五代机最主要特征就是隐身性能强、能够超音速巡航以及具备先进的感知能力等。歼-20问世后，国外部分媒体就一直重点在这几个方面质疑歼-20的性能，甚至有台湾媒体宣称歼-20的性能不佳，战斗力甚至不如台军装备的F-16V。可以说外媒质疑歼-20性能不佳主要集中在以下几个方面：

一是隐身性能不佳，不是完全的五代机。五代机最主要的特征就是隐身性能。是不是合格的五代机主要看这款飞机是否具有良好的隐身性能。因此很多外国媒体攻击歼-20使用鸭翼破坏了飞机的隐身机构，增大了飞机反射面积。另外飞机的发动机位置缺少遮盖和隐身设计，导致后视方向雷达反射面积过大，因此分析歼-20的隐身能力，尤其是后向隐身能力不佳，不能算是一款合格的五代机。

雪中的歼-20

二是发动机性能不佳，无法保持超音速巡航。五代机的另外一大特征就是具有超音速巡航能力。而歼-20在问世后，一度受制于国产发动机研制进程落后影响。最初的歼-20原型机和初期生产型使用了俄罗斯的AL-31发动机。2016年，歼-20装备AL-31FN发动机批量生产装备部队。2019年之后，在国产发动机逐渐成熟后，开始使用WS-10C发动机作为歼-20的动力。

俄罗斯AL-31FN发动机单台推力12吨，推重比7.8，WS-10C发动机单台推力14.5吨，推重比8。虽然WS-10C发动机的性能比AL-31FN发动机有了一定提升，但是这两款发动机都不是为歼-20研制的，并不太满足歼-20超音速巡航的要求。

三是机载导弹过大过重，弹药携带量少。歼-20作为隐身战机有三个机内弹仓，分别用于携带中程和近程空空导弹，可以使用霹雳-10近程空空导弹、霹雳-15中程空空导弹和霹雳-17远程空空导弹等武器。其弹仓可以携带2枚霹雳-10和4枚霹雳-15导弹，而因为霹雳-17的尺寸过大无法放在歼-20的弹仓中，只能外挂使用。这就意味着一般情况下，歼-20只能携带6枚导弹进行作战，弹药携带量偏少。

这些指责有些是对歼-20的无端打压和刻意贬低，但也有一些确实反映了歼-20存在的短板。面对这些质疑，中国航空人并没有退缩，而是不断努力提升，改进歼-20的性能。

新照片中的歼-20意味着什么？

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这张最新款歼-20的高清照出现意味着WS-15发动机发动机已经趋于成熟，结合之前各类官方表态，说明WS-15发动机已经开始逐渐成熟交付，成为歼-20的主力发动机。

WS-15发动机的研制开始于上世纪90年代，因为技术差距，研制过程一度非常困难。WS-15发动机的目标推力18吨，推重比可以达到10。该发动机的研制过程一度遭遇众多技术瓶颈，进度被不断延迟，但在中国航空人的不懈努力下，克服了重重困难，正式装机使用。

歼-20使用的最新型发动机

WS-15的使用意味着歼-20的完全款即将亮相。这款发动机的出现将会把歼-20的众多短板补齐。

一是极大改善歼-20的飞行性能。为了弥补动力短板，歼-20在设计时采用了鸭翼+边条翼升力体气动布局，有效了提升了歼-20的超音速飞行能力。在WS-15发动机强大的推力下，占有气动布局优势的歼-20将轻松获得不开加力的超音速巡航能力，甚至可以获得2.5马赫以上的飞行速度。这就是说在WS-15发动机的加持下，歼-20的飞行速度将超过其他的五代机，而该机的综合飞行性能也将进一步提升，极大改善该机的应变能力。

二是改善歼-20的隐身性能。从照片上看，WS-15发动机尾喷口采用锯齿状，进行了隐身处理，可以有效提升歼-20 的隐身性能。其实歼-20的隐身性能非常出色，在服役后，参加了众多实战化行动，特别是巡航台海、南海等任务，就像解放军飞行员说的一样，当在飞行中看到台湾岛的山山水水非常兴奋。在台湾地区每天发布的我军战机动态中，从来没有出现过歼-20的身影，意味着该机的确具有良好的隐身性能。当WS-15发动机装备后，歼-20的隐身性能将得到进一步提升。

