——看似优惠两百，实则省了几十万。

在iCAR汽车官方直播间，两位主播真是什么话都往外说，可是播爽了。

有网友发弹幕：听说火了解一下子。男主播：都火了还了解啥，别了解了！

另一位女主播念弹幕：我已经买了，朋友们都不和我玩，说不跟傻子玩。随后就是一阵爽朗的笑声。

iCAR V23上市后，不少下订用户对新车的售价和配置等感到不满，遂涌入直播间发弹幕反馈。

有些用户还是想买这台车的，就提出了很多意见，希望官方收集到信息后调整销售策略。但有些用户则感到被欺骗了，编了很多段子来泄愤。

面对这种情况，主播一般都会无视弹幕内容，按照既定的直播节奏进行。想来这场直播可能比较即兴，所以两位主播也就尽情发挥了。什么弹幕都敢读，什么话题都敢回。

V200、年轻人的韭菜盒子……官方玩梗，最为致命。

驾质网了解到，在上市前，iCAR V23市场反馈相当不错，8小时预售订单就突破31000台，这个数字算得上是相当出色了。

当然，在说预售表现的时候不能不提它的预售价，共推出401两驱和501四驱两个版本车型，预售价11万-15万元。

预售价并不算便宜，但是结合这个造型以及前期透露的配置来看，还是比较值得期待的。最主要的是，很多人认为在上市后，它的实际售价大概率能定在10万元以内。毕竟，上市价比预售价已经是一种行业惯例了。

奇瑞iCAR V23上市了，并且实际售价还真来到了10万以内，9.98万元起。

不过，这和广大用户想的可一点也不一样。实际上市的是三款车型，9.98万元售价的是新增的301青春版，而原本预售的401两驱进阶版，其售价为10.98万元。

没错，实际上市价格比预售价格只便宜了200元，这就是直播间V200的缘由。

一般而言，在新车上市之前，品牌会营造一种这车不便宜的感觉，给用户一个较高的心理预期。在实际上市的时候，会把售价定的稍低一些，用户的心理预期很容易就达到了。这时，他们就会有种买到就是赚到的感觉，在掏腰包的时候会更果断。

奇瑞iCAR V23则是来了一波反向操作，用方盒子造型把用户的胃口吊起来了，但是上市后的售价却像是给了消费者当头一棒。

要是单看售价就表达不满，那可能还有些小题大做了。更让人难以接受的，是新车的配置也没有太多诚意。

新车标配了热泵空调、PM2.5过滤装置、手机远程车控、定速巡航等配置，看起来还不错。

然而，它的全系气囊数量均为4个，没有后排侧气帘。一个标榜“电动小G”的车型，在安全配置上却如此吝啬，属实不应该。

另外，想要使用L2级驾驶辅助和一些主动安全功能，还要花费1万元选装科技舒适套装。

选装包功能多达25项，包括360°全景影像、自动紧急制动、自动泊车等多项实用功能。

如果是501四驱版车型加一个选装包，想必会有不错的用车体验，而这样的售价也不过14.98万元。只是别忘了，预售价的上限就是15万元。

说到这儿，小编感觉有些心累，顿时也就理解那些下订用户为何意见很多了。

上市价与预售价接近，诚意给得不够，用户感到心累。安全配置稀松，实用功能绑定选装包，更是让用户心碎。

驾质网看来，iCAR V23造型虽好，但也需要一个合理的配置来辅佐，更需要一个合适的价格来匹配。年轻人虽然喜欢方盒子，但也不是非方盒子不买不是？

当用户对新车表示不满的时候，品牌方还是要疏解一下，主播也应该克制一下。官方玩梗虽然很有趣，但如果玩的是烂梗，无异于将更多的用户推到友商怀里。