五菱能不能赢了比亚迪?先打了再说!缤果PK海鸥谁更好?

少年车言无忌 2024-03-22 17:18:35

随着价格战卷到代步市场,10万级代步车纷纷拿出价格诚意,作为这一区间最热门的两款车型,五菱缤果和比亚迪海鸥当然不例外。其中,海鸥延续比亚迪路线,推出价格下探的海鸥荣耀版;五菱缤果则是推出“诚意价”,至高优惠8000元,如此一来,二者之间该怎么选呢?

(五菱缤果)

先看两车价格,缤果官方指导价为5.98-8.88万元,海鸥荣耀版为6.98-8.58万元,需要注意的是,缤果有两款333km版本优惠8000元,顶配车型优惠5000元,入手价仅为8.38万元,对比之下,缤果不论入手门槛还是顶配价格都比海鸥低。

(比亚迪海鸥)

为了公平起见,我们以价格相近且关注较高的两款顶配车型参与本期的对比解读。就从用户注重的续航表现说起,缤果CLTC纯电续航里程达到410km,海鸥为405km,两车均能轻松覆盖市区出行场景,满足城区通勤、或城郊、城乡等中短途用车场景的代步需求,在实际用车过程中,两车续航表现相差不大,但较真来看,缤果还是以5km续航优势比海鸥略胜一筹。

(五菱缤果)

接着是空间方面,从车身尺寸来看,缤果长宽高3950*1708*1580mm,轴距2560mm,海鸥长宽高3780*1715*1540mm、轴距2500mm,显然缤果占优。

(比亚迪海鸥)

以1.7米体验者乘坐示范,在两车前后排座椅均能获得足够的乘坐空间,不过,由于海鸥的车内地板更高一些,对比之下,尤其是后排座椅的头部、腿部空间,相对缤果略显局促。

(五菱缤果)

后备厢内,两车均能通过倒放后排座椅拓展储物容积,不过,缤果的后排座椅能够实现按比例放倒,在只放倒一个座椅情况下,还能同时满足载人载物需求,实现2、3、4座灵活切换;而海鸥的后排座只能整体倒放,要么是2座,要么是4座,灵活性、实用性不如缤果。

(比亚迪海鸥)

值得一提的是,缤果后备厢内还有海鸥不具备的下沉式设计,不仅带来更深更宽敞的储物空间,还能通过上下分层式储物让物品更规整,让厢内空间得到最大化利用。

(五菱缤果)

实用配置方面,两车诚意都不错,如常见的后驻车雷达、定速巡航,还有外后视镜电动调节与加热、侧安全气囊、主驾座椅电动调节等等,在两车身上均没有缺席。

(比亚迪海鸥)

在此基础上,缤果还额外配备海鸥没有的雨量感应式雨刷,能够根据雨量自动调节雨刷速度、并扫除前窗积水,而海鸥只能通过驾驶员手动操作,便利性不如缤果,也会在一定程度上影响驾车安全。

(五菱缤果)

最后来看两车设计,缤果的外观内饰都采用大量柔和线条勾勒,整体造型呈现出当下流行的复古圆润风,比较符合当下大众审美;相较之下,海鸥的线条更为笔直,设计风格、造型都比缤果锋利硬朗,相对适合部分审美个性的消费者。

(比亚迪海鸥)

设计风格还是取决于个人审美,但座舱智能方面,缤果车机还多出海鸥没有的连续性语音识别等功能,在实际用车时,缤果能够连续识别20秒内语音指令,比如连续发出播放音乐、调节空调、设置导航等等,在驾车过程中特别实用,用车体验也比海鸥更加便利。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

写在最后

尽管海鸥的综合实力在同级也比较出色,但通过两车实力对比能够看到,缤果不仅价格稍占优势,在用户看重的续航、空间方面也要好一些,另外配置、车机功能的实用性也有独到之处,显然综合实力和性价比超过海鸥,适合注重性价比和实用性的消费者,不失为这个价位的实惠之选。

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