文|凌清 图|车宇世界、网络
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了解车市的朋友应该知道，韩系车在中国车市每况愈下。作为韩系车的代表车企，从2017年开始，北京现代也从销量巅峰期滑落，如今已经陷入了销量跌跌不休的泥淖之中。但是，北京现代显然并没有放弃中国市场的打算。
现代
据了解，北京现代依然在通过推出新车、进军新能源汽车领域等措施，企图挽救不断下滑的销量。
就拿推出新车来说，北京现代就推出了库斯途、第七代伊兰特、第10代索纳塔、途胜L等车型。
但是，遗憾的是，这些推出的车型，仅有伊兰特取得了不错的成绩，成为“硕果仅存”的车型，至于其余车型的销量表现，均不是很好。
如今，在北京现代汽车的整体销量构成中，第七代伊兰特占有较高的比重。俨然，第七代伊兰特已经成为北京现代的销量担当车型。
第七代伊兰特
自从2020年8月份推出之后，伊兰特就呈现出“销量黑马”的趋势。一度，这款车的单月销量能够达到2万台左右。对于北京现代而言，这是少有的成绩。
进入2021年之后，第七代伊兰特的销量表现，依然可圈可点。公开数据显示，2022年1-12月份，第七代伊兰特累计销量为130839台，月均销量为10903台左右。
应该说，这个数据并不是很出彩。但是，对于北京来说，月均销量突破1万台，已经是非常难得的成绩了。
伊兰特销量同比、环比下滑近6成
遗憾的是，好景不长，进入2022年之后，第七代伊兰特的销量转而进入了高速下滑的通道之中。
公开数据显示，2022年1月份，第七代伊兰特单月销量为7211台，同比下滑57.48%，环比下滑57.6%，同比、环比下滑幅度均接近6成。
显然，2022年1月份，第七代伊兰特的销量呈现环比、同比双双暴跌趋势。不得不说，这是一个颇为遗憾的消息。
伊兰特
车宇世界认为，第七代伊兰特销量下滑，有多方面的因素。其中，质量问题相对比较多，是伊兰特销量下滑的重要原因。
应该说，从2017年开始，北京现代的销量之所以跌跌不休，与质量问题较为多发，有着密切的关系。
只是，可惜的是，第七代伊兰特似乎并没有从中吸取教训。车宇世界查询车质网数据显示，第七代伊兰特推出之后，存在着较多的异响方面的投诉。
伊兰特异响问题多发
具体而言，这些异响问题主要表现为转向异响、中控台异响、门窗异响、制动异响、发动机异响等。
其中，转向异响为目前在售伊兰特存在的最为多发的问题。而且，进入2022年之后，转向异响方面的投诉依然在持续攀升。
北京现代伊兰特
伊兰特异响问题多发
同时，产品力存在一定的问题，也是现代伊兰特销量遭到腰斩的重要原因。了解车市的朋友应该知道，伊兰特1.4T版本车型，匹配7速干式双离合变速箱。
由于干式双离合变速箱设计的原因，不能承受过大的扭矩输出，兼之两组摩擦片和摩擦部分被封闭在小空间之内，使得其只能依靠风冷赛热，所以散热性能比较差劲。
同时，干式双离合变速箱缺少湿式双离合变速箱油液参与散热的设计，如果遇到长时间拥堵路段，导致低档位频发切换的时候，一般会导致热量迅速累积导致离合器温度急剧升高，从而引发变速箱故障等问题。
北京现代第七代伊兰特
所以，干式双离合变速箱，在中国车市并不受欢迎。但是，遗憾的是，第七代伊兰特偏偏采用这种变速箱。
此外，在售第七代伊兰特全系搭载被用户称为“板车悬架”的扭力梁式后非独立悬架，使得整车的悬架减震性能存在很大的问题。
而且，与卡罗拉等车型相比，第七代伊兰特的这种设计，也有些“掉档次”之感。随着更多有竞争力车型的推出，伊兰特销量下滑也是应有之义了。
第七代伊兰特
此外，车宇世界了解发现，第七代伊兰特全系没有陡坡缓降、真皮座椅、前雾灯等配置。尤其是，陡坡缓降、前雾灯等配置的缺失，更是给用车造成了较大的不便。
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