景驾驶贯通。硬件上，S9配有一个最远可探测250米的192线程激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个高感知摄像头和4个全景摄像头。在实际驾驶中，当你行驶在高速公路上，开启智能驾驶功能后，享界S9就能自动识别前方车辆、车道线等信息，保持安全的车距和车速。如果遇到前方车辆速度较慢，它会自动判断并完成变道超车，整个过程流畅自然。在城市道路中，面对复杂的路况，如路口的无保护右转、行人突然横穿马路等，享界S9的智驾系统也能从容应对。

最近OTA升级后有一项智驾功能非常实用，例如VPD代客泊车，有了它，我们再开车去赶飞机和火车，进到停车楼就能直接下车进站了，无需亲自开到车位，车会自主跟随指引停到车位（支持自选和自寻车位），非常省心，特别是像春运返乡这种交通枢纽异常繁忙的时段，能帮我们至少省去20分钟找车位的时间。

奔驰E级同样配备有智能驾驶辅助系统，如智能领航辅助Max系统，支持“点对点”导航辅助驾驶，能够自动完成上下匝道、自动变更车道超车等动作。但其感知硬件的规格较弱，在一些特殊情况下，如遇到恶劣天气或道路标识不清晰时，奔驰E级的智驾系统可能会出现误判或无法正常工作的情况。

价格方面，享界S9目前共有三个版本，分别是享界S9 Max，指导价39.98万元；享界S9 Ultra，指导价44.98万元；享界S9 Ultra长续航版，指导价42.98万元。在新春购车季，享界S9推出的官方购车权益，总价值至高可达61000元。

其中，15000元选装基金可以根据自己的喜好和需求，选择心仪的配置，如智能激光投影系统等，提升车辆的个性化和豪华感。20000元ADS高阶包抵扣权益，对于追求智能驾驶体验的消费者来说，是一大福音。加上价值4999元充电桩的赠送。还有10000购车积分可用于兑换各种实用的礼品或服务。如果有他品置换还能享受20000元他品置换补贴，更可叠加国补地补政策，福利满满，更多政策及细则到店咨询。

而以奔驰E级主销车型E300L时尚型为例，其指导价为49.98万，经过降价优惠后，裸车价可能在40万左右。但令人遗憾的是，像柏林之声音响、抬头显示、座椅加热通风等一系列常用的豪华配置，都需要额外选配。仅仅是选装一套柏林之声音响，可能就需要花费数万元。宝马5系和奥迪A6L也存在类似的情况，很多实用且彰显豪华的配置都不在标配范围内，如果想要拥有这些配置，就需要支付高额的选配费用。

相比之下，享界S9的配置就显得十分丰富且诚意十足。入门就标配了众多豪华配置，如全车座椅通风加热按摩、NAPPA真皮座椅、智能驾驶辅助系统等。这些配置在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L中，很多都需要选配。享界S9以其更实惠的价格和更丰富的标配配置，展现出了更高性价比。

如果你是一位追求极致智能驾驶体验，对动力性能有较高要求，且预算相对充足的消费者，那么享界S9 Ultra四驱版无疑是你的最佳选择。它澎湃的动力、高阶智驾辅助以及丰富的豪华配置，能够满足你对高端汽车的想象。

如果你更注重车辆的续航里程，对动力性能的要求相对较低，同时希望在有限的预算内获得高性价比的豪华体验，那么享界S9 Max后驱版应该是你的“菜”。它拥有长达816公里的CLTC续航里程，满足你的日常通勤和长途旅行需求。另外其它相对丰富的配置，也能让你享受到高端轿车应有的智能与豪华。

总而言之，享界S9凭借其不俗的产品力，无疑为豪华车市场注入了新的活力，成为重塑豪华新标杆的有力竞争者。它的出现，让大家在豪华车市场中有了更多优质的选择，推动整个行业向智能化、科技化方向不断发展。如果你对享界S9心动了，不如去周边的4S店约个试驾，趁着新春把它"拿下”！