3人死亡，死者均为花季少女，这又是一起痛心疾首的智能驾驶引发的交通事故！
2025年3月29日，一场悲剧在安徽铜陵德上高速公路上发生，一辆小米SU7电动汽车在行驶过程中发生了严重的交通事故。
该车在智能驾驶系统（NOA辅助驾驶系统）下行驶时与高速公路上的水泥护栏发生了碰撞，导致车内三名年轻乘员不幸死亡。这起事故迅速引起了公众和媒体的广泛关注。
然而，据深网腾讯新闻报道，在小米SU7事故发生后，家属表示未收到小米方面的任何联系或慰问电话。
“尽管小米在4月1日发表声明，公布了事故的时间线和相关数据，但未提及车门是否因碰撞导致无法打开等关键问题。对此，律师指出，智能驾驶事故的责任认定复杂，主机厂通常不会直接与车主或家属沟通，等待交警部门的责任认定。若因硬件或系统设计缺陷导致事故，厂商则可能面临产品侵权责任。”
事故的后续影响已在资本市场得以体现，小米集团股价因事件盘中跌幅一度超过6%。
但一向高调的小米创始人雷军，作为小米汽车的第一代言人，至今仍未发声。
公众期待看到的不仅仅是品牌的成功，更希望在遇到问题时，能够站出来并直面挑战。作为小米的灵魂人物，雷军的发声不仅关乎品牌的公关形象，也关乎消费者对小米及雷军的信任与期望。
这是身负流量的代价，也是企业应有的担当。
雷军必须站出来
在小米SU7事故发生后，公众对雷军回应此事的期待逐渐升高。
作为小米的创始人和品牌的象征，雷军的言行不仅代表着个人形象，也紧密联系着小米品牌的公众认知。
因此，在事故发生后，很多人认为雷军应该第一时间站出来，表达对逝者的哀悼，并向社会传递小米对用户生命安全的重视。
雷军作为小米的灵魂人物，他的发声不仅是为了表达对事故的反思，更是期望其对事故中的三名年轻乘员不幸遇难，展现出对生命的尊重与关怀。
一家企业的领导者，尤其是经常通过个人魅力与消费者产生联系的企业家，在此时发声是理所应当的，尤其是面对这样的公共事件。
随着雷军的个人形象与小米品牌日益紧密地结合，许多消费者在购买小米产品时，往往受到雷军个人魅力的影响。
因此，雷军不发声的沉默，不仅让公众产生了对品牌的不信任感，也影响了品牌形象的塑造。
公众对雷军的期望是，他不仅能分享小米的成功，也能在品牌面临挑战时承担起责任并站出来回应。
对于一位企业家而言，沉默往往被视为对公众的不负责任。
尤其是发生如此重大的事故时，及时回应不仅是对逝者家属的关怀，也有助于安抚消费者的情绪。
公众更希望看到的是一个具有担当的企业家，能够站出来面对社会，表达对用户生命安全的重视。
流量越大，责任越大，雷军作为品牌的第一代言人，正是因为其高频次的曝光与品牌的深度绑定，这也意味着他在面临危机时需要更多地承担起责任，而不是逃避。
在追求技术进步和智能化发展的过程中，安全才是汽车技术的基础。没有安全，一切流量与营销都毫无意义。
无论多少花里胡哨的营销、多么泼天的流量传播，最终都必须回归到最基本的用户安全上。如果没有足够的安全保障，一切营销及所谓的创新将变得毫无意义。
没有安全，其他一切花里胡哨都为“0”
根据小米官方披露的事故时间线，这辆SU7标准版在NOA智能辅助驾驶状态下以116km/h的速度行驶时，于22:44:24检测到前方施工路障，并发出“请注意障碍”的语音预警，同时启动了自动减速功能。
仅过了一秒（22:44:25），驾驶员便接管了车辆，此时车速已降至97km/h。然而，从驾驶员接管到发生碰撞（22:44:26），实际操作的时间仅为1秒钟。
