要说近段日子的车圈流量“担当”，还得是懂车帝，一个冬季续航测试，就把流量玩得明明白白。毕竟，续航永远是新能源车绕不开的话题。但这一次，懂车帝的冬季续航测试却“翻了车”，颇有“搬起石头砸自己脚”的味道。

当懂车帝公布第一次冬季续航测试成绩时，就有包括问界、领克、长城在内的多家车企站出来，质疑懂车帝的测试方式有失公允，类似领克08 EM-P这种月销过万的“明星车型”，续航表现竟然垫底，实在是有些夸张。而后，或许是为了挽回公信力，懂车帝官方高调表示将进行视频直播重测，但首批测试中引来争议的领克08 EM-P却再一次因为发动机介入而意外退赛，导致纯电续航测试草草收场，甚至连直播都出现了中断。一系列耐人寻味的情况，也难免让外界对懂车帝冬测的权威性和参考价值产生忧虑，甚至有人怀疑会不会是主办方背后做了小动作。

从目前所曝光的信息来看，懂车帝的本次纯电续航测试的起始与结束都未公布车辆电量情况，极大影响到测试结果的严谨性与科学性，使得最终成绩缺乏说服力。以领克08 EM-P为例，经测试媒体确认，参测的领克08在正式测试前进行了共计71分钟原地空调制热，同时在此期间，车门共打开了6次，总计开门时间11分钟，其中最后一次长达6分39秒，车内温度也从21.5℃直降至7℃。此时，车辆电量已经降至77.9%，再载上驾驶员及4个60公斤沙袋才开始正式的测试。也就是说，领克08 EM-P在开测前，已经受到了一系列“负重考验”，这样的测试成绩与结果，又怎么谈得上客观，如何称得上公平呢？

领克08 EM-P在第二次测试中的退赛究竟是意外还是有意为之，我们不得而知，但可以预见的是，领克08 EM-P所遭遇的测试问题，只是本次懂车帝冬季测试中的“冰山一角”，本次测试的公平性也令人怀疑。我们也希望，懂车帝官方能够针对于测试成绩，给包括领克08 EM-P在内的部分车型，向观众做出合理的解释。毕竟，有媒体在同样的环境下，驾驶领克08 EM-P开出了49.8%的续航达成率。究竟是懂车帝，还是“黑车帝”，能结束这场闹剧的，恐怕只有懂车帝自己。