三是提升歼-20的电子作战能力。因为使用了WS-15发动机，飞机的燃油、载荷、气动布局和重心都会产生变化，需要进行调整。而动力更大的WS-15也可以为歼-20提供更多的能源供应，帮助该机装备更多更好的电子设备。从照片看换装了新发动机的歼-20的驾驶舱进行了修型，并安装了一些新的电子设备。新的驾驶舱背脊进行了抬高，这限制了视野，一定程度上影响了飞行员的后视能力，但新安装的各型传感器可以有效弥补这个缺陷。标准着歼-20未来将更多依赖各类新型传感器和电子设备，进一步提升该机的感知和信息化作战能力。

歼-20的服役极大提升了中国空军的作战能力，有效减轻了欧美F-22、F-35大量服役给中国空防带来的威胁，尤其是搭配预警机、电子战等其他辅助战机，可以具备相当优势的作战能力。像搭配最近参与和泰国演习的新型电子干扰机就会提升其信息作战能力，进而获得明显优势。例如在中印边境对峙期间，印度在前沿部署“阵风”战机后，中国空军也在相应地区部署了歼-20，有效形成了代差优势。

歼-20可以保持对四代以下机的代差优势，也在应对同代机方面保持着优秀表现。美国的F-35飞行员就对歼-20 在预警机配合下的行动印象深刻。而从最近披露的报道看，歼-20在进行同代机训练对抗中，也已经积累了丰富的经验。

未来需要歼-20还是新的战机？

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歼-20的出现极大提升了中国空军的实力，改善了中国的空防环境。可以说，歼-20已经是目前世界上装备的最先进战机之一。但是着眼于未来，中国是需要研制新的战机还是继续改进歼-20呢？

在中俄五代机逐渐发展成熟后，为了保持技术优势，目前美国、欧洲等主要发达国家已经开始了六代机的研发。

欧美设想的六代战机要对五代机形成有效压制，如同现在五代机保持对四代机1:20左右的交换比一样，六代机对阵五代机的交换比应达到1:10左右。要想形成对现在五代机的有效压制，未来六代机可能需要强调以下性能：

一是先进的技术设备。未来战机将更加依靠先进的感知、计算、系统集成等能力进行作战。战机需要通过安装一系列先进的电子设备来保持具有高感知、高反应速度来占据战场主动。

二是高速的飞行能力。未来的六代机不再依靠高机动性能进行缠斗，而是追求高速飞行能力。在变循环发动机、超然冲压发动机，爆阵发动机等新型发动机技术的推动下，六代战机将获得更快的飞行速度，拥有更加快速的反应能力。

三是超前的隐身性能。五代机通过将雷达波偏转至其他方向和吸波材料来达到隐身效果。这样的措施不能完全做到隐身。在米波雷达、多基地接收装置、融合雷达等反隐身技术的发展下，五代机的隐身能力也在下降。F-117被击落就在一定程度上暴露出五代机在隐身能力上的弱点。而六代机将采用气动布局、吸波技术等更加先进的技术来提升战机的隐身性能。

四是超远的飞行能力。六代机可能采用可变构型，来强调改善飞机的高速和低速飞行能力，也通过这样的构型使得该机获得更长的飞行距离。

五是超强的协作能力。六代机将借助大数据、数据链等技术提升，具备超强的数据共享能力。因此作战将不仅仅依靠一架战机，而是利用体系融合，有人机和无人机结合形成一个系统的、完整的作战族群。

但是受制于各项技术发展以及对未来发展方向的不明确，各国对于六代机的发展还在探索之中。美国经过对六代机技术的长期探索和研制，最近宣布暂停了六代机项目，从头开始进行六代机进行需求审查。美国空军副参谋长詹姆斯·斯利夫表示：美国空军不知道未来如何获得空中优势、NGAD（六代机）战机性能优劣、和无人机协助情况以及各项技术发展情况，需要重新审查新一代战机的需求。

中国一直秉承生产一代、研制一代、预研一代的做法，也开始了对六代机发展方向的探索，但是可以预料短期内还不会推出成熟的六代机方案。

那么还需要改进歼-20吗？

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在歼-20完全体曝光，慢慢开始进行生产交付以及六代机一时半会不会出现的情况下，还需要进一步改进该机吗？

答案是肯定的。随着各类技术的更新速度加快，尤其是作战理念的更新，现有战机已经不能满足未来战争需要。歼-20作为一台非常先进的作战平台有着良好的改装潜力。就像歼-20推出了双座改型积极探索有人战机和无人战机的协同作战能力一样。

尤其是在完全体的歼-20问世后，将给该机提供更加广泛的改进提升空间，为该战机在相控阵雷达、飞行控制、数据联通、战场感知、综合显示控制等技术不断进步的辅助下，继续改造提升歼-20 ，使之向着五代半方向发展提供了良好基础