另外据报道，有记者致电安徽省铜陵市政府办公室，接线工作人员回应称：“该起事故造成3人身亡，事故为单方面事故，系车辆单方面撞到护栏上，非车与车之间碰撞。市公安部门正在调查此事，具体情况需要等待警方公布，目前没有其他信息可以提供。”
这起事故揭示了智能驾驶技术在复杂环境下的局限性。虽然车辆的智能系统在检测到障碍物时及时发出了警告，并且启动了减速操作，但在面对施工改道和驾驶员反应的情况下，系统未能完全避免事故的发生。这也反映了智能驾驶系统与人类驾驶员之间协作的重要性。
智能驾驶系统虽然能在一定程度上提升驾驶安全性，减少交通事故，但在复杂路况和突发情况的应对中仍然面临巨大挑战。
在这次事故中，虽然系统进行了提前反应，开始减速，但仍然无法应对突发的施工环境和快速变化的道路状况。
对于驾驶员来说，在接管操作后，他们需要快速做出判断和反应，而系统未能完全应对所有突发情况，这凸显了智能驾驶技术的局限性。
这次事故的发生，使得智能驾驶系统在面对复杂环境和高压情况下的反应能力受到了严峻的考验，也让我们深刻意识到，智能化时代在为安全护航的过程中仍需不断进化和完善。
就像清华大学车辆学院教授李明洲曾发出的警告：当我们在实验室里庆祝又刷新了续航纪录时，别忘了问问这个数字是否匹配现实道路的容错率。
狂飙时代的暗礁，永远是潜藏的恐怖危机。
今天小米公关部的灯火还在彻夜长明吧
公关已经在行动啦
都是成年人，要为自己的行为负责，包括买什么车，怎么驾驶
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！[抠鼻]
电动车就是垃圾
小米东西都敢买，神经病！
都是成年人，把辅助驾驶当自动驾驶。关雷军啥事？
出事前雷军发微博每天三条热搜以上，今天没有发微博吗
[得瑟]全国这么多车祸，小米出个事就死抓着不放，麻烦多关注食品安全
[笑着哭]没人关注为啥车门打不开嘛？一条门打不开可以说是撞变形了，三个人肯定是前后座都有人的，四条门都打不开这说法没法成立了
这个挺正常的啊，国外有钱的孩子，开着法X利，都是在自家院子里面开呀，因为大家都知道啊，这个车子这么小，速度这么快，这是死亡率最高的车子啊。以后还有更多呢，要习惯就好，自己的命不值钱不重视，君子不立，围墙之下。一年十万多个车祸，血淋淋的教训永远没有人会听。
车除了倒车影像，其他花里胡哨的就不应该存在，就现在国产车搞的好像多牛逼一样，事实上就是造不出好的燃油机，在者需要靠智能系统自动驾驶的真不建议开车，为了自己也为了别人。
一出事就怪车企，自己没有问题吗，智驾是辅助不是依赖，三个女孩，大晚上的，还是在道路不确定的情况智驾，那不是作死，死于无知吗，拿自己的生命当儿戏吗，任何时候开车都要手握方向盘，刹车踩在脚下……
不是说国产车世界第一了吗？
难以想象三人当时的绝望，愿天堂没有痛苦[星星][星星]
垃圾人品制造垃圾产品！
所谓新能源车就是笑话[呲牙笑]发达国家停止生产这玩意是有科学道理的[呲牙笑]
智能辅助驾驶，不是无人驾驶。开车还是要全神贯注，生命掌握在自己手里。想装车不死。就只能开坦克上路了
这是小米的问题吗？这是整个行业自动驾驶的问题，国家推这个自动驾驶，已经做好有这种风险的准备，你想买自动驾驶，想用自动驾驶，也应该做好牺牲的准备，厂家可不会保证智驾百分百不出错
现在能说什么？有初步调查结果吗？雷军是神吗？
