由于环境保护的迫切性和可持续发展的必要性，电动汽车在全球范围内迅速崛起。欧盟从2025年开始要逐渐实施禁燃计划，我国海南省也表示要在2030年禁售燃油车，其他省份也会随着电车技术之完善而逐渐实施燃油车替代计划。

这些计划和预期将使燃油车产业发展态势愈发严峻。然而充电费的水涨船高给了新能源汽车一记“背刺”，电车淘汰油车，悬了！

燃油车作为传统的交通工具，在市场上占据了主导地位。它具有续航更高、加油便捷快速、持油成本低的优势，而不符合各国当前的环境保护政策以及水涨船高的油价。

电动车作为新能源汽车的代表，具有碳排放低迎合政策、电力可再生、能源补充成本相对低的优势。由于技术和产业发展尚不成熟，它的续航里程和充电基础设施建设不完善，能源补充时间也较长。充电价格也在大幅上涨，甚至暴涨1倍，削弱了持有成本低的优势。甚至有人说，开电车比开油车贵。

任何产业发展经历都不是一帆风顺的，我国新能源汽车起步较早。从2009发展新能源汽车便成为了搬上台面的事情，这个行业在政府营造的宽松环境下发展迅速。混动汽车在公共交通上大放光彩，虽未达到预期目的，但为国家下一步的新能源战略提供了参考经验。

供需两端同时刺激，大大提高了我国新能源汽车行业发展的积极性。大产业向好却与小个体出问题不矛盾：2016年经济日报向新能源汽车以“纸面数据”和搞关系骗取国家财政对新能源汽车企业的财政补贴开炮。

随后国家开始对这一现象重拳出击，并转变了对新能源车的财政补贴机制，变得更有针对性，更精细化。同时财政补贴力度逐渐降低，完善了监管体制。也鼓励充电桩建设，为新能源汽车出行提供更加便利之基础设施。

2018年我国宣布取消对汽车制造行业对外资的限制。当年上海市政府将特斯拉生产线引进了国内，国内厂商自此之后如打了鸡血一般，新技术，新车型如雨后春笋般冒出，中国新能源车正式转入高质量发展轨道。至2023年的今天，我国汽车出口量已经超过日本位居世界第一。事实上随着环境保护的深化，未来还是电车的天下。

随着经济局势的改变，电动汽车在未来国家经济战略中的地位将继续增强。

1.技术进步

未来电动车的续航里程和受环境的影响程度将会大幅优化。同时充电设施的建设也会逐渐完善，充电时间将会大大缩短，提高用户的充电体验。目前许多国家和地区已经制定了推动电动车发展的政策，包括减少购车税、提供充电设施补贴等。这些政策将进一步推动电动车的普及和发展。

除了电动车外，还有其他新能源车技术也在不断发展，如氢电池车、插电混合动力车等。这些技术将为新能源车的发展提供更多赛道。

2.共享出行

共享经济的兴起也能够为新能源车发展提供机会。共享电动汽车和出行平台已经在许多城市蓬勃发展，其可以用以最前沿的技术比如无人驾驶等来解决共享电动汽车驾驶人的驾驶证问题，亦或者利用物联网自动检测开车人是否拥有驾驶证。总而言之，其将为用户提供更加便捷和经济的出行方式。

这也对机制问题提出问题，有问题就有解决方案。

油车在短期内不会被电车完全替代，然而电动车在长期内的发展是必然趋势。由于其环保、节能和可持续性等优势，将取代油车成为主流。油车在目前仍然具有一定的市场需求，特别是在长途旅行和工程施工场景。

随着技术和政策的进一步发展，电动车将逐渐解决其面临的挑战，并逐步实现普及。笔者在此期待出现更加环保、高效和智能的新能源汽车来为人类提供更充满挑战性的科技革命。