在这个新能源浪潮汹涌的时代，汽车市场的格局正经历着前所未有的变革。曾经遥不可及的宝马豪华品牌，如今也因新能源的疯卷而变得更加亲民。我弟入手了一辆宝马ix1 2023款eDrive25L M运动套装。这种价格就可以开一辆这么大的宝马SUV，这在以前想都不敢想。关键这外观这内饰，处处透着宝马的味道。说实话看得我都心动了。

宝马iX1在外观设计上，充分展现了宝马品牌的电车独特魅力。前脸部分，雕刻感晶体格栅与宝马标志性的双肾型进气格栅相结合，呈现出一种刚毅而动感的视觉效果。我感觉比宝马ix3都要好看。M运动套装在前翼子板上配备了专属Logo，轮眉及后视镜外壳则采用与车身同色的设计，凸显出独特的运动气息。车身侧面，线条流畅，比例协调。

4616mm的车长、1845mm的车宽和1641mm的车高，以及2802mm的轴距，使得iX1在紧凑型SUV领域中脱颖而出。车尾部分，“L”形立体LED尾灯精致而犀利，与“华晨宝马”的哑光尾标相得益彰，进一步彰显了宝马品牌的精致工艺与独特气质。

走进车内，宝马iX1的内饰同样令人印象深刻。悬浮式的双连屏设计，不仅提升了车内的科技感，也使得驾驶信息一目了然，操作便捷。M运动套装车型在内饰上更是下足了功夫，黑色Veganza皮革与Alcantara材质的拼接，并辅以缝线，彰显出更加时尚与动感的气息。座椅的包裹性和支撑性都相当出色，只是在软硬度方面比宝马ix3要稍微硬点。

此外，车内还配备了诸多实用功能，如天窗、倒车影像、车道偏离预警以及主动刹车等。宝马iX1搭载了一块容量为66.45千瓦时的三元锂电池，电机型号为HB0003N0，最大功率达到150kW，相当于204马力。这样的动力配置，对于一款紧凑型SUV来说已经相当充沛。在CLTC标准下，其纯电续航里程可达510km，而且宝马的电动没有虚标，基本510km,可以开到480公里以上。

而且还支持快充模式，大大缩短了充电时间，宝马iX1在操控性方面同样表现出色。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，使得车辆在行驶过程中能够保持稳定的姿态和出色的滤震效果。电动助力的转向系统轻盈而精准，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能感受到宝马品牌的操控魅力。

同时，车内的隔音效果也相当不错，高速行驶时车内依然能保持相对安静的环境，提升了乘坐的舒适性。当然，最让人惊喜的还是价格，14.98w这样的价格几乎打了五折。用这样的价格开上一辆宝马SUV，这在以前是想都不敢想的事情。

当然，可能很多人又会要油改电你是一点都不提及啊，当然宝马iX1也并非完美。作为一款油改电车型，它可能存在一些设计上的小遗憾。比如，由于是基于燃油车型改造而来，可能会存在一些设计上的问题，增加故障风险。此外，后期维修保养的成本也可能相对较高。不过，这些问题在如此诱人的价格面前，似乎都变得可以接受了。

这里是林先森的汽车频道，我不知道你们会觉得怎么样，我个人认为十多w只要没遇到质量问题还是非常值得购买的。外观内饰都跟三十w的宝马油车一样。