长江是世界河流水运的王者，航运量在世界诸河流中断崖式领先。“黄金水道”从“龙头”上海市，到上游的云南省水富港，官方数据干流通航里程达2843公里；现在每年的货物运输量（不算支流）接近40亿吨，加上支流则有60多亿吨。一条长江，水量量超过世界其他内河运输之和！

长江发源于青海省西南部、唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山，曲折东流，干流先后流经青海、四川、西藏、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海共11个省、自治区和直辖市，最后注入东海。但很多人忽略了，上游其实价值不大，是否通航运是价值的重要标志，长江越到下游航运价值越高。

长江“黄金水道”，全国一共有9个省份分到。9省市长江干流航道长度如下：

一、上海市31公里

二、江苏省433公里

三、安徽省416公里

四、江西省152公里

五、湖北省1061公里

六、湖南省163公里

七、重庆市691公里

八、四川省255公里

九、云南省3公里（打酱油？）

长江干线航道上起云南水富，下至上海长江口，全长2843km。共有9个省市共享这条“黄金水道”，上述各省航道数据合计3205公里，说明其中有362公里是界河，两个省市共享。

其中湖北航道最长，占了三分之一，内陆交通位置最好的省份无疑；江苏省分到的是下游河段，江阔水深，航运价值最大，长度也很可观，江苏还有淮河和大运河骨干，加上密密麻麻的小河道，水运全国第一省，遥遥领先。

很多人没注意到，云南省也通长江水运，东北角的昭通市水富港是万里长江第一港，而不是四川宜宾。这里也可以通1000吨的船。长江航道，云南打酱油？比不通的省份还是好得多。