六年前，当民营企业家曹德旺与徐留平站在一辆价值600万的红旗L5旁合影的时候，不仅画面令人印象深刻，也让多少人激动不已。

因为人们终于见识了红旗超高端车走向市场，也期待着红旗的超级豪车，能够传来更多的好消息，甚至还有人期望红旗的超级豪车，能与国外的超级豪车，拼出个高低，以壮国威。

遗憾的是，此后红旗超级豪车的市场表现究竟如何，却成了一个谜。除了L5，红旗当时还拥有另外一款豪车LS5，2022年又推出百万级豪车LS7，但它们的销量数据，却一直很难见到踪影。

最近，乘联会最新发布的2024年10月销量数据，终于揭开了谜底。虽然红旗的超级豪车都更换了名字，但目前在售的三款超级豪车，全部有了销量数据。详情见下表。

2024年1-10月红旗三款超级豪车销量表

从销量来看，红旗国耀销量最大，今年累计售卖了47台，平均月销量约5台。价格高达700多万的红旗国礼，累计销量12台，平均月销量只有大约1台。红旗国雅9台，是上市前一个月的预售量，应该说在三款车中表现最好。

那么红旗三款豪车的市场表现，究竟令人惊喜还是失望呢？

这就需要进行比较，才能得出结论。先看价格最高的红旗国礼，其718万的售价，在国内超高端轿车市场中，仅次于847万起步的劳斯莱斯幻影，排名第二。但劳斯莱斯幻影今年1-10月在中国的终端上险量为68台，月均销量约7台。这个差距显然是不小的，并且幻影比红旗国礼的价格，至少高出了100多万。劳斯莱斯的另一款轿车古斯特，售价500多万，比红旗国礼便宜了200多万，今年1-10月的累计销量，则达到了145台。

这说明500万以上的超级豪华轿车，在国内还是有一定市场的，而红旗国礼对市场的攻占，还是比较弱的。

红旗国耀这个售价的SUV市场，在国内则比较大，竞争车型也非常多。今年前10个月，售价区间在141.20-335.80万的路虎揽胜，上险量就高达17031台，售价区间在183.30-312.10万元的迈巴赫GLS上险量为1550台，售价区间在103.90-172.90万的宝马X7上险量为6842台。相比这些超级豪车的市场销量，红旗国耀的差距，就显得更夸张了。

红旗国雅由于刚上市，这里就不做比较了，但从其预售销量看，其实也并不理想。

不过，能够有市场销量数据，毕竟是一件好事情，它显示出红旗的超级豪华车，都有了买主，不论买主有多少，至少向市场化迈出了步伐。接下来，就要看红旗能否吸引更多的超高端消费人群了。超级豪车能够造出来，虽然也是一种实力，但获得市场的认可，同样重要，这也是对产品、品牌打造和营销能力的全面检验，否则，岂不是变成了样子货。

红旗，还需继续加油！