根据中国汽车市场研究机构——乘联分会的最新数据，2024年12月全国乘用车市场的零售销量达到了263.5万辆，相较于去年同期增长了12.0%，并且相比11月份也有了8.7%的增长。这一强劲的表现推动了全年累计零售量达到2,289.4万辆，同比增长了5.5%，显示出中国乘用车市场的活力和恢复力。

自主品牌在12月份的表现尤为突出，零售量达到了164万辆，同比和环比增长率均与整体市场持平，为12%和8.7%。这使得当月自主品牌的国内零售市场份额上升至62.3%，较上年同期增加了9.3个百分点。2024年全年，自主品牌累计市场份额达到了61%，比去年提高了8.6个百分点，反映出消费者对于国产品牌的信心增强以及产品质量和服务水平的提升。此外，12月份自主品牌批发市场份额达到了66%，同比提升了8个百分点，进一步巩固了其在中国汽车市场的主导地位。

相比之下，主流合资品牌12月份的零售表现则略显逊色，销量为71万辆，同比下降了11%，但环比增长了17%。具体来看，德系品牌、日系品牌和美系品牌的市场份额都有所下降。其中，德系品牌的零售份额从上一年同期的20.6%降至16.2%，减少了4.4个百分点；日系品牌从17%降至13.4%，降低了3.6个百分点；而美系品牌的份额微跌0.1个百分点，至6.7%。

豪华车市场方面，12月份零售量为29万辆，同比减少了8%，但环比增长了10%。当月豪华品牌零售份额为10.9%，同比下降了2.5个百分点，表明传统豪华车市场需求有所放缓，可能受到经济环境变化及消费者偏好转变的影响。

新能源乘用车市场继续呈现出快速增长的趋势。12月份新能源车零售量达到了130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。2024年全年，新能源乘用车零售总量达到了1,089.9万辆，同比增幅高达40.7%，体现了政府政策支持、技术进步以及公众环保意识提高共同作用下的新能源汽车发展势头。

综上所述，2024年的中国汽车市场表现出明显的结构性调整特征，自主品牌崛起，新能源汽车快速扩张，而传统燃油车尤其是合资品牌和豪华车面临着更为激烈的竞争环境。随着2025年的到来，这些趋势可能会持续影响中国汽车产业的发展方向。