近年来，国家从不同侧重面相继发布促进二手车市场规范化的政策。从2021年二手车交易登记跨省通办，到2022年完善二手车备案和车辆交易登记管理，再到全国范围内取消国五限迁，国家相关政策的推动为二手车市场的发展打通了制度性的障碍，拓宽了二手车交易的发展空间。 今年以来政策利好还在持续释放。比如，1月商务部等8部门发布《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，强调促进二手车高效流通，持续完善二手车流通管理制度，加快二手车经纪转经销，提升二手车流通服务能力。 在相关政策推进、落地下，我国二手车市场呈现出蓬勃发展的态势，交易规模不断扩大。中国汽车流通协会数据显示，2025年2月，全国二手车市场交易量139.12万辆，同比增长15.78%。 “以旧换新”等政策利好成为推动市场增长的关键因素。根据商务部数据，2024年全年汽车置换更新超过370万辆。截至2025年3月5日，全国共收到2025年汽车置换更新补贴申请超70万份。2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣的关键因素。 崔东树预计，2025年，车辆报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力，预计可置换1000万辆，接近1300亿元。同时，2025年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来超2万亿元的销售额。 此外，2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿元的车购税免税利好。叠加上述补贴，合计规模将达4000多亿元，相对于5万亿的汽车销售额，其力度可谓历史罕见，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。届时，会有越来越多置换的车辆进入二手车市场。 尽管市场潜力巨大，但目前二手车交易存在的信息不对称、交易合同不规范等问题也使得交易纠纷频发，制约了相关市场的进一步发展。根据北京市第三中级人民法院披露，近年来，涉二手车交易纠纷的案件数量上升趋势明显。2024年审结的涉二手车交易纠纷案件较2021年上涨了44%，整体上呈上升趋势。在二手车交易纠纷中，消费者主张车辆存在问题的理由主要集中在车辆情况或车辆检测结果与约定不符、车辆无法过户、交易中存在欺诈或未全面披露车辆信息等问题。 实际上，二手车车况不明是二手车纠纷的最主要原因之一，不仅普通消费者难以全面准确了解二手车辆信息，甚至连专业从事二手车交易的车商也难免“踩雷”。一方面近年来我国二手车交易活跃度上升，交易量持续增加。同时，二手车交易链条长、环节多、内容庞杂，涉及多类主体，各方之间的信息不对称，交易环节缺少统一的规范和标准指引。这两个因素叠加就使得涉二手车交易纠纷案件数量持续增长。 二手车交易信息不透明已成为阻碍市场健康发展的关键掣肘。消费者因无法获取真实车况信息而普遍缺乏信任，直接导致交易成本上升、市场流动性降低。 针对二手车市场存在的问题，有专家认为，重点在于推动二手车市场的信息透明化建设。解决二手车市场面临的问题，除了需要政府和企业的合力，还需要企业利用技术手段提升车况检测能力。 完善全生命周期的车辆信息是破局关键，车e估建立覆盖车辆全生命周期的动态价值图谱，从车辆价值的评估，到汽车大数据的溯源，再到风险的系统监控，覆盖汽车整个业务周期。车e估动态价值图谱突破了传统静态评估模式，将车辆价值评估从单一交易时点扩展到全生命周期。通过实时监测车辆状态和市场供需变化，动态调整车辆价值评估结果，为二手车交易、汽车金融等业务提供精准支持。 随着二手车市场的不断发展和规范，其万亿级消费潜力将得到进一步释放，也将为汽车消费市场注入新的活力。同时，第三方车辆检测机构通过技术创新、服务升级也将助推整个汽车产业的持续健康发展。