根据乘联会公布的11月国内单一汽车品牌销量数据，比亚迪品牌以288501辆的销量再次占据榜首，大众品牌以221354辆的成绩依旧屈居第二，这是比亚迪连续14次获得中国市场单一品牌冠军。

11月新能源渗透率37.7%，较去年同期提升了1.7%。这其中，中国自主品牌新能源车渗透率达到了52.6%，而主流合资品牌仅有7.9%。众多中国自主品牌已经通过新能源产品和技术牢牢占据市场，并持续扩大市场优势。

比亚迪多品牌矩阵成型 以绝对实力引领市场

11月，比亚迪旗下仰望品牌和方程豹品牌正式交付，比亚迪多品牌矩阵在市场中正式形成，全面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景的用车需求。

过去在中国市场，南北大众的销量是中国品牌难以逾越的高峰，而如今比亚迪早已翻越了这座高峰，不仅在新能源汽车市场一直保持着销量冠军，更成为了整体汽车市场的销冠。曾经被合资占领的市场高地，现在已然插上了比亚迪的旗帜。随着市场逐渐转向新能源汽车，比亚迪还会拥有越来越多的增量空间，持续稳固市场领先的地位。

纪录持续刷新，比亚迪领先地位无可撼动

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成该成就的车企。比亚迪用不断刷新的销量增速，夯实了自己在市场中绝对领先的地位，而比亚迪距离年销300万目标也只差最后一步。

中国品牌市场趋势向好，消费者更加认可自主品牌

11月中国自主品牌销量大爆发，中国品牌乘用车市场份额占比59.7%，以比亚迪为代表的中国车企销量节节攀升，而合资品牌只有四成的份额，自主品牌在市场拉开了有史以来与合资品牌之间的最大差距。

即使合资品牌近期凭借燃油车型大面积、大幅度的降价动作，营造了市场回暖的假象，但是在新能源市场依旧不温不火，合资品牌的阵地依旧面临着巨大压力。

从领先中国新能源汽车赛道，到领先整个中国汽车市场，再到冲进全球汽车市场销量排名前十，比亚迪销量的持续爆发，让行业看到了新能源汽车发展的前景，也为中国汽车工业崛起注入了更多信心。随着对新能源技术的持续探索，我们将共同见证比亚迪进一步重塑世界汽车发展格局。