我很早就说过造车不是造手机造手机可以为发烧而生，一个手机体验不好也就是一两年就换了而造车不一样不能为了速度而生，安全第一
一个只造过手机，突然去造车，又突然遥遥领先[笑着哭][笑着哭][笑着哭]火化也遥遥领先，可怜那三个鲜活的生命[哭哭][哭哭]
车上有摄像头，记录下一切，小米尊重调查是不想不尊重死者。
29号晚上的事故，雷军31号还在微博发樱花之美，4月1号却装哑巴一言不发，雷军的恩情还不完。
有点想不明白，为啥让雷军出来给你个交代？发生交通事故不应该先是交警出报告吗？保险公司理赔？你要是觉得是车的问题，可以委托第三方鉴定。。。要是出事故都找人家老板要安慰，人家忙得过来，难道就因为雷军好说话，要是有比亚迪的销量不知道要多少个老板才慰问得过来，，
对于智能驾驶这种新事物，我们不仅要用发展的眼光看问题，拥抱新事物；另一方面也要用审慎的眼光，提防其不足。
车祸又不是技术问题引起，你让人家发什么声，每年那么多车祸，那个生产厂家老板发生了，简直无理取闹[汗]
这三个人就是被国内自媒体各路大V吹智驾吹死的，这次是撞了水泥墩了，下次如果撞到前面无辜的车，或者撞了人呢？想想当你开着车带着家人正常行驶在马路上，可能有一台这种被智驾忽悠脑残了的车辆驾驶员跟在你后面，可怕不？
智驾这个功能作为辅助驾驶确实挺好的，唯一不敢相信的是现在的电池技术，还是开着我的油车再等等吧！
电车是发展的趋势，可安全一定跟好。电车前景是不错的，这次3条人命。对电车的打击很重。
听说活活烧死的，打不开门
雷总煎熬啊，树大招风。不过，无论是谁，真不应该太过于吹嘘智驾。电子产品 就算硬件技术100%成熟，也会有不可预测的某种bug出现的几率，而这个几率往往就是特大事故。
每天车祸那么多，死那么多人，没见有说让车企负责的。只因为是小米的车出了事故，调查结果都没出来，就让车企回应？回应什么？
一个车企，整车没有一样产品是自己生产的，全靠山寨东拼西凑，只做营销，却有那么多无知的人在追捧 真是越来越看不懂这个社会了
反应不及时碰撞倒是能理解。碰撞后打不开车门，燃起来了确实说不过去。如果汽车碰撞就爆炸，燃烧这是美国大片里的剧情
又是自动驾驶吗？把命交给电脑啥后果我都不觉得奇怪
什么车都可能出交通事故。
很不幸，但很幸运仅是这三当事人，如果不死，以后这三人可能致更多人无辜地去死
自己作死，怪谁？辅助驾驶当自动驾驶用。白痴行为。
雷子该说什么好呢，营销第一，安全要靠小白鼠
买车的时候第一批车主雷老板是不是亲自开门交接高调拍照？戏精啊
小米手机做那么多年 质量都不怎么样 何况第一次造成
电车撞车烧死人的还少吗？为什么还是那么多人买
这个跟车企无关。车祸这么多，都要车领导人出来说两句，不至于吧。
我定速巡航功能都不用，只相信自己的脚
一个连手机都做得不怎么样的厂家，生产的电动车你们也敢买？！人家老板都不敢开自己家做的车，怪谁呢？只怪你们太好骗了！[笑着哭]
买电车送棺材
雷总：每人一亿，大家都散了！
这次事件不适合拿来作为营销手段，所以只能保持沉默。 不能说去跟阎王爷灵魂想通吧。
一直不喜欢小米，有山寨的的嫌疑
自动驾驶？我车连定速巡航我都不用。开车和玩手机毕竟是两码事，命还是要留在自己手里。[笑着哭]
确实是交通事故，最后爆燃，小米公关。但是透过事故看本质，su7高速不经撞，一撞就爆燃。这是不是缺陷，不是说遇事会“掉胎”掉电池？看来这样设计也不会保命。主动安全一定要上齐
