以前的12万左右，基本就能买到一台合资紧凑型轿车，而且还得是中低配车型，即便是在当下，12万左右，虽然能买到大众速腾这样的A+级合资轿车，但说实话，要说性价比，还真不算高。那么有没有性价比更高的车型呢？答案自然也是有的，就比如说上汽通用旗下的别克君威，该车定位合资B级车，其定位较大众速腾高了一个级别，但同时别克君威的价格并不算高，该车指导价为15.98-24.98万元，不过该车目前的优惠力度达到了4万元，而且也不需要满足其他的一些前提条件，这样算下来的话，别克君威的性价比确实是很高的。

那么问题来了，裸车不到12万，能买到的别克君威到底怎么样呢？实拍车型便是2024款25T超享版，该车优惠后的裸车价就不到12万元。首先从配置上来看，这款别克君威也是标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、后驻车雷达、单天窗、真皮多功能方向盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、CarLife、CarPlay、LED自动大灯、单色车内氛围灯、外后视镜加热、流媒体内后视镜、主副驾带照明的化妆镜、后排出风口等配置，可以说入门版别克君威的配置就相当丰富，而且入门版就给到了手机无线充电、车内氛围灯、流媒体内后视镜等配置。

在外观方面，别克君威的颜值其实还是比较高的，在前脸位置，别克君威采用大尺寸的梯形进气格栅，而且机盖上方也是用上了别克全新的品牌Logo，两侧的前大灯组造型也是比较犀利的，相对给人年轻时尚的视觉效果。车身侧面，别克君威有着凌厉的腰线，实拍车型为入门版，因此轮毂的设计并不是很吸睛，反而是常规的造型。不过在车尾部分，哪怕别克君威是入门版，也配有双边共双出的排气布局，这样的设计也是在当下比较常见，对于一款B级车来说更是基本操作了。

比较遗憾的是，这一代的别克君威车内设计和布局还是很传统，这一点确实不太应该，毕竟就连威朗也改为双联屏的设计，反观别克君威还是老样子。不过有一说一，尽管别克君威的内饰设计并没有太多的新意，但这款车麻雀虽小五脏俱全，入门版就有手机无线充电、CarPlay，而且保留了很多物理按键和旋钮，也算是保障了实用性，在这方面别克君威还是不需要为之担心的。

在售的别克君威提供1.5T和2.0T动力可选，入门版给出的就是1.5T+9AT的动力组合，最大功率169马力，光是看账面参数甚至不如别克威朗的184马力，但其官方百公里加速时间也是做到了9.1秒，只是相对来说，这套动力在初段的动力反馈并不是很积极，涡轮起正压以后，动力来得畅快了很多，尤其是在中高速行驶，别克君威也有着较强的动力储备。此外，别克君威还标配了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，对于一款合资中型车来说，别克君威的悬挂调校有着美系车经典的风格，不管是动力还是说底盘，都给人较好的表现，符合一台主流合资轿车应有的表现。

编辑点评：

作为妥妥的合资B级车，别克君威在市场中的口碑和销量相对也比较稳定，尽管该车和迈锐宝XL并称为高性价比合资B级车，相对档次感没有迈腾、雅阁等合资B级车高，但说实话，别克君威的性价比确实没的说，尤其是如今最低不到12万元的裸车价，就能买到这样一款合资B级车，确实也不需要看什么速腾了。