大家有没有发现？近年来新能源汽车的关注度越来越高，绿牌车型数量和充电桩逐渐在增加，身边的不少朋友也在考虑新能源车型，我觉得一方面是智驾体验，另一方面是综合使用成本有所降低，相比燃油车具备一定的优势，市场的需求在变化，各大车企也在逐渐转型靠近，并且积极参与其中，推出自家的新品车型，那么话又说回来，如果预算在20万以内，有什么新能源车型值得推荐呢？我们今天带给大家的是深蓝S07，最近也做了试驾体验，其中动力操控以及智驾体验，留给我的印象不错，今天想着与大家一起分析，这台车定位于中型SUV，指导价区间为14.99万-19.79万，提供有纯电和增程式动力，还提供乾崑智驾ADS SE系统，配备的是3C快充技术，内置高通骁龙8155芯片，车机体验感明显，今天我们站在家用的角度，与大家一起分享，来看看表现怎么样？值得考虑吗？
车型推荐：2025款 215Max 深蓝智驾 AD PRO版(指导价16.99万)，我们最近利用周末的时候体验过这台车，虽然不是顶配车型，但是搭载1.5L增程动力，CLTC纯电续航215公里，还有深蓝智驾DEEPAL AD Pro技术自研，具备智能领航辅助、智能泊车辅助，其中的高速领航辅助跑长途挺实用的，我觉得这个版本是具备性价比的，我们从以下四个方向与大家分享！
设计部分(包括外观与内饰)
智能化配置体验(座舱和辅助驾驶)
乘坐体验(座椅用料和舒适性)
动力操控(充电速度以及驾控感)
一、设计部分
在看到这台车的时候，给我的感觉是像一台黑武士，与传统车型不同的是加入了不少锋利的线条进行装饰，有年轻也有力量感，采用的是星际几何设计理念，先来看前脸，由几何数字曲面组成，封闭式格栅部分是一个凹陷轮廓，具备视觉张力，配备的是分体式大灯组设计，灯组左右距离比较宽，看起来辨识度不错，大灯功能有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯功能比较丰富，我们通过多次远近光交替，从灯光的强度发现穿透力明显，夜间使用方便，引擎盖上有凸起的筋线，散发着年轻力量感气息，下部的进气口是四边形设计，内部是网格样式，给整个前脸也起到了点睛的作用。
来到车身侧面，这台车是具备年轻气息的，首先是凹凸有致的腰线，看起来显得饱满，其次是营造出悬浮式车顶布局，远远看起来挺漂亮的，配备了后排隐私玻璃和前排多层隔音玻璃，我们在行驶的过程中，在不同的速度下播放音乐，然后再打开窗户进行对比，我觉得静谧性还不错，同时搭配了隐藏式的电动门把手，配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是佳通，这款轮胎胎面花纹比较多，凹槽排列有序，急踩刹车的时候可以缩短刹车距离，尾部上下线条有层次感，采用贯穿式尾灯组设计，顶部除了镂空扰流板以外还有高位刹车灯，夜间同时点亮挺醒目的，灯组中间是品牌标识，下部则配备了隐藏式的排气布局，使用黑色包围进行包裹。
我们来看内饰设计部分，坐到车内给人的第一感觉是简洁明了，拿到的车型内饰配色为热浪橙，活力感不错，中控台布局划分清晰，首先是隐藏式的空调出风口，打开风量以后我们调至为3挡，从风量来看范围挺广的，如果是在夏天热的情况下，可以快速的降温，其中还配备了64色主动式环境氛围灯，镶嵌在四周可以伴随着音乐律动，尤其是在播放快节奏的音乐时，我觉得挺漂亮的，这台车在常用的地方使用软性材质进行覆盖，在质感方面明显，50W的无线充电区域位于扶手箱的前端，边缘使用银色镀铬亮条进行勾勒，可以增加精致感，方向盘是皮质材料，支持上下+前后调节功能。
二、智能化配置
有哪些功能呢？车机部分搭载了15.6英寸的中控屏幕，也可以选装12.3英寸的副驾驶屏幕，内置了人脸识别 Deepal OS 3.0 智能操作系统和高通骁龙8155芯片，从多角度体验来看，系统布局丰富且实用，我平时跑长途比较多，喜欢这台车中控屏幕的旋转和移动功能，在看导航的时候可以将屏幕纵向移动，图标的显示详细，看电影的时候再切换为横置的，视觉感不错，在车辆启动以后，我利用连续语音指令相继打开了音乐、空调、主驾车窗等，在输出指令以外系统的反应流畅，执行上没有迟疑的情况，尤其在跑长途的时候可以当做小助手使用，因为语音系统支持连续识别、分区识别和可见即可说功能，配备了14个扬声器，我们常用的在线视频、在线音乐以及在线导航软件都是有的，我们在使用的时候搜索即可，我们体验了在线K歌功能，相当于一个移动的唱吧，可以伴唱也可以原唱，音质挺不错的。
这台车搭载的是深蓝智驾DEEPAL AD Pro系统，日常使用的主动和被动安全配置都有，除此之外还有智能领航辅助功能，比如说在行驶的途中跟车行驶，系统会识别前方车辆速度与之保持安全距离，在确保安全的情况下可以自动变道，我们在郊区快速路上行驶，速度在70km/h左右，打开车道保持辅助功能，系统可以识别道路标线，在居中行驶的时候如果遇到偏离的情况，系统也会主动修正的，车辆跑起来显得平稳，其中的自动泊车入位功能不错，系统在识别以后，我们放开双脚和手系统会自动泊入的，面对车流量高峰期的时候，可以利用此功能停车，用起来也方便。
三、空间部分
这台车长宽高分别为：4750mm、1930mm、1625mm，轴距为2900mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，上面是全覆盖的，内部填充厚实，我用手快速按压回弹力明显，并且还有零重力座椅，打开以后自动放开腿托，然后伴随着加热和按摩功能，我觉得可以增加舒适性，我的体重偏胖，身高为1米80，坐在后排调整好坐姿，腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有接近一拳左右，然后我又分别坐在后排的左边和右边，从预留的空间来看挺适合家用的，并且主副驾支持电动调节，主驾驶支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风、记忆和按摩(副驾驶)功能，后排支持40：60比例放倒，放倒以后可以拓展储存空间，我觉得用起来也方便。
四、动力部分
动力怎么样？这台车搭载的是1.5L增程式动力，其中的发动机最大功率为72千瓦，发动机峰值扭矩为125牛·米，配备的是238马力的永磁同步电动机，电动机总功率175千瓦，电动机总扭矩320牛·米，磷酸铁锂电池容量为31.73千瓦时，CLTC纯电续航215公里，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，首先这台车是支持3C快充的，快充从30%-80电量时间为0.25小时，我们平时出远门的话在有充电桩的地方，补能也是比较快的，我喜欢这台车可电可油的驾驶模式，在体验的时候，我们主要在市区行驶，首先切换为纯电模式，在深踩加速踏板的时候有种轻快感油然而生，我特意在超车的时候由起步到完成超车，整个过程动力的输出有强劲也有平稳的一面，也就是需要动力的时候不会显得迟疑，方向盘握感不错，在转弯的时候车身移动跟随，我特意轻轻转动方向盘，车身配合紧密没有明显的虚位，底盘悬架的调校属于家用类型，支撑力明显，从过减速带来看可以增加乘坐舒适性，尤其在连续坎坷路面上行驶，连续的震动消失的也比较快，我觉得在同级别来看综合表现不错。
最后总结
通过不同的角度进行分析，这台车作为新能源中型SUV，表现挺均衡的，首先是星际几何外观设计，伴随着电感元素，散发着年轻运动气息，开在路上具备一定的辨识度，值得一提的是搭载了深蓝智驾DEEPAL AD Pro系统，在行驶途中，对物体的识别以及变道、跟车行驶等场景中，系统的反应挺灵敏的，对于驾驶员而言比较实用，因为像个小帮手一样，这台车搭载了1.5L增程式动力，CLTC纯电续航215公里，不同的场景下使用可以切换纯电以及燃油模式，可以降低使用成本，我觉得作为家用汽车而言挺不错的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
