这是走吧网推送的第287个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：风马队长

车行天下自驾游俱乐部创始人，王飞，网名风马队长

自驾旅行20年，2002年自驾穿越三江源、可可西里、阿里无人区。2002年创办中国最早的自驾游俱乐部之一——车行天下自驾游俱乐部，2008年车行天下自驾游俱乐部成为北京奥运会宣传车队唯一指挥机构，20年的发展，目前已经带领车行天下自驾游俱乐部发展成为全国连锁的自驾游、定制游企业，自驾线路业务覆盖全国，开发众多的国外自驾线路，并自营车队50多台车。

Q1：今天非常荣幸地邀请到车行天下自驾游俱乐部的风马队长来到《走吧有约》，访谈前，还是先请您给走吧网的吧粉们做个自我介绍吧。

亲爱的吧粉大家好，我是风马队长，很高兴和大家一起畅聊自驾旅游，我是一个骨子里爱自驾游的人，从大学时候开始自驾穿越青海、西藏无人区，到现在一直就没停止过自驾游，目前走遍了国内，国外还有南美的一些地方没有去过。

Q2：如今自驾游热度很高，俱乐部也不少，但像你们这样历史悠久的非常少，能否说说车行天下自驾游俱乐部缘起何时，这些年的发展历程？

创办车行天下自驾游俱乐部源于热爱，2002年开始从成都自驾经阿坝州到三江源，然后抵达可可西里、阿里无人区。那时候路非常难走，那个区域的导航也基本等于没有，全靠通过纸质地图做攻略，晚上经常睡在车里、帐篷里。

但这次自驾旅程，我拍了很多照片，很多媒体报道我的这次自驾经历，然后就有很多很多的人联系我，希望可以跟我一起玩。

最开始是公益免费地带着大家玩，但是这个事情不可持续，如果想要可持续的，质量稳定地带着自驾爱好者旅游，还是需要创办一个机构，让更多的人加入进来，有一定的利润，让一部分人成为专业的自驾游领队，给自驾爱好者提供更好的服务。

所以2002年末就创办了车行天下自驾游俱乐部，最开始只有2个领队，我还算兼职的，因为我有别的工作。到现在20多年了，能够发展成为全国连锁的规模俱乐部，都是依靠会员们的支持，我们绝大部分的会员都是老会员介绍加入的。

现在我们除了自驾游、定制游、还培养了一批专业的摄影领队，给队友一路拍照，拍视频，当然还有很多蜜月游、旅拍的游客找到我们。

Q3：俱乐部成立以来，开展了很多自驾活动，迄今为止，哪些是您认为最有意义、最有代表性的活动。

20多年我们做了不计其数的自驾游活动，让我记忆深刻的几次活动，第一就是援助达里雅布依小学，这个小学在塔克拉玛干沙漠中间，开始连个基本的公路都没有，后来有了路也是经常被沙漠掩盖住，那里的孩子太需要帮助了。

我们从2009年开始和车行天下自驾游俱乐部的会员们一起援助达里雅布依小学，援助物资需要专业的改装越野车，从乌鲁木齐出发到喀什，然后到和田穿过沙漠才能把援助物资送到孩子们手里，但是每次见到孩子们开心的笑容，那种满足感能抵消所有的困难和疲惫。

第二就是2008年从青岛带领一个车队去援助汶川地震，当时出发得很匆忙，临时从超市采购了牛肉干、方便面这些食品，我们自己连睡袋都没带，到了之后，现场的情况完全超出我们的想象，路基本都是掩埋、断裂状态，我们的越野车也只能抵达震区外围。从四川回来，我们带了20多个震区孤儿回到青岛，这些孩子父母都没了，当时的情况也比较乱，我们就想着先把孩子们带到青岛稳定下来再说，2008年我们和几家媒体发起了带震区孤儿游青岛的活动，每个家庭带一个震区孤儿游玩，孩子们开心的笑容至今让我难忘。

再有就是2020年新冠疫情开始的时候，我们和会员们一起购买口罩，防护衣等援助湖北黄冈中心医院，会员们有的从美国购买口罩，有的从德国寄来防护衣，大家齐心协力抗击疫情。

Q4：全国各种各样的自驾游俱乐部和领队都不少，您觉得车行天下和其他俱乐部组织活动最大的不同是什么？

我们车行天下自驾游俱乐部都是一群热爱自驾游的领队组成的专业团队，一直秉承着初心，从踩线、设计线路到带队，都把队友当做朋友，带着朋友出去旅游，你不能有坑吧，不能有陷阱吧，不能质量低吧，这可能就是20年来我们一路走来得到这么多会员，队友支持的原因，很多会员，队友那么热心的介绍自己的同事，亲友来参加我们的活动，这是对我们最大的肯定。

Q5：自驾游线路最重要，走吧网多年来组织“中国最受欢迎十大自驾路线”和“最受欢迎的国外十大自驾路线”评选，就是希望能够推荐更多的优质自驾线路，你们在自驾线路设计上有哪些与众不同？

我们车行天下自驾游俱乐部设计线路一直都是突出特色，深度游，体验感，突出小众特色美景和原汁原味的人文体验，“无人问津的山岗，往往开满鲜花”，我们领队踩线就是要探寻这些小众的美景。

Q6：很多人觉得做一名领队不仅能出去玩，还能顺便把钱赚了，非常地潇洒，但其实并没有那么简单，能否说说你们每次带队出行，台前幕后都要做哪些工作？

哈哈，你说的太对了，很多人羡慕领队的工作，觉得一边旅游一边把钱赚了，我说一点大概就知道领队没那么容易了，20年来，我们车行天下自驾游俱乐部的领队，面试100个，到最后能留下来工作的1个都不到。这和我们车行天下对领队的要求非常严格有关系，但是也和领队这个工作辛苦不易有关系。

一次旅游除了线路设计下功夫之外，还要有一个好的领队执行这个好的线路，领队既是团队的主心骨领头人，还是服务员，不仅操心费力，还要服务细致，把这几方面都做好，非常不容易。

Q7：能否给热爱自驾游的朋友们推荐几条您认为非常值得一去的自驾线路？

介绍几个我去了一次还想再去的线路吧，新疆伊犁换线独库公路穿越到南疆线路；南疆喀什、塔什库尔干线路；西藏国道219边境公路线路；西藏阿里大环线。

Q8：很多人会觉得，车我也会开，路线我也会设计，自己可以自驾游，为什么要跟队，跟队能够得到哪些自己自驾游没有的服务？

绝大部分的自驾爱好者旅游经验比较少，规划出行线路的时候都是去一些知名的景点，经常错过一些体验度很高，游客很少的小众美景，非常可惜。再加上知名景点堵车，人从众，旅游感受度并不高。所以自己出行和跟队出行其实区别还是挺大的。

Q9：感谢风马队长接受《走吧有约》的访谈，走吧网和车行天下一样，希望能够给自驾游爱好者提供更多的信息和更大的平台，最后也请您给热爱自驾游的吧粉们说几句。

走吧网一直给吧粉们带来很多的小众特色美景，宣传真旅游，吧粉们也是旅游人群中的高知，热衷特色、深度旅游。祝福吧粉们后疫情时代的旅途更加精彩。

走吧有约·初哥说

大家好！

我是走吧网联合创始人好梦成真

从自己玩

到组队玩

从爱好者

到创业者

从1台车

到50多台车

他的20年

即见证了自己的努力

也见证了自驾游的蓬勃发展

......

无人问津的山岗

往往开满鲜花

960万平方公里的土地上

总有你没见过的美景

何必到此一游

何必挤进景点

最美的风景

往往在路上

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