让我用意识流的方式来写这篇关于红旗H5的文章。

红旗H5这款车总让人想起那些在赛道上呼啸而过的身影，它好像既能在赛道上飙车又能安安静静地停在家门口接送孩子，这种反差感觉挺有意思的，就像一个能文能武的绅士。

想起来也是有点意思，这台H5竟然真去玩起了赛车，还拿了中国汽车耐力锦标赛的冠军，它那台2.0T发动机给了165千瓦的功率和340牛米的扭矩，配上8速变速箱，很多人可能都没想到一台红旗也能这么玩。

这个发动机还挺有意思，零百加速才用了7.8秒，百公里油耗却只有6.4升，感觉这个数据放在B级车里面还挺能打的，至少跟那些德系车比起来也不会太尴尬。

后来还出了个混动版本，听说弄了26个专利，双电机系统功率到了180千瓦，扭矩倒是小了点只有280牛米，不过它说只要0.7秒就能到最大扭矩，这个反应速度确实挺快。

在成都车展上看到这台混动车的时候，感觉它确实走了一条不太一样的路，毕竟现在谁还在B级车上玩混动啊，大家都去搞纯电了。

说到安全这块，H5好像特别爱堆料，68%的超高强度钢，比同级别高了15%，光是安全气囊就放了9个，还说保压能到6秒，反正听起来是挺厉害。

他们说做了70多次碰撞测试，改了20多处设计，最后拿了个五星评价，这些数字听着是挺唬人的，但也确实显得他们挺较真。

这车上还加了11个主动安全功能，什么盲区监测啊，后碰撞预警啊，开门预警啊，感觉都是些挺实用的东西，就是不知道天天用起来灵不灵。

车里面用的材料倒是挺讲究，搞了一堆环保超纤皮，还用了水性阻尼涂料，说是要做到零甲醛，好像还真拿到了中消会的认证。

他们弄了个叫旗偲1.0的系统，能语音控制17个功能，还能找饭店加油站什么的，感觉是想把车弄成个移动助理。

价格倒是挺厚道，才要15.98万到22.58万，在B级车里算便宜的了，可能这也是它11月能卖出39600多台的原因。

想想也是，现在的人买车除了看牌子，可能更在意实际用起来怎么样，H5这种又能赛道又能家用的，确实挺符合年轻人的胃口。

听说他们现在每个月都能卖上万台H5，在中型车前十里就它一个自主品牌，这个成绩放在以前谁敢想。

你说它跟BBA比怎么样，可能还是差点意思，但至少现在敢跟人家正面刚了，这个态度就挺值得认可。

这车感觉就像是在试图打破人们对红旗的刻板印象，你看它又是跑赛道，又是搞混动，又是玩智能，感觉是想告诉大家，红旗也可以很运动很年轻。

可能很多人还是会觉得红旗就是该稳重一点，但现在的年轻人可能更喜欢这种有态度的设计，毕竟谁还不想自己的车与众不同呢。