太相信自驾。叫我就算有这个功能我也不可能全部相信，那科技当百分百在用。找屎
之前是谁表演西瓜涂防爆涂层从6楼丢下来也完好无损的？拿西瓜代表电池测试，真乃人才也[得瑟]
sb才买火车
中国一天不知道多少人死于车祸[笑着哭]
把自己命交给不成熟的人工智障[点赞]长手做甚
要知道这什么辅助系统自动驾驶都是吹上天了，让别人盲目相信有多牛逼，明知道这玩意还得依赖人，却铺天盖地宣传
雷不群家族都套现几百亿离场了，就算没有这次事故，其港股也势必下挫
小米好惨，人的责任问题连带车商，不过市区里确实要限制一下啊是在是太快了
机械门把手装在电瓶车上就真的那么难吗？难道是多么难攻克的技术？整天净搞些花里胡哨而实际没啥D用且反人类的东西
不是米粉也不是米黑，首先对逝者表示哀悼，就是觉得全国一年发生这么多汽车事故死亡这么多人，每个品牌的车都会出事故都会有人员伤亡，为什么小米出次事故就造成了这么大的舆论影响？
自己作死
现在黑米的太多了，说句中立的话都要被喷
花季少女？16 岁能开车吗
雷军也要了解情况以后再说话吧，急什么让子弹再飞一会
保险公司赔钱，车企老板表示沉痛悼念
雷🐶平时跳得很积极的！猴子们没地方尿尿都要管一管，运动吃喝从不落下[笑着哭]
很多人就喜欢颜值，就喜欢装酷，各自有命
第一辆车，需要什么，为什么叫第一，总体来讲叫还没什么经验，作为一个功成名就的公众人物应该怎么去引导，你家里的小孩刚刚开始学习走路时你是怎么引导的！小心，安全！还是速度，激情！请回答我，是不是一切向钱看！
个人观点 坚决不买国内产的电车 各人觉得还是欧美的油车靠谱
如是吉利油车，不会有什么问题吧[流鼻涕]
每年开进口车交通事故死几万人，这怎么说？
我就搞不懂这些人为什么把自己的安全交给电脑，把握在自己的手中不好吗。
雷总说啥好，你给参谋参谋？
可惜了三位花季少女
做手机就好好做手机，玩啥车子？倒闭迟早的
智驾还是辅助，命还是要自己把握，想买M9的心动摇了
120联系上的时候打得开车门吗？起火了热胀冷缩打不开了吧，
别的评论区里，已经有评论说真不是小米的错，请大家理智发言，[笑着哭]我就想说，别的车出点啥事，你们喷的可欢了
好好搞你手机不行吗？手机都还没整明白，又来整车了，拿别人生命开玩笑么？
开车更多是自己的事情，不能全部一股脑往外推，智驾本来就不能百分百全部托管
每天那么多车祸，驾驶司机疏忽引起的安全责任问题，你让生产厂家道什么歉呀？你买的是车有没有买司机。
纯视觉智驾竟然有人敢用，特别是晚上，服了
小米的智驾本来就不行
PPT和公关占XM工作的比重居高不下。
不要瞎猜 瞎说 交通事故时时刻刻都有 吸取教训 安全驾驶
哈哈
网络大V的居心叵测
人的问题
速速116，就是坦克也会死人
说真的小米能整出什么好东西？都是水货
每款车都会发生事故
烧成碳基了 樱花下的拍照没拍一样
沉默并不代表有罪，大声也不代表有理。
人驾都不能避免发生交通事故！辅助驾驶能避免吗？
纯粹道德绑架。别个卖车给你还包你生死？[得瑟]
小米汽车过坑断轴，高速烧死人，别急，小米马上就是鬼火少年标配！
这标题取的[汗][笑着哭]，电车燃烧都一样效果。某个什么9都也是烧死几个[笑着哭]。反正不要太相信电动车和智驾。高速上突然出现的情况不是智驾能跟人预判相比较的[呲牙笑]
这是一起交通事故，处理交通事故是交警部门的事，法律没有规定，也没有听说哪个品牌的汽车出了事故就必须要厂家负责人出来说明情况。