近日，全国多地消费者向蓝鲸记者反映遭遇宝马霸王条款，预定的汽车被 4S 店拒绝交付，且销售临时要求加价才能提车，此等行为令人愤慨。

以重庆一位消费者为例，其于 5 月 29 已与重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订购车合同，车型为宝马 i3，价格 17.45 万并交付定金，当时销售称提车没问题，临近提车时却被告知需加价 3 万。这种出尔反尔的做法，严重损害消费者权益，也给品牌信誉带来沉重打击。

从销量数据来看，宝马等国外豪车的处境愈发艰难。2024 年上半年，宝马销售 36.37 万辆，同比下降 5.4%！宝马降价的“重灾区”自然是纯电车型，今年新上市的宝马 i5，卖了半年才销售 2,193 辆；宝马 i3 表现稍好一些，半年销售 28,935 辆，另外宝马 iX3 半年销售 15,959 辆。不仅如此，宝马集团公布的上半年销量数据显示，其在华销量同比下滑 4.2%至 37.59 万辆。再看全球市场，宝马集团第二季度全球销量同比下降 1.3%至 618,826 辆。

曾经，宝马凭借品牌影响力与技术优势在车市占据重要地位。然而，近年来销量萎缩使其不得不加入价格战，但效果适得其反，经销商亏损严重，与厂家矛盾加剧，无奈退出价格战。如今，经销商为保利润竟违背信用拒绝交车，这种短视行为无疑是自毁长城。

与此同时，国产豪车的崛起给国外豪车带来巨大竞争压力。国产豪车在技术研发、品质提升和服务优化等方面不断发力，逐渐赢得消费者青睐。例如，国产豪车在智能化配置、新能源技术应用等方面已走在行业前列，为消费者提供了更多高性价比的选择。

海外豪华品牌中，仅奥迪和雷克萨斯实现销量增长，其余车型都有不同程度的下跌。而国产豪华品牌中，问界增长势头迅猛，上半年同比增长高达 639.4%，累计销售超 18 万辆；蔚来和理想也都有不同程度的销量增长。

在这场汽车市场的变革中，宝马等国外豪车若不能顺应潮流，及时调整策略，重视消费者权益，加强与经销商的合作与管理，那么加速走下神坛将成为必然。而国产豪车应抓住机遇，持续创新，进一步提升品牌价值与市场竞争力，为消费者带来更优质的产品与服务。

汽车市场的格局正在重塑，未来谁能在激烈竞争中脱颖而出，谁又将被市场淘汰，我们拭